To dobry pomysł. Dokładnie sprawdź świece zapłonowe i wiązkę przewodów, zmierz zasilanie i sprawdź szczelność kolektora dolotowego. Jeśli wszystko jest w porządku, poszukałbym problemów z DME lub sprawdził reakcję przepustnicy w ISTA.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.