MethOd

Witam. Padł aku, wymieniłem, naładowałem ale po podłączeniu przebieg i średnie spalanie pokazuje w milach. Gdzieś przeczytałem że przyciskiem BC na manetce lewej można to zmienić, jak pokazywał temperaturę w F, przytrzymanie BC 2-3 sekundy zmieniło temperaturę na C. Z przebiegiem i spalaniem już to nie działa. Czemu standardowo po rozładowaniu aku ustawia się na mile skoro to europejczyk, sprawdzony po VIN. Wiecie może jak to zmienić ?

Kolejna zajawka, oczyściłem i uszczelniłem dolot, wszystko niby OK, wczoraj odpalałem bez problem. Światła, radio i cały osprzęt wyłączony. Kilka dni temu robiłem pomiar ładowania, był na poziomie 14V czyli w normie. Stał 3 dni nie dotykany i palił bez problem. A dziś poszedłem odpalić i się przejechać, nawet centralny nie działa, przekręcam kluczyk , zero kontrolek. Aku testowałem programem diagnostycznym, pokazało że jest OK. Co mogło go tak wydrenować ?

Heh, świtny zakup, teraz tak wymieniłem cewki, świece, błędów P0301 itd już niema, ale wyskoczył kolejny P0411. Czyli frajer który zmieniał odmę mógł przełamać jakiś przewód podciśnienia. Nie macie jakiegoś pasjonata tego modelu ? Bo ja chyba mam dosyć.

Demontowałem filtr aż do kolektora, wyczyściłem , wymienilem filtr powietrza, może gdzieś kur......jakiś przewodzik od podciśnienia ? Ale nie działo by się tak dopiero od 4000 obrotów. Popredni właściciel mówił że był u jakiegoś mechanika i odme zmieniał. Może tam gdzieś skucha jest.

Ja wszystkie testy robię na benzynie, nie tykam LPG. Mam 2 nowe cewki, podmienię na cyl. 1 i 3 i zobaczę co będzie. Po wyłączeniu i wyjęciu kluczyka i ponownym uruchomieniu kontrolka check gaśnie i silnik pracuje normalnie. Tylko po wduszeniu pod 4000 obr/m znowu wyskakuje błąd i tak w kółko.

Świece wymieniłem, jest lepiej ale powyżej 4000 obr dalej wywala te same błędy P0301 i P0303. Wszystkie 6 świec nówki NGK.

Witam. Jestem tu nowy jaki i nowy jest mój nabytek. X3 3.0 w benzynie z gazem. Potwornie chodził, zero mocy, podłączyłem pod komputer i wywaliło mi w/w błędy i ponawiające się, a więc przepis prosty, wymiana świec, bo auto ogólnie mocno było zaniedbane. Wymieniłem świece i dalej wyrzuca błędy P0301 i P0303, czyli drogą dedukcji (niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę) wymiana cewek na cyl.1 i 3. Zastana wia mnie tylko fakt że jak silnik daję błędy do komputera, gaszę silnik, włączam zapłon , kasuję błędy , uruchamiam ponownie i chodzi na wolnych obrotach i tak do 3000 obrotów bez zarzutu, dopiero powyżej 4000 błąd pojawia się znowu. Czy to na pewno będą cewki ? Wszystko oczywiście na benzynie, na gazie jest podobnie.