emilcb

Witam. jak w temacie mam problem z zlokalizowaniem czujnika położenia wału korbowego w moim e39 520 pojedyńczy wanos z tego co wiem to silnik m52... szukałem na dole i z góry i nic... na forum tez nie mogłem znaleźć odpowiedniego posta. proszę wiec o pomoc i ewentualnie zdjęcie.

witam. jakiś czas temu zmieniałem opony z przodu, po których wymianie zaczeła palić mi się kontrokla od abs a co sie z tym wiąże system przestaje pracowac;/ pomyślałem że chłopaki dali za dużo lepiszcza do opon i on zabrudził czujniki wiec zdjęłem kolo popryskałem czujniki wd40 sprawdziłem czy kable sie trzymaja kupy pozniej dokładnie wymyłem całość karcherem... zabieg pomógł częściowo.... jeśli jeżdżę po mieście kontrolka sie nie zapala ale kiedy tylko wyjade na trase i troche sie rozpędzę(120km/h i więcej) to kontrolka zaczyna sie palić z powrotem... sprawdzałem poziom płynu hamulcowego jest ok... ma ktoś jakieś pomysły co z tym dalej zrobić?? morze podłączenie do komputera i wykasowanie błedów pomorze? moze cos innego? możliwe żeby któryś czujnik padł?? prosze o pomoc :| moje autko to e34 525i 92rok

mimo zadnych odpowiedzi usterka usunieta.... wypaliły sie 3 zawory. wymiana zalatwila sprawę pozdrawiam.

witam. moją e34 znów dopadła usterka.... podczas redukcji na niższy bieg szarpnął dosyc mocno i stracił moc całkowicie... silnik na wolnych obrotach przerywa skacze... chodzi tak jak by na 3 gary, nie da sie nigdzie nim przemieścić... podczas rozruchu tez jakoś dziwnie sie zachowuje.. najpierw kręci szybko a po chwili zwalnia i ledwo co ledwo zapala.. co to może być? czy już jest po nim czy jeszcze coś z niego bedzie??:) mam silnik 2.5 benzyna m50 192km. proszę o pomoc.

no faktycznie przykręciłem tę śróbę z tą nakrętką i niewiele pomogło.... jak znajdę chwile to rozbiorę kolumnę od środka i sprawdze jeszcze tam:)

o prosze własnie takiej porady oczekiwałem :lol: śliczne dzięki jutro zabieram sie do kręcenia:)

witam jak w temacie mam problem z układem kierowniczym w moim e34. wykonując krótkie ruchy kierownica wyczuwalne jest stukanie... autko jest po wymianie kompletnych drażków kierowniczych, wspornika, tulei... dotykając kulumny kierowniczej pod maską wyczuwalny też jest luz. co może być tego przyczyną? znajomy wspominał ze w niektórych modelach aut można zniwelować ten luz poprzez dokręcenie kolumny kierownicy... jest to możliwe w bmw?

koncząc temat... usterka została usunięta. jednak wina były niesprawne cewki wymiana dwóch z nich pomogła :lol:

no mam silnik 24v tyle ze bez wanosa:) też wykryje? w takim razie pierwszy wolny dzień w pracy i będę szukał usterki. zwrócić uwagę na coś jeszcze? czy raczej wymiana cewek załatwi sprawę?

przepływka swoją drogą:) ale wcześniej też była machnięta i chodził dobrze... jeśli chodzi o dolot to też jest nowy wymieniłem go może ze 3 miesiące temu.... oscyloskop?? maja takie urządzenie przeciętni mechanicy?? czy muszę szukać jakiegoś szpeca od bmw?

no i sprawa wyjaśniona:) wody już nie ubywa wymieniłem uszczelkę pod głowica do tego planowanie.... koszt naprawy 450zł pozdrawiam:)

no jest to jakaś myśl :) tyle czy cewki to będzie przyczyna problemu??

witam. mam problem ze swoim 525. auto zakupiłem pół roku temu i miało już założoną zwykłą instalację gazową. odkąd go miałem przepływomierz był uszkodzony aczkolwiek w niczym mi to nie przeszkadzało autko na benzynie i na gazie zachowywało się ok. całkiem niedawno zaczęła przerywać na benzynie około 2000 obrotów( powyżej 2000 obrotów jest ok). myślałem więc ze wymiana uszczelki pod głowicą załatwi sprawę( bo i tak trzeba było ją wymienić auto pobierało wodę z chłodnicy) uszczelka została wymieniona, głowica splanowana, uszczelki pod kolektorami też nowe. auto przerywa dalej. świece olej i filtr powietrza jest wymieniony. szukałem na forum takich przypadków i doczytałem się że wymiana cewek pomorze... i tu moje pytanie: czy mechanik ma możliwość sprawdzić które cewki są do wymiany?? i czy wogule taki zabieg pomoże? może to co innego i da się to zrobić bez wizyty u mechanika?? z góry dziękuję za każdą podpowiedź. może zna ktoś jakiegoś dobrego i uczciwego mechanika w pobliżu Kluczborka (woj Opolskie) jestem w stanie dojechać do 50km...

no ok to teraz jak mam się do niej dostać?? dużo to roboty?

witam to znowu ja :D wycieku jeszcze nie zlokalizowaem ale zauważyem, że jak silnik sie zagrzeje a ogrzewanie ustawie na max to po okolo 20/30min jazdy czuć lekko w aucie pyn chodniczy... może ktoś wie gdzie wstępnie i czego szukać??

no dobra to co?? mam szukać wycieku czy wymieniać uszczelkę pod głowicą?? a jeśli to uszczelka to ile będzie mnie taki interes kosztował :?:

w aucie jest sucho....(nic nie zauważyłem żeby gdzieś było mokro) sprzątałem niedawno tak że zauważyłbym jak było by gdzieś mokro.... a i próbowałem też na ciepłym dawać gazu i nic... węże suche są i od góry i od dołu auta sprawdzałem...

witam. mam mały problem ze swoim e34 2.5 24v LPG. mianowicie średnio w tygodniu dolewam do niej około 1.5l płynu robiąc około 40km dziennie. czytałem parę postów na forum więc zaczełem odpowietrzać.... wszystko według wskazówek. ogrzewanie po daniu na max grzeje cały czas, po odkręceniu odpowietrznika leci płyn, nie ma żadnych widocznych wycieków, po wstawieniu auta na noc do garażu ranem jest pod nim sucho. płynu jak ubywało tak ubywa :? olej ma normalny kolor, na korku od wlewu oleju nie ma żadnego "mleka" od wymiany do wymiany oleju dolewam około 1.5l... auto dymi na biało zwłaszcza na wolnych obrotach na lpg i na benzynie. kiedy silnik pracuje i dodaje gazu na odkręconej chłodnicy poziom płynu się podnosi dość sporo...(nie wiem czy to normalne). ma ktoś może jakiś pomysł co może być? nie chce bez sensu wymieniać niepotrzebnych rzeczy....

kończąc temat:) obeszło się bez żadnej wymiany.... pojechałem do mechanika, który okazało się ma takie samo autko. Gość wsiadł przejechał się... stwierdził ze coś jest nie tak ze sprzęgłem, wbił czwarty bieg, zaciągnoł ręczny hamulec i zaczął je przypalać... cała operacja trwała około 30s trochę zaśmierdziało i po kłopocie :lol: usterka jak ręką odjoł auto rusza normalnie a sprzęgło łapie tak jak łapało, nie ślizga, nie szarpie :8) pozdrawiam

dzieki chlopaki w poniedzialek zaczne cosik robic w tym kierunku pozdrawiam :P

aha wszystko wiem;] teraz tylko czy to bedzie to??

no dobra ale do czego to służy?? po chłopsku mi napisz :8)

a co to ten dwumas?? sprzego raczej nie bo się nie ślizga.... to raczej takie drgania przy ruszaniu... co to takiego...

witam. mam nietypowy problem. podczas ruszania z jedynki auto dziwnie szarpie tak jak by zrywa... nie jest to wina silnika... sprzegło łapie około połowy wrażenie jest takie jak by noga zjechała z pedała sprzegła.... ale jak ruszam z 2tys. obrotow i powoli puszczam sprzęgło to tego nie ma.... jak tu dieslem ruszać z 2tys?? jest tak tylko na jedynce a na pozostałych biegach już normalnie. szukałem takiego przypadku na forum ale coś nie moge znaleść. proszę wiec was o pomoc :8)

no i właśnie dlatego ze są takie nietypowe to tym bardziej chce na nich jeździć :) taka mania nic nie poradzę :8) zwłaszcza że bardzo ładnie się prezętują na aucie dwie juz znalazłem a następne dwie są w drodze. pozdrawiam i dzięki za podpowiedz :P