Milex

Jakie masz spalanie? U mnie 80% to miasto, głowie w korkach.

Najgorzej ze w 2. lifcie ograniczyli mocno ambient i jest ambient bida. Może to głupie ale ja to bardzo lubię bo robi klimat we wnętrzu 😉 jestem świeżo po jazdach C klasa - tam to aż kociokwiku od światełek można dostać 😉

Święte racja bieda werszyn pozabawia sporo frajdy z poznawania nowego auta i samego uzywtkowania go, dlatego tak jak pisałem, w konfigururacji znalazł się pakiet M, komfortowy, adaptacyjne LEDy i klejone szyby i galwanizowane guzki (mała rzecz a dodaje uroku 😊)

16-18% w zależności czy z finansowaniem promocyjnym czy bez

A tak z innej beczki - porównywał ktoś zawias „sportowy M pakiet” z tym „rezygnacją ze sportowego zawieszenia”? Mi to M pakietowe wydawało się twarde i głośne. Chętnie bym z tego zrezygnował na rzecz większego komfortu na codzień.

600-700 PLN za wymianę oleju w ASO to chyba nie jest aż tak zabójcza stawka w porównaniu do warsztatu bez autoryzacji, który wraz z każdą wykonaną usługą czy naprawa, wystawi Wam FV, którą można przedłożyć zainteresowanemu zakupem. Sam tak robiłem przy odsprzedaży kilku dotychczasowych aut i nigdy nie zauważyłem aby był to jakiś problem. Ale pewnie jest jakaś grupa klientów co nawet nie zadzwoni i nie porozmawia czy nie przyjedzie się spotkac by obejrzeć, jeśli wcześniej internety im wszystkiego nie pokażą czarno na białym. Ale takimi bym się nie przejmował. A tak swoją drogą ciekawe ile to jest faktycznie warte że wymieniamy olej po 2-3 tys od wyjechania z fabryki a na ile to tylko fanaberia i dzięki temu śpimy lepiej a i tak nic to nie zmienia 🙂 Trzeba by pewnie zrobić długodystansowe testy równoległe pojazdów i w jednych wymieniać po 3 a potem w interwałach po 10-15, a w drugiej „zgodnie z zaleceniami producenta” No i najlepiej aby były użytkowane w podoby sposób. Jednym słowem - nie do przeprowadzenia w domowym zaciszu. Żeby nie było - ja też należę do tej grupy co dmucha na zimne i wymienia częściej niż ustawa przewiduje 🙂

Właśnie te poleasingowe z Premium Selection to niby fajna opcja bo pewna historia i 2 letnia gwarancja od zakupu, ale z drugiej właśnie te interwały mnie martwią i nie wiadomo w jaki sposób były użytkowane/pałowane jako flotowe/demostracyjne lub zastępcze dealera BMW

@Woytas @JacekLZ tak, tak pamiętam to gdy 10 lat temu brałem swój obecny wehikuł🙂 Wymienię na świeży olej bez względu na to czy kupię nowy czy używany (mają promkę w ASO dealera 700 PLN). Ubezpieczenie też wyjdzie podobie - wartość aut zbliżona. Wszystkie są na letnich gumach więc w każdym przypadku czeka mnie zakup zimowek. Jak nic 8-9 kpln trzeba szykować 😕 na „wyprawkę” @rzaba też o tym myślałem ale co najwyżej dopiero po gwarancji więc 3 lata czeka mnie jeżdżenie na tym co fabryka dała 😉 Zresztą jakoś nie jestem do końca przekonany co do takich zabiegów (ale moja wiedza w tym zakresie jest niewielka więc może dlatego podchodzę do tego aż nadto asekuracyjnie 😋) Generalnie myślę sobie tak - będę miał w użyczeniu 318i na 2 dni to będzie okazja przetestować ją w różnych warunkach. Jeśli okaże się że „styka” i nie rozczarowuje istotnie w żadnym aspekcie to biorę, ale jeśli po tym czasie będę odczuwał niedosyt to trzeba będzie kierować się w stronę 320i z nadzieją, że te 30 KM i 50 Nm faktycznie skoryguje niedosyt. @wehyr gdyby budżet był z gumy to bez zastanowienia brałbym 330i (340 uważam że to już przegięcie jak dla mnie i nie wykorzystam w sposób mądry jej potencjału). Aktualnie dla mnie ważniejsze jest aby auto było świeże (max 2 lata, max 20-30 tys km) niż było demonem prędkości czy miało wszystkie bajery🙂

@JacekLZ właśnie o finanse się wszystko rozbija, budżet napięty. Nowa (do produkcji) 318i, skrojona nieco minimalistycznie ale w to co w faktycznie chcę i potrzebuje (pakiet M, pakiet komfort, adaptacyjne Ledy i akustyczne szyby) po rabatach wychodzi prawie tyle co używany egzemplarz 320i (rocznikowo 2024 z niewielkim przebiegiem) ale z bogatym wyposażeniem (to co w mojej konfiguracji + nagłośnienie HK, elektryka foteli, Guard Plus, bezkluczykowy dostęp, etc) Porównuje nowe 318i również z drugim używanym 320i (też 2024r) ze zbliżonym wyposażeniem co moja konfiguracja (niestety bez adaptacyjnych Ledów) i wtedy od nowej 318i jest 15 tys tańszy. Wiadomo, nowe które można dotrzeć zgodnie z katechizmem i wymienić olej po 3 tys kusi bardziej niż poleasingowe z 20 tys km. Z drugiej strony nie chciałbym po kilku miesiąc użytkowani mieć poczucia downgrade osiągów w stosunku do poprzedniego auta… Przecież BMW ma dawać „radość z jazdy” 🙃 @MedicuS niestety jestem świadom że ile osób tyle opinii 😉 biorę pod uwagę wyłącznie automatyczną skrzynię w g20. Obdzonilem wszystkie salony w okolicy, nigdzie nie ma 320i (wyłącznie z drugiej ręki ale na letnich oponach więc przy aktualnej pogodzie z wiarygodnych testów nici 😋) Gdyby tylko budżet pozwalał nawet bym się nie zastanawiał nad 320i. Ale teraz jest walka między: nowe 318i Vs dwuletnie 320i przy różnicy w cenie 5-15 tyś (w zależności od wyposażenia używanego egzemplarza) @Lutek T to tak jak ja - 95% przypadków sam lub z żoną 😉 Krzepiące jest to co piszesz, że nawet w trasie werwy 318 nie brakuje. A od jak dawna użytkujesz? Napiszesz coś więcej jak ono się sprawuje w codziennej, dynamicznej jeździe i jak z kulturą pracy gdy musi się wspiąć po obrotach?

Cześć Grupo! Stoję przed wyborem pierwszego BMW. Waham się między 318i a 320i ale czy różnica niespełna 30 KM i 50 Nm w codziennej jeździe będzie odczuwalna na tyle że dopłata 20k PLN jest tego warta? To może trochę o moim stylu jazdy aby był jakiś punkt odniesienia. Lubię jazdę dynamiczną ale nie rozwijam zawrotnych prędkości. Lubie żwawo przyspieszać w mieście (80% mojej jazdy do duża aglomeracja) i bardzo cenię sobie zapas mocy oraz elastyczność w zakresie 80-120 km/h. Zapędów rajdowych nie mam (na S i obwodnicach nie przekraczam 140 km/h). Aktualnie użytkuję TSI 150KM w komplecie z manualem i jest to idealny silnik pod moje potrzeby (gdyby był dodatkowo w automacie to pewnie były ideał). Na „papierze” parametry i osiągi są prawie bliźniacze z 318i ale życie to nie tabelka;) Poza samymi osiągami równie istotna jest kultura pracy oraz nabierania prędkości przez silnik:) Za tydzień będę użyczał 318i, jednak 320i nie mam możliwości wziąć do porównania stąd pytanie do Was - kto miał okaże testować obydwie jednostki proszę o wrażenia. Z góry dzięki 😉