Sedrak

A nie można wziąć leasingu i spłacić go za miesiąc?

Pewnie skończy się na tym, że jak znajdę RWD w dobrym stanie to kupie RWD. Większego życia jeździłem FED i mega mi irytowało, że nawet jak się ma moc to kiedy jest potrzebna np. przy dołączaniu się do ruchu to jedyne co otrzymujesz to buksowanie kół.

Ogólnie sprawdziłem 340i, ale pomimo świetnego silnika to ja nie potrzebuje 360 koni. Będę szedł w 320i albo 330i w xDrive najlepiej początek produkcji, by mieć okienko na mody, ale zapewne kupię to co będę w najlepszym stanie i najniższym przebieg. Teraz muszę się skupić na zbieraniu funduszy, bo jestem w połowie drogi.

A duża różnica w prowadzeniu między RWD, a quattro? Bo Audi bez quattro to trochę słabo, a zastanawiam czy czy w BMW jest sens się pchać w xDrive

Nie no Panowie M3 to już trochę za grubo. Firma mi płaci za paliwo, ale jak nagle z 2k miesięcznie będzie 4-5k to ja już nie wiem czy będą tacy szczęśliwi i skorzy 🙂 A dwa paliwo przecież to tylko jeden z kosztów, a ubezpieczenie, części, eksploatacja, naprawy? Prędzej czy później przestanę dojeżdżać tak daleko i głównie Gdynia - Gdańsk + ewentualne wakacje. Dzięki wszystkim za porady. Mam jeszcze pół roku, więc będzie czas, by ocenić na co mnie stać. Tym bardziej, że teraz mam dobrą pracę, ale to zawsze może się zmienić. A już zamykając temat czy xDrive jakoś mocno zmienia na plus samochód? Zimą?(Chociaż mamy zimę jaką mamy)W deszczu? Jest sens polować na to czy jednak sam RWD wystarcza?

Co do wersji silnikowych to diesle kategorycznie odpada. Po przychodach z adblue i FAP nigdy więcej. Wersji 318 nie biorę pod uwagę, bo kupowanego takiego auta z takim silnikiem to bez sensu. Jeździłem brata serią 1 w najsłabszym dieslu i po za spalaniem żadnych plusów. Mnie tylko 320 albo 330 interesuje, chociaż z tego co czytam w nowych rocznikach już nie da się mocy podnieść, więc raczej będę się czaił na mocniejszą wersję. Jak już mam tyle wydać pieniądze to jednak chciałabym mieć frajdę z jeżdżenia. Ja raczej wolno jeżdżę, ale moc się przydaje w najbardziej niebezpiecznych momentach na drodze. 340i to już marzenia, ale zobaczymy co przyniesie przyszły rok. Większego auta nie potrzebuję, bo jeżdżę głównie sam z żoną ewentualnie dwa małe psy:) Zaczynałem poszukiwania auta z maks. budżetem 90.000, a już do 150k doszedłem i okazuję się, że dalej mało.

Im dłużej się zastanawiam to szczerze nie wiem czy moją 308 w 1.6 HDi już nie zostawić, a lepsze auto kupić kiedy przestanę tam jeździć. Największa lipa ze zmianami podatkowymi w przyszłym roku, bo nowe auto na firmę miało być, a Peugeot do mojej żony jako darowizna.

To mój pierwszy post na forum, więc Cześć Wszystkim! Chciałbym Was poprosić o pomoc. W przyszłym roku chce zmienić auto i myślałem o A4 B9 2.0 TFSI, ale dużo osób mi polecało G20 w benzynie + AT, że dużo lepiej wykonane, lepsze prowadzenie, mniej awaryjne etc. Czy faktycznie tak jest? To pierwsza sprawa. Druga, że auto ma mi głównie służyć na dojazdy po pracy tj. praktycznie 6 razy w tygodniu trasa S6+S7 160km w dwie strony. Za paliwo mi zwracają, więc to nie kłopot, ale bardzo się martwię czy ja po prostu takie auto nie zajadę. Chce kupić używane okolo 60.000 - 80.000 przebiegu, a ja będę robił 50.000 rocznie, więc w dwa trzy lata spokojnie przebije 200.000 i nie wiem czy jest sens pchać się w takie czy nie kupić czegoś tańszego, a później dopiero zaszaleć.