Sugarfan

W lci vs prelci: Trochę inna charakterystyka zawieszenia (sportowe adaptacyjne) - bardziej komfortowe i bujające Trochę inne fotele przednie (sportowe) - bardziej płytkie i wyżej się siedzi Trochę gorsze wykończenie deski rozdzielczej i boczków drzwi (cieńszy materiał) Tabletoza nie przeszkadza - wszystko działa dobrze, szybko i wygodnie Trochę gorsze światła adaptacyjne (nie są skrętne) Wygląd zewnętrzny na plus

Czy ktoś może robił upgrade szyb na akustyczne po zakupie samochodu? Zmieniłem właśnie 25d na 30d lci (w 25d miałem szyby akustyczne, w 30d nie mam) i widzę dużą różnicę na minus przy jeździe autostradowej powyżej 130km/h - słychać wyraźnie szum wiatru od szyb bocznych przednich co zakłóca słuchanie muzyki w czasie jazdy - szczerze mówiąc nie spodziewałem się takiej różnicy na minus.

Problemem jest tylko potencjalny brak części

Na pewno 30d

Mam informację, że będzie opóźnienie około miesiąc i odbiór ma być na przełomie sierpnia / września - pytanie czy to nie taka gra na przeczekanie - czy w sierpniu nie okaże się, że znowu obsuwa. Dziwna sytuacja, że nie mogą ogarnąć produkcji i łańcucha dostaw części

Ja zamawiałem 40d w lutym i mam mieć na przełomie lipca i sierpnia - produkcja ma być pod koniec maja, ale nr vin jeszcze nie mam, więc pewności nie ma

Na 40d czas oczekiwania krótszy - około 5 miesięcy

Nie pytałem jeszcze o szczegóły dotyczące terminu dostawy, ale sprzedawca mówił, że czas oczekiwania na 40d krótszy niż na 20 - zamierzam wybrać się do salonu w wolnym czasie w przyszłym tygodniu żeby dogadać te kwestie. Zakładam, że zaliczki nie stracę, ponieważ zamówiony samochód jeszcze nie wszedł do produkcji i VIN nie został nadany - wystarczy więc pewnie aneks do umowy. Nad zmianą silnika zastanawiam się głównie z tego powodu, że zamawiając x5 wybrałem silnik 25d, który w codziennym użytkowaniu jest jak najbardziej wystarczający, także załadowany 5 osobową rodziną z boksem na dachu jeździ bardzo dobrze, mało pali, ale brakuje mi tego efektu wow, który przydałby się w samochodzie za większe pieniądze. Stąd dylemat przy wyborze x3 - to ma być drugi samochód w rodzinie (wymieniamy za x1) i w sumie 20 byłby wystarczający, ale skoro jest opcja silnika r6 z dużą mocą, dopłata jest w zasięgu finansowym, to dlaczego nie spróbować. Z drugiej strony odzywa się pragmatyzm - przecież przy obecnych ograniczeniach, ruchu drogowym, itp. i tak nie skorzysta się z nadwyżki mocy, diesel może być kłopotliwy za kilka lat (a do benzyny r6 dopłata zbyt duża), więc po co przepłacać. Możliwość jazdy próbnej na pewno byłaby pomocna.

Ja się zastanawiam czy nie zmienić zamówienia z 20 na 40d. Według sprzedawcy czas oczekiwania na realizację krótszy (20 mam mieć dopiero w sierpniu, a zamawiałem pod koniec grudnia), poza tym dużo atrakcyjniej cenowo wychodzi niż M50. Pozostaje kwestia zastosowania samochodu, łatwiej byłoby podjąć decyzję po jeździe próbnej - jazda 20 w benzynie była naprawdę ok, ale tutaj dużo większy zapas mocy. Więc trudny dylemat.