528i

A jak odpowietrzyć silnik?

Witam. Wczoraj jadąc zauważyłem ze jakiś dymek leci z pod maski, odrazu sie zatrzymałem i okazało się że wąż wychodzący ze zbiorniczka wyrównawczego ma dosłownie mikroskopijne przecięcie z którego leciała para wodna i skraplała się pod maską, w sumie w ten sposób wyleciał prawie cały płyn ze zbiorniczka, dolałem z 1,5 litra wody okręciłem taśmą przeciecie i jakoś dojechałem do domu, po drodze wskazówka temp. sie zaczeła przechylać w prawo ale gdy włączyłem na maxa nawiewy to sie utabilizowało i teraz mam pytanie; czy jak wymienie wąż to musze tez wymieniać płyn w chłodnicy jako ze dolalem troche wody? i czy silnik mógł się zapowietrzyć?

Ok. dzieki za informacje.

Ja rowniez, dlatego bede sie przesiadal sie na e60 w manualu oczywiscie. Ale to kwestia gustu...

A wi ktos moze co w najnowszym silniku benzynowym N53 zostalo zmienione w porownanie to N52? Moze mial ktos okazje juz jezdzic?

Dzieki za szczegolowaosc, ja tez jezdzac mam miasto - autostrada 50 na 50. Co do mocy silnika to tez zalezy jakie sa wlasne wymagania, wiadomo ze 530i nie dostarczy tyle emocji co 550i ale dla mnie w mojej 528i 192KM daja juz bardzo duzo przyjemnosci z jazdy dlatego 258KM w e60 bedzie jak dla mnie super. Co do diesla, to ja poprostu wole benzyne i tyle, nic mnie do diesla nie przekona, poprostu ten odglos silnika R6 i jego kultura pracy to jest to. I to ze powyzej 100 diesel przyspiesza o ulamki sekund szybciej nie jest jak dla mnie raczej czyms waznym - ja tez oczywiscie nie pisze tu od wyzszosci benzyny nad dieslem - kazdy ma wybor i przy jego podejmowaniu kieruje sie innymi przeslankami. Pozdrawiam

Zgadzam sie ale jeszcze wiekszym obciachem byloby taka M5 zagazowac. :D

730d Touring :shock: , zreszta wszystkie te auta szokujace!

A masz moze zdjecia tego tourninga e32 z tylu?

e32 tourning :jawdrop:

Tez stalem przed takim wyborem w zeszlym roku, z e30 320i przesiadlem sie na 528i z tym ze mi zalezalo na manualu. Jestem bardzo zadowolony i polecam ten silnik, ale pewnie ze jak sie trafi 2.5 w ekstra stanie to nie warto sie nawet zastanawiac. Pozdrawiam

A jaki silnik bedziesz szukal?

"Kurcze, dlaczego 2 silniki (2,3 i 2,5) maja po 2,5 pojemności i różnica 22 konie?" 523i 2.5l 170KM to silnik m52 pdodukowany do 2000r, potem wszedl 525i silnik M54 192KM, zmiana oznaczenia wraz z nowym silnikiem i liftem. "I dlaczego 2,5 i 2,8 mają po -praktycznie- tyle samo koni przy takiej różnicy pojemnośći? Czy to dla tego że silnik 2,5 jest tak wyżyłowany? " Tu znowu roznica podstawowa 528i to silnik M52 a 525i to M54, poza tym 2.8 ma wieksza srednice skoku tloka o 9mm i wyzszy moment obrotowy o 35Nm.

Moze jest tak ze fabryka wypuszcza na zamowienie takie auto, ale e32 tourning :shock: ciekawe jak to wyglada. Co do przerobek to widzialem mercedesa S600 w kombi - zrobione na specjalne zamowienie.

Dobra zabawa z tym SMG musi byc. No ja tez sobie chwale M52 i jak narazie silniczek sprawuje sie super i jestem zaskoczony spalaniem bo spodziewalem sie wiekszego. "Wiem że następca 528, 530 juz palą dużo więcej, natomiast nigdy nie jeździłem autem z takim motorem, więc moje pojęcie jest blade" -530 tu chodzi ci o M54? Czytalem ze wlasnie twoj silnik N52 w stosunku do poprzednika M54 ma spalanie obnizone o 12% i ze wogole jest to innowacyjna konstrukcja, uzycie magnezu, najlepszy przelicznik masy silnika do mocy R6 itd. Ciekaw jestem opini uzytkownikow najnowszej konstrukcji N53, tam 3.0 ma az 272KM :shock: i jeszcze obnizone spalanie w porownaniu do N52, katalogowo podaja 10.9l w miescie i 5.8l na autostradzie. A powiedz mi jeszcze spalanie 11l po miescie w twoim przypadku to duze misato,mocno zakorkowane? Bo powiem ci ze spalanie 12-13l po miescie to jak dla mnie prz motorze 3.0 258KM to jest rewelacja, a jak wyjedziesz kawalek za i masz spalanie 8l ( mi 528i spala jakies 8.5) i srednia wyjdzie ci 10 to ja osobiscie nie widze sensu kupowania diesla przy moich przebiegach. "Trochę poczytałem posów o e60 i widzę że Towarzystwo jest średnio zadowolone..." - zauwaz tylko ze wiekszosc towarzystwa jezdzi dieslami i jak trafnie napisal kilka postow wyzej kolega Zodiac to wlasciciele benzynowych e60 nic na forum nie pisza bo jezdza i nie maja zadnych problemow :D . pozdrawiam

mam e39 kolega jezdzi e34. Jako ze autko mam w idealnym stanie i napewno jeszcze troche nim pojezdze to ostatnio zrobilem cale zawieszenie (na polskich drogach zawieszenie nie moze byc idealne) :D z przodu i z tylu, tzn wszystkie wachacze,tuleje, drazki,laczniki,stabilizatory, poduszki skrzyni, silnika,amortyzatorow, amortyzatory wszystko Lemforderera a amory bilstein B4. Kolega robil podobnie tylko ze podzielil to w czasie na przod i tyl i powiem ze procz roznicy na wahaczach,reszta cen nie odbiegala zbytnio. Czesci jest naprawde duzy wybor bo e39 jezdzi bardzo duzo, znajomy u ktorego jkupowalem czesci mowil ze czesci do e39 schodzi wiecej niz do e34 i dlatego moze negocjowac coraz nizsze ceny w hurtowniach.

Mi zrobilo sie tak 2 razy po wymianie kol na 18 - raz jak wpadlem w dziure a drugi raz jak przejezdzalem zbyt szybko przez prog zwalniajacy. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem znikl - od tego czasu przejechalem ponad 2 tys kilometrow i nic sie nie dzieje.

Ja mam 528i w manualu, kolega ma 523i w automacie i jezdzac obydwoma stwierdzam ze wole o wiele bardziej manualna skrzynie - stapalnie ma jakies 1.5l wieksze niz ja i roznica w przyspieszeniu jest znaczna. Poza tym automat drozszy w utrzymanie jesli cos bedzie sie ze skrzynia dzialo. Poza tym w manualu jest lepsza zabawa i nastepne e60 3.oi tez bede chcial w manualu - tyle ode mnie.

Witam! Dzieki za wypowiedz - na taka wlasnie czekalem. Co do wyboru benzyny to nie bylo watpliwosci, mialem przedtem e30 2.0 teraz mam 528i i nastepna tez bedzie benzyna i wlasnie N52 z 3l silnikiem taka jak twoja tylko ja chce koniecznie manualna skrzynie. Co do spalanie to jestem mile zaskoczony i wierze ze jest to mozliwe. Napisz cos wiecej o silniku, masz porownanie z 2.8, napewno 258 koni robi swoje a jak z praca, awaryjnoslia itd.

Ja jakies 3 tygodnie temu zalozylem 18 firmy DOTZ i zalozylem opony Pireli P Zero Rosso 235/40 z przodu i z tylu, przedtem mialem 17 i opony 225/17 i jesli chodzi o komfort to jezdzi sie tak samo.

Mam manuala i mi spala srednio 12.5l, ostatnio jechalem trase 2100km i spalanie mialem 8.5l (z komputera) 9l z obliczen. Miasto to jakies 13-14l

Michals chodzi ci o silnjik N53B30? Wiesz cos juz moze na jego temat, jezdziles, testowales?

A mozesz napisac cos wiecej, dlaczego nieporozumienie? Jest to opinia na podstawie nie wiem, testu, uzytkowania? A co powiesz o N52B30? Bo ja czytalem ze N52 w porownaniu do poprzednika M54 pali mniej. Piszesz ogolnie ze R6 pala duzo, ja mam starszy silnik bo M52B28 i mi spala srednio 12l takze nie jest to duzo, tak pytam bo trudno mi uwierzyc ze nowoczesniejsze silniki spala wiecej, rozwazam glownie N52B25 i N52B30.

Otoz to, oszczednosci na ON nie poprawią nastroju, gdy sie zdarzy naprawa nowoczesnego diesla. Na marginesie :wink: N52B25 (525i) 2006-2007 nie ma 215 KM, tylko 218 KM M54B30 (530i) 2004-2005 nie ma 225 KM, tylko 231 KM N52B30 (530i) 2006-2007 nie ma 255 KM, tylko 258 KM Dzieki za sprostowanie, juz poprawilem.

No powoli zaczynam szukac na forach w stanach i masz racje z tym wyposazeniem i cenami, narazie nie zmieniam mojej 528i tylko tak powoli sie przymierzam, na dodtake chce manuala takze naprawde takich aut z dobrym wyposazeniem jest niewiele. Co do istnienia silnika N52 na rynku to byl on 4 lata czyli tyle co M54, a 6 lat byl M52 czyli wcale nie tak krotko. Jak znajde cos na zagranicznych forach to napisz, moze komus sie przyda.