Skocz do zawartości

gesio

Zarejestrowani
  • Postów

    61
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez gesio

  1. gesio

    Ogrzewanie

    Ja jeżdze tylko na auto ewentualnie wyłączam klimę w mrozy, temperatura nastawiona 19, jak odpalę zimny samochód to przez pewnien czas wentylator chodzi na 1-ce az się silnik podgrzeje troche zaczyna dmuchać cieplejsze i zwieksza się nawiew, jak temperatura sie unormuje to nawiew jest na 1 lub 2 i w samochodzie jest nie za zimno nie za ciepło, w sam raz. Niedawno miałem tak że dmuchawa cały czas chodziła mi na 3 lub 4 a z kratek ledwo ciepłe powietrze, po sprawdzeni temp silnika okazało się że prze kilkunastostopniowym mrozie miałem 35-40 temp silnika w trasie i dlatego nie mógł nagrzeć wnętrza do zadanej temperatury, wymieniłem termostat EGR i teraz jest git jak napisałem wczesniej, i co wiecej spalanie spadło o 1-1,5l na 100. W ogóle nie rozumiem ludzi którzy maja klimę automatyczną a jeżdżą na manualu i pchają łapy ciągle do klimatronica bo albo za zimno albo za gorąco albo za duży nawiew albo za mały a potem chorują i narzekają że klima jest niezdrowa, to trzeba być jakimś ułomnym :?:
  2. Ja wczoraj pojeżdziłem trochę z włączonym blokiem 07 na zegarach i przy około -15 temperatura silnika nie przekraczała 45 a jak jechałem spokojnie w trasie przy -19 to miałem 35!!!, nawet nie mogłem ogrzać wnętrza, dzisiaj rano wyjąłem termostat EGR, banalnie proste, zajęło mi to 3 minuty, nawet kropla płynu mi nie wypłynęła, był totalnie otwarty, rozebrałem go i okazuje się że jest on wyposażony w 2 termostatyczne trzpienie z których jeden odpowiada za zamykanie a drugi za otwieranie, jeden z nich ten odpowiedzialny za zamykanie (ten którego nie da się wyjąć z obudowy)nie reagował w ogóle-gotowałem go i chłodziłem. Wiedziałem juz że ten EGR mam do wymiany ale chciałem sprawdzić główny i pomyślałem żeby go zaślepić, w tym celu odwróciłem sprężynę w termostacie żeby był na stałę zamknięty, przejechałem się i temperatura do 70 rosła żwawo potem powoli osiągnęła 82, jak postałem spadła do 79, mróz był -10 do -12. Wiem że muszę wymienić termostat EGR ale z głównym sam nie wiem powinien osiągnąc 85-90 a nie osiągnął. Jutro wymienię ten EGR i przy okazji zrobię fotki żebyście wiedzieli o co mi biega. Z żali Dodam że na koniec pięknie zamknąłem sobie maskę z założona nasadką na śróbę od łapacza powietrza i mam zaj@#$ście szpetną gulkę na środku maski :evil: :evil: :evil:
  3. dzięki, jak wyjdę z pracy to sprawdzę jak u mnie z termostatem
  4. No właśnie podłączam sie pod pytanie, jak włącza sie elektroniczne wyświetlanie temperatury w 325d z idrivem??
  5. Chcę kupić felgi lub całe koła 16 na zimę do swojej e90, poszukuję w internecie i czasem są fajne felgi z prawie nowymi oponami w niezłej cenie ale od E60 lub od E46 ładny wzór ale nie wiem czy będą pasować i jak auto będzie wyglądać, np te http://moto.allegro.pl/oryginal-bmw-16-cali-nowe-opony-zimowe-i1252130618.html#gallery
  6. Ja kupiłem takie auto kilka miesięcy temu i sprzedałem po miesiącu i 500km, moja opinia jest taka: 1. silnik tak jak koledzy piszą do spokojnej jazdy, nie jest paliwożerny, co prawda jeździłem spokojnie bo na dotarciu ale męczyło mnie to że żeby przyspieszyć trzeba było wykręcić a wtedy robiło się głośno, po pojeżdzeniu bmw przesiadłem się do swojego audi a4 170km i 410Nm które wtedy stało w komisie do sprzedania i wtedy podjąłem decyzję o sprzedaży bmw, jeśli ktoś wcześniej jeździł czymś mocniejszym będzie czuł spory niedosyt, brak momentu obrotowego z dołu, oczywiście przyspieszenie do 100 katalogowo wygląda ok ale wtedy samochód zmienia się w "japoński" pod tytułem MASAHUKU:) 2. wyposażenie absolutnie podstawowe, esp, 6 poduszek radio ok ale klima manualna, brak czujników cofania i o zgrozo nie rozkładane oparcia tylnych foteli są największą wadą. 3. Tapicerka mega nie praktyczna, ładna i w rzeczywistości wyglądająca o wiele lepiej niż na zdjęciach ale jasne dywany i jasny materiał na siedzeniach to przekleństwo, jestem estetą a tu dziecko raz mi wsiadło i slady były mocno widoczne wszędzie, myślę że po kilu miesiącach musiałbym prać środek a po paru latach wyglądał by średnio, tym bardziej że pracuję w branży budowlanej i czasem w ubłoconych butach muszę wsiąść. Ogólnie moim zdaniem jeśli chodzi o BMW (było moje 1-sze) super, teraz juz rozglądam się tylko za BMW :) czy to 3 czy 1 zawsze klasa, jakość, dla mnie teraz numer 1 wśród klasy premium, 3-ka z konkursu fajna ale dla kierowcy który nie miał wcześniej mocnych aut, pracującego w biurze do pantofelków i gajera ewentualnie dla kobitki, dla mnie okazało się nie wystarczające i teraz mam na oku X3 2006 rok 3.0D z nie wielkim przebiegiem, aktualnie trwają negocjacje. Dodam że teraz pogłupieli z cenami 3 z konkursu jak ja kupowałem ceny oscylowały 70-75, ponad 80 nie dałbym za taki samochód, normalnie dealera takie auto po rabacie kosztowało by około 95 ale z fakturą vat oraz programem serwisowym, zauważcie że jest ono słabiej wyposażone od 3-ki z cennika BMW o np automatyczną klimę, ci sprzedający pośrednicy tylko wypisuja ile to nie kosztuje nowa ale prawda jest inna i zamówiony u dilera jest lepszy niz z konkursu, poza tym polska jest chyba jedynym krajem w którym oferują 316i na niemieckiej ani innej z europejskich stron nie mogłem się doszukać 3-ki z tym motorem, o czyms to świadczy.
  7. postanowiłem że za 65 wezmę i taką złożyłem propozycję, jak się nikt nie zdecyduje za 65 to nie kupię.
  8. Jedyne co mi tak na prawdę brakuje to Climatronic, felgi mogę sobie dokupić, czujniki parkowania założyć a z climatronikiem już nie jest takie proste, octavia jest autem zwykłym, dla przedstawiciela, z wyglądu na zewnątrz jak w środku jest na prawdę ok ale jakości nie można porównać do BMW pod żadnym względem.
  9. 316i to jest 1,6l 122KM i coś około 160Nm, na Youtube są tylko liczniki 116i i nawet to jakos sie odpycha ale nigdzie nie ma elastyczności, wszyscy kręca tylko jak jada pełnym ogniem :twisted: nie wątpliwą zaletą dla mnie jest to że jest to samochód nowy, ze swoim budżetem nigdy bym nie pomyślał że kupie nowe BMW, w ASO w Lublinie stoi nowe 320D z automatem bez skóry za coś około 160tys, szok, co prawda prawie każdy samochód miałem w przedziale 50-100tys ale nigdy nie miałem nowego i szczerze mówiąc chciałbym spróbować "spokojnej głowy" a nie ciągle jak nie wtryski to przepływka, a to Vacum a to turbina, wahacze, silniczki od climatronica, amortyzatory itd.itp. ale z drugiej strony przyzwyczajony do aut z kopytem i wypasem boję się że po miesiącu uzywania tej 316i bede miał jej serdecznie dosyć, nawet lakier ma nie metaliczny, tapicerka pomimo tego że w rzeczywistości wygląda dużo lepiej niz na zdjęciach (z taka tapicerką stoi w ASO Lublin) to jest nie praktyczna jak dla mnie - nieruchomości-budowy itd, tak że ubłocone buty to często norma i az się boje pomyśleć jak będą wyglądać te jasne dywany po kilku miesiącach używania. Kilka tygodni temu byłem juz nawet podpisać zamówienie na nowego Nissana Qashqaia diesla 2.0 za 90Brutto z kratą ale w ostatniej chwili sie rozmysliłem i teraz sie nawet cieszę bo chyba wolę słabiej wyposażone BMW w słabej benzynie niż wypaśnego kaszkaja z dieslem :?
  10. Witam, zastanawiam się nad nowym BMW E90 od któregoś ze szczęśliwców którzy wygrali w loterii Orange np. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11515299 tu cena nie jest aż tak rewelacyjna ale mam ofertę za 70 takie auto do odbioru przeze mnie od dealera, wiem że jest to samochód ze słabiutkim silnikiem którego nawet nie ma w ofercie np. w Niemczech oraz z gorszym wyposażeniem niż najwiekszy golas w naszym cenniku np. o automatyczna klimę ale za cenę zwykłego kompakta skody czy renault jest nowe BMW z gwarancją i z 2010 roku. Moje pytanie brzmi czy ktoś jeździł 316i z tym motorem, czy jest on bardzo wołowaty? pytam szczególnie o elastyczność gdyz teraz jeżdżę dłubanym a4 B6 TDI, może ma ktoś z Was wiecej info o tych samochodach z Orange czy przypadkiem nie różnią się czymś wiecej niż tylko klimatyzacją od polskiej najtańszej specyfikacji. I podstawowe pytanie do użytkowników E90 CZY WARTO?? wziąść gołe w ryj ale nowe 316i za 70tys czy lepiej za tą kasę 3 letniego lepiej wyposażonego diesla z przelotem około 100tys. Z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi, pomysły i sugestie, pozdrawiam
  11. gesio

    automat

    Witam, chciałbym podłączyc sie do tematu mianowicie w 525d 2002 steptronic po wrzuceniu R trzymając nogę na hamulcu czuć szarpanie, po puszczeniu hamulca samochód jedzie powoli do tyłu i szarpanie czuć lekko, podczas gaszenia silnika słychac stuknięcie pod silnikiem, skrzynia podczas jazdy pracuje wzorowo-płynnie, samochód po naprawie (uszkodzony był tył) Czy przyczyną tych dolegliwości może byc padnięta poduszka pod silnikiem czy raczej wina skrzyni?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.