SIARA

Nikt nie przekona mnie do "Plastiku". Gdybym chciał coś nowocześniejszego, kupiłbym np E 46!, stać mnie, ale to nie dla mnie! , kocham e 30 i e34 , i nie wyobrażam sobie innego silnika w mojej buni, jak m20!!, Panowie no, są ludzie i parapety :D, to ja należe do tych drugich!!. Moim zdaniem E30 bez m20, to jak rower bez kól, ale jak kto lubi :).

Ok, już wszystko wiem, dzięki Panowie :)

Tarcze z tyłu już mam :D, też słyszałem, że na kompie z b20 chodzi.....Mówisz skrzynię??, a nie lepiej zostawić, tę??, z dłuższymi?

Słuchajcie, chciałbym jednak zmienić silniczek na b25, choć ten b20, chodzi jak żyleta, ale jednak kusi zwiększyć choć troszkę moc!.Mam pytanie, co będę potrzebował, prócz przepływomierza??. Uprzedzając niektóre podpowiedzi, co do silnika, że lepsze M50, to do mnie to nie trafia, dla mnie m20, to najwspanialszy silnik!!, i ten dźwięk, o którym właściciele M50 mogą zapomnieć. :D

No m40, to już przeszłość, w moim przypadku, zakupiłem oczywiście E30, ale z m20b20, ten dzwięk.......poezja,

Witam,połamałem spinki od przedniej lamy(soczewka),i mam duży kłopot ze znalezieniem nowych(bynajmniej w Toruniu),czy ktoś może wie gdzie za pomocą internetu,mogę takie kupić,lub może sam ma na sprzedaż!,pomocy :)

A teraz jeśli chodzi o spalanie,spadło do 9litrów przy normalnej jeździe,więc temat gazu mam z głowy,wole benzin!!!!! :norty: :norty: :norty:

Jestem po wymianie sondy,rewelka!!!!!,auto chodzi równo,nie skaczą obroty,lepiej sie wkręca na obroty!!!!!i co najważniejsze chodzi ciszej,nie klepie tak!!!,co do spalania,to muszę sprawdzić!,ale dam znać :norty:

W piątek wymieniam sondę!,a jak będzie napiszę,z gazem zobaczymy muszę dobrze policzyć,choć zawsze chciałem E-30 i tak szybko nie mam zamiaru się z nią rozstać :)P.S.dzięki za rady chłopaki :)

Jestem po komputerku,wyszło że sonda nie działa!!!,powiedzieli że dlatego dużo pali,ma jakiś inny kąt wtrysku,czy coś takiego!!

To ja też proszę o namiary na chip!!!!!!!,bardzo proszę!!!! :norty: :wink:

Mam takie pytanko,czy w silniku M40 przy wymianie wałka i hydrauliki trzeba "zwalać" czapkę?? i jaki jest mniej więcej koszt takiej zabawy??chcę moją lalę doprowadzić do stanu idealnego,i dlatego chcę się pozbyć "boćka" :norty:

Nie LPg nie ma,ale tak autu do osiągnięcia tych obrotów mocy nie brak,braknie mu dopiero przy tych 6500 i jak zmienie bieg,to musi chwile "odsapnąc" żeby dalej jechać,czyli pedał w podłoge a on robi"eeeeeeeeeee" :jawdrop:

Nie należe do osób które katuje auto,jeżdze raczej średnio,nie za wolno nie za szybko.Co do sondy też myślę że jest uszkodzona,mam falowanie silnika i duże spalanie a i zakopci na czarno!!Mam pytanko,czy komputer wykryje uszkodzenie sondy???i czy są jakieś inne sposoby by to sprawdzić??

Jak dla mnie spalanie rzędu 14/15l na 100km,to duży wydatek,gdyby nie brak zniżek i możliwości zarejstrowania auta na kogoś kto ma zniżki,to bym sobie 2,5l walnął!!!dużo więcej nie pali!!,co do spalanie,nie wiem jak można tym silnikiem zejśc poniżej 10l/100km,albo mam coś nie tak z silnikiem,albo ci co schodzą poniżej 10l noszą swoje auta na plecach!!! :norty:

Cały czas byłem użytkownikiem japońskich silników i tam po osiągnięciu max obrotów czułem i słyszałem charakterystyczne odcięcie obrotów!!.W mojej buni jest inaczej,po wejsciu na około 6500tyś obrotów i zmianie na wyższy bieg jest inaczej,tak jak by auto nagle słabło!!!i zwalniało a ma przecież niższe obroty niż przed chwilą na niższym biegu,więc to nie koniec obrotów,powinno ciągnąć!,to trwa kilka sekund po czym auto znów zaczyna przyspieszać,aż do momentu osiągnięcia tych 6500tyś i znów to samo,co to jest?,czy tak powinno to wyglądać,to moje pierwsze BMW i nie wiem jeszcze jak silniki w tych autach się zachowują! :)

Witam zdecydowałem już o montażu instalacji gazowej do mojego auta-1,8 m-40,tylko teraz mam problem jaką instalkę wybrać ,różnica cenowa to 300 zł BRC kosztuje 2800zł a stag300 2500zł,co lepsze??pomóżcie :)

Witam,dzieje sie tak praktycznie przy każdym wciśnięciu pedału gazu do oporu!!!!,nie jet to jakeś potworne dymienie!!,ale lubie mieć wszystko dopracowane,więc pytam :)

Mam duże spalanie i falowanie silnika,co do pierścieni to odpadają,nie kopci na biało nie bierze oleju,czarny dym to wynik za bogatej w paliwo mieszanki,tak sądzę,dalej obstawiam sonde!! :wink:

Witam mam pytanie przy wyższych obrotach ,a właściwie wejściu z wyższych na wyższe obroty ,zakopci na czarno,zupełnie tak jak by ją zalewało paliwem,co to może być???,czyżby sonda??

A ja uwielbiam się"toczyć" moim wypastowanym E-30 1,8m40!!!,lubię kręcić kółkiem!!,,lubię patrzeć na spojrzenia innych ludzi,spojrzenia zazdrości!!,mimo że to auto ma pare latek jest w stanie idealnym,więc prawie każdy ogląda się za nim.miałem przed nią taKIE COś JAK DAIHATSU APPLAUSE 1,6 16v,paliło 7 litrów pierwszą setkę miało po 9,5sek!!maksymalną prędkośc jaką w nim osiągnąłem to 200km/h!!!!!!SŁABO???,autko to kosztuje ok 2 tys zł,ale do czego zmierzam,ono mimo osiągów nie ma duszy!!,nie przyciąga,BMW ma styl,nie ważne jaki ma silnik jest jedyne w swoim rodzaju!! P.S. jak będe chciał się śćigać to na pewno kupie sobioe coś z v-tec-ów,mało palą i mają dobre osiągi,ale czy o to tu chodzi!!??

Mam zamiar zmienić moją E30 na E36,tylko waham się pomiędzy silnikami 1,8m43 a 1,8is,co wybrać,wiem że is dysponuje większą mocą i momentem obrotowym,ale na pewno również tak jak m43 i m 40 jakieś wady ma,proszę pomóżcie,pozdrawiam:)

Gdzie kolega widzi tutaj M40 na tych zdjęciach:?: :?: :?: No na moje to 1,8is,tak myslę,choć mogę się mylyć,bo dopiero oswajam się z tymi autami :D :D :wink:

Dzięki bardzo za wyczerpującą odpowiedź,potwierdziłeś moje domysły,a teraz do roboty,najpierw wyczyszczę,jak nic,to wymienie,jeszcze raz dziękuje i POZDRAWIAM serdecznie :D :wink: :mrgreen: