Mariusz71s

serio 😲 myślałem że muszę zakupić to:

w przyszłym tygodniu zamówię navcoder, bo i tak muszę przez to że nie mogę wybierać stacji radiowych przez zmianę czytnika. zobaczymy 😉

sprawdzałem, jest. podłączone było również pod ibus panelu klimatyzacji. gdzie mam podłączony panel grzanych foteli (który się bez problemu komunikuje) jedyne co przykuło moją uwagę (możliwe że było wcześniej...) migająca dioda czytnika nawigacji. najpierw świeci później miga kilka minut. nawigacja działa i nie zauważyłem żadnych awarii

zapomniałem dodać, speed signal podpięty BM24 okrągłe piny - 2001/09 - navi mk3 (aktualnie mk4) - tuner TV

Pin1 stałe +12v - czerwono pomarańczowy- bagażnik bezpiecznik 10A Pin2 zasilanie +12v po zapłonie - fioletowo biały - radio pin 5 Pin4 i-bus - biało siwy z żółtymi kreskami - radio pin 7 (testowany również poprzez podłączenie do panelu klimy) Pin 5 podświetlanie czyli 12v - szaro czerwony - radio pin 13 Pin7 masa - brązowo czarny Pin 8 mute - biało brązowy - radio pin 4, Pin9 i pin 10 audio czyli głośniki - czarno biały i czarno brązowy (głośnik nokii schowany pod deską) Pin 11 Tel ON/OFF (speed signal) - zielono biały - radio pin 10. PS - myślałem czy może telefon nie komunikuje się z resztą przez moduł nawigacji MK4? może musiałbym poszukać starszego MK3 i wtedy wyświetli się na ekranie i będzie się komunikował?

BMW WDS oraz poradnik z YouTube. jest tam 10 przewodów na krzyż więc nie jest ciężko podłączyć dobrze

zasilanie jest dobre, wszystko połączone zgodnie ze schematami. uruchamia się po zapłonie samoczynnie, mute, podświetlenie również działa. co do modułów. mam po dwie sztuki (pod podłokietnikiem i w bagażniku) na obu dzieje się tak samo 🥲 może akurat mam szczęście że wszystkie są felerne

aktualizacja - podpiąłem i-bus na krótko pod panel klimatyzacji manulanej (tak samo mam podłączony panel grzanych foteli i działa) niestety nadal nie ma komunikacji... jedyne według mnie racjonalne wyjaśnienie to wtyk RJ w podłokietniku który może nie kontaktować.

więc tak. inpa/pa-soft nie komunikuje się z modułem, nie istnieje on. zauważyłem jedną różnice, przewód i-bus w wiązce telefonu którą włożyłem do samochodu ma kolor żółto-czarny (sygnał dochodzi). a nie biały w żółte paski. nabyłem również moduły z 2000r, nic się nie zmienia przewód i-bus wpiąłem pod wiązkę radia (bm24). może w tym tkwi problem?

jutro sprawdzę inpa,pasoft oraz ncs. co do BT, zależało mi na starodawnej słuchawce. aby działało i miało klimat, może gorzej z komfortem ale cóż 🙂 zawsze coś

witam. dołożyłem telefon Motoroli wraz z całą wiązką z samochodu z 1999r. samochód mam z roku 2001r. a moduł nawigacji MK4 z 2003r. niestety po poprawnym podłączeniu wiązek w bagażniku telefon nie łączy się z modułem nawigacji i nie wyświetla się w menu (przez co również nie działa tryb głośnomówiący). sam telefon działa dobrze. w czym może być problem? trzeba go kodować? czy niestety przedliftowy telefon nie połączy się z MK4?

Problem rozwiązany, bardzo dziękuję za pomoc! totalnie zapchana była chłodnica wody. chyba nikt tam od nowości nie zaglądał. teraz po "mocniejszej jeździe" 89'c to max.

okej, dziś postaram się wszystko sprawdzić oraz przejechać trasę i dam znać co i jak. wczoraj inpy wyszło mi że jest uszkodozny wentylator klimatyzacji. na dniach go wymienię

Witam Tydzień temu zakupiłem BMW E39 3.0d z 2003 roku (manual). Dziś zauważyłem, że wskazówka temperatury silnika jest delikatnie przesunięta w prawo od środka. Wszedłem w menu serwisowe licznika i temperatura płynu chłodzącego pokazywała 101°C. Samochód był użytkowany przez chwilę w ruchu miejskim, temperatura zewnętrzna wynosiła ok. 15°C. Zostałem poinformowany przy zakupie, że wiskoza jest spięta "na sztywno" – czyli działa cały czas. Dla porównania, posiadam również drugie E39 z tym samym silnikiem (automat), w którym temperatura nigdy nie przekroczyła 98°C – nawet w o wiele gorszych warunkach. Od czego najlepiej zacząć diagnozę? Czy taka temperatura (101°C) powinna już niepokoić, zwłaszcza przy spiętej wiskozie? Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki. Pozdrawiam

parametry INPA - dźwięk (założone obudowy) dźwięk (od filtra)

witam, po wymianie turbiny wydaje ona dziwne dźwięki (przeładowuje?) między ciśnieniem oczekiwanym a zadanym jest różnica w porywach do 300mbar jedno nagranie bez ob.filtra powietrza drugie z co z tym zrobić? 4425ab2200994e788d5f2d7190c73826.mov B0955C62-054F-4FF9-AAE2-54DE02A8E71A.mov

witam. podczas kupna moja e39 miała moduł navi MK3. niestety był uszkodzony i pokazywał obraz z tunera (taki jak ma 4:3) po wymianie modułu na MK4 przestała działać funkcja wyboru stacji radiowych (tylko odbiera zapisane 1-6) oraz nie działają przyciski info, select. niestety stary moduł MK3 już totalnie odmówił posłuszeństwa i nie wyświetla nic

tak. lecz konverter HDMI ma przełącznik PAL/NTSC problem rozwiązany. problemem okazał się kabel AV.

witam, mam w samochodzie (bmw e39) fabryczny monitor z tunerem TV (analog, już nie działa) ale jest przystosowany do wejścia AV. lecz po podłączeniu PS3 mam problem. obraz "faluje?" poziome paski. podłączone przez konwerter HDMI i jak oryginalny kabel AV od PlayStation. efekt prawie ten sam. a podłączona pod niego stara kamerka cofania nie ma problemu.

witam. po nieudolnym grzebaniu w inpie wykrzaczyło mi soft w nawigacji MK4. po nagraniu płyty z nowym sprawdzonym softem CD-R (tak jak prosi navi) staje w oknie ładowania. co robić?