bracholo

Na 99% siłownik/silnik Valvetronic-a; nr OE: 11 37 7 548 387. Po montażu nowego adaptacja nie powinna być konieczna; wykonuje się automatycznie po włączeniu stacyjki do pozycji "zapłon". Nowy kup tylko marki VDO.

Kkx, celowo zadałem pytanie, które z moich porad były żenujące. Zapomniałeś, że przyznałem się do błędu. To po 1. Po 2. W przypadku przestawionych vanosów - również będą problemy z uruchomieniem. ECU powinien zarejestrować błąd, ale jak to w życiu bywa - sytuacje potrafią zaskakiwać. Dodatkowo może dojść rozciągnięty łańcuch napędu rozrządu lub uszkodzony ślizg, dlatego pytałem czy wydaje z siebie dźwięki przy odpaleniu. Po 3. Przy LPG i problemie z nieszczelnym wtryskiwaczem gazowym - układ dolotowy jest wypełniony gazem i objawy będą identyczne. Gdyby został zamontowany układ pomiaru podciśnienia i regulacji reduktora, co w przypadku tego silnika jest zbędne, ale instalatorzy z niewiedzy czasem go wykonują - przez nieszczelność w membranie reduktora, również dojdzie do wypełnienia układu dolotowego gazem. Po. 4. Przy niskim ciśnieniu sprężania objawy będą identyczne. Po 5. Ten silnik nie ma w "pompie" autoadaptacji. Niestety w jego przypadku, przy mocno rozjechanej - trzeba zrobić co najmniej 300 km żeby korekty wróciły na swoje miejsce. Coś o tym wiem - przerabiałem to na "sobie" przez pewien problem z instalacją LPG. Jasne - napiszesz, że po odpaleniu jeździ normalnie. Znam wiele przypadków, kiedy ktoś tak mówił/pisał, a w rzeczywistości było zupełnie inaczej. Moje pierwsze auto też kupiłem z niewiedzy w stanie bliskim złomowania, ale dla mnie był jak z salonu. Mlody, zrób tak jak napisałem.

Kkx, lukaszewski, które z moich porad są żenujące? Przyznaję, że sugerując się błędami sond lambda i katalizatorów, zapomniałem, że autor ma problem z odpalaniem. Poza tym wiem z autopsji, że ludzie często piszą enigmatycznie albo z braku wiedzy pomijają istotne objawy, i trzeba zadać kilka dodatkowych pytań, z których można wyciągnąć jakieś wnioski.

Słychać napęd rozrządu po odpaleniu zimnego silnika? Zrób porządną diagnostykę u kompetentnej osoby. Do sprawdzenia stan i ustawienie napędu rozrządu, ustawienie kół vanos, ciśnienie sprężania.

Masz LPG?

Dobra, ale jak już odpali to da się normalnie jeździć?

Poza problemami z odpaleniem, są jeszcze jakieś objawy?

Mlody, które z błędów wróciły?

Zrobiłeś 300 km, po których usunąłeś błędy? Lub opcja 2: usunąłeś błędy i pamięć autoadaptacji ECU?

Zrób tak jak napisałem w poprzednim poście.

Kawał, do sprawdzenia krzyżaki na kolumnie kierowniczej i sama przekładnia, końcówki drążka reakcyjnego, końcówki kierownicze, zawieszenie amortyzatorów, łożyska kolumn macphersona. Końcówki drążka reakcyjnego zweryfikujesz tylko przez intensywne kołysanie autem w poprzek (z prawej/lewej do lewej/prawej). Na szarpakach SKP ich nie zdiagnozujesz.

Mlody, zdiagnozuj najpierw błąd związany z sondą i go usuń. Po naprawie sondy albo zresetuj autoadaptację w sterowniku silnika (ECU) albo zrób trochę przebiegu; może być konieczne nawet 300 km. Jeśli problem będzie nadal występował - daj znać. Będziemy szukali dalej.

W takim razie grzałka sondy do pomiaru.

hypno, cewki i świece do kontroli. Cewki sprawdź takim przyrządem, z przerwą 8 - 10 mm - dołączam zdjęcie. Jeśli chodzi o błędy przepustnicy - zweryfikuj czy dotyczą przepustnicy czy systemu valvetronic'a; to dwa niezależne "moduły". Program może błędnie opisywać przyczynę. Tak czy inaczej - masz błędy i valvetronic'a, i przepustnicy, więc oba moduły do weryfikacji. Sonda lambda 2 do pomiaru grzałki i diagnostyki. Pozdro

CiagA, ceramizer nie zaszkodzi, ale zanim go zaaplikujesz - zrób płukankę silnika. Ze względu na vanosy - najlepsza będzie taka, na której można jeździć. Jazdę wykonaj cały czas korzystając z całego zakresu obrotów żeby vanosy w jej trakcie pracowały. Po płukance zweryfikuj czy występuje zadymienie z przepalonego oleju i czy jego poziom nie maleje w zbyt szybkim tempie. Jeśli zadymienie i ubytek występują - zweryfikuj w jakich warunkach; od nich zależy czy puszczają pierścienie czy uszczelniacze zaworowe. Na pierścienie ceramizer może pomóc, na uszczelniacze nie. Pozdro.