Mariomgf

35 stopni to praktycznie zimny silnik zgodnie z procedura, ale czujnik mam uwalony wiec pewnosci nie mam ( pokazuje mi po nocnym postoju 44 stopnie w skrzyni) olej wlewany przez otwor wlewowy i na odpalonym silniku po przerzuceniu biegow R,D, 1-3 po 3 sekundy ( 3bieg zrzuca samoczynnie po sekundzie)

Recznie tez nie wchodzi - jakby sie slizgalo

Pojawił sie nowy, który chyba wskazuje uszkodzenie ..

Manual chyba bardziej odporny :) ja przejechalem moze 2 kilometry testowe wlalem olej, poki co weszlo 5 litrow. 4 bieg nadal nie wchodzi , od 1-3 pracuje dobrze Bledy jakie sie pokazuja

Tak, bylem za granica, auto czekalo. Dostalem info przy zakupie ze olej byl wymieniany .. ehh . Wziąć pałe i lać przez łeb takich agentów

Mam jeszcze taki błąd. Gdzie znajduję się ten czujnik ?

Oleju w skrzyni bylo 0,5l ....

Witam po przerwie :) Wymieniłem sterownik abs na identyczny. Skasowałem błędy i przejechałem się. Błędy skrzyni 49 i 54 reszta bez komunikatów

Podeślij proszę procedurę na [email protected] , jeśli masz jeszcze jakieś materiały od e39, które mogą się przydać topoproszę :)

Wbade21010bm85831

1. Tak skrzynia zostala wymieniona, od E38. Przez poprzednich wlascicieli. 2. Sprobuje odzyskac, ale pewnie bedzie ciezko 3.Dostalem dwa sterowniki skrzyni - oryginalny na ktorym auto mialo 1 i wsteczny i komunikaty awaryjne, oraz drugi zmodowany z Alpiny od msmods na ktorym auto nie krecilo rozrusznikiem. Kupilem drugi sterownik od msmods pod ta skrzynie i silnik (plug&play) ale problemy nadal zostały

To jest tabliczka z mojej. Aktualnie wyjechalem za granice i wracam dopiero za miesiac wiec auto czeka do tego czasu

Czyszczenie pozycjonera nie pomoglo. Wymienilem sterownik abs ale cos w nim nie gra, ma inne numery, po zakodowaniu pojawiaja sie bledy z regulacja zaplonu i biegiem jalowym. Czekam na dostawe sterownika z takimi samymi numerami. Dodam tylko, że jakiś paprak zakleił kontrolki ABS i ASC taśmą izolacyjną żeby nie pokazywały problemu... Mam problem z kątem skrętu. W lewo mam 2 obroty kierownicą- opona ociera aż o wewnetrzna stronę nadkola a w prawo 1,5 obrotu... ledwo z bramy wyjeżdżam. W którym miejscu zacząć prawidlowo regulację? Auto z 1998 roku

Zakladajac pozycjoner zauwazylem, ze skrzynia ma 7 pozycji dzwigni. A na dzwigni zmiany biegow mam 4 pozycje PRND. Czy dobrze mysle ze mam skrzynie starszego typu z wyborem jeszcze 1,2,3 i powinienem zalozyc dzwignie od tego typu w kokpicie ? Co myślicie?

U mnie troche inny pozycjoner, troche trudniej z wyczyszczeniem..

Dzieki za szybką odpowiedź, zabieram sie za demontaz. Dam znac jakie beda efekty

Kostke stacyjki mam nową, bezpieczniki sprawdzone, termostat nowy, pojawil mi sie dwukrotnie błąd sondy 1 i 2 , czekam na dostawę

Przy próbie przejażdzki testowej na M zmienia biegi z przeciąganiem (zwiększają się obroty jakbym przytrzymywał sprzęgło) do biegu nr 3. Czwórki i piątki już nie załącza. Czy może to być rownież pozycjoner skrzyni ?

Błędy abs i ecu wyeliminowane. Gubi biegi: ruszam na D,startuje normalnie, po kilkunastu metrach rozłącza bieg jakbym wcisnął sprzęgło lub przełączył na N Kilkukrotnie po wymianie czujnika abs prawy przod , pojawil się bląd nr 6 wlasnie tego czujnika. Wymienię sterownik abs i będę próbował dalej. Dzięki za sugestie Pojawiają się następujące błędy

Witam serdecznie! , proszę o pomoc w wyjaśnieniu komunikatów błędów z inpa. Bmw e39 535i automat - po wymianie skrzyni, auto kupiłem niesprawne- z "teoretycznie" do wymiany sterownikiem skrzyni. Został on wymieniony, po uruchomieniu silnika i przejechaniu kilkudziesięciu metrów pojawia się komunikat trans. Fail safe i skrzynia gubi biegi. Dorzucam zdjęcia z nr błędów. Proszę o pomoc, jest to moje pierwsze BMW, moje drugie auto to Mazda 929 coupe z 1986- w której wszystko robię sam lecz nie potrzeba tam komputera pozdrawiam !