Mariomgf

Wymieniłem skrzynie oraz dyfer. Auto działa prawidłowo. Dzięki za wszystkie podpowiedzi !

Mam taki licznik . Ta informacja jahreszahl_bc 2003 oznacza ze licznik jest z 2003 roku z polifta ?

W module IKE po zczytaniu w ncs expert pozycja getriebe_typ - schrittschaltung - steptronic - czyli raczej prawidlowo

Zgodnie z tabela przy wrzuconym R powinien byc załączony elektrozawor nr 2 - inpa wskazuje ze uruchamia sie elektrozawor nr 1. Przy biegach 1-3 jest zgodnie z tabela

Witam po przerwie. Blad iki eeprom wyeliminowany. Ale juz przed kodowaniem zauwazylem ze dziwnie wykrywa 4 biegowa skrzynie (EGS) . W moduke IKI E38 - czy tak powinno byc ?

Te wracają

Pozycjoner naprawiłem . Olej dolany. Nic się nie zmieniło. Objawy takie same. Przy wrzucaniu 3 biegu przeciąga i nagle wrzuca z szarpnięciem . 4 i 5 nie wchodza , pozycjoner pokazuje 4 ale biegu nie ma, jest luz. Kolejnym problemem jest halas dyferencjalu. Myslalem, że to łożysko i je wymieniłem. Glośniej przy zdejmowaniu nogi z gazu. Poziom oleju jest ok, ale tylu opiłków jeszcze w życiu w oleju nie widziałem.. Świeci się kontrolka od klocków, klocki i tarcze są nowe. Przy wykonywaniu procedury kontroli poziomu oleju mrygneła kilkukrotnie. Wskaźnik poziomu paliwa pokazuje w zakresie 14 - 35 litrow, wymienialem pompę paliwa -pływak pracuje swobodnie, przy teście zegarów w inpa wskaźnik również pracuje w całym zakresie . Są jakieś newralgiczne punkty masy, które warto sprawdzić przy tej budzie ?

3.0

Plastiki popękały przy elemencie obrotowym pozycjonera i nie trzyma stabilnie pozycji przy zmianach

Ma ktoś z Was procedurę sprawdzania poziomu oleju w skrzyni GM 5hp24? Brat ma diesla i chce zrobic wymianę

Zgadza się, ten pin nic nie zdziałał. Podesślesz może schemat które piny są od czego? Włożyłem swoja wiazkę, temperatura 39 stopni na wylaczonym silniku. Coś zwiększa rezystancje ale wiązka od skrzyni do sterownika jest ok , mam malo oleju bo wydali mi nie taki.ogolnie wlałem już w skrzynie 9 litrow biorac pod uwage kapanie przy demontazu dosc duzo tak jakby kinetyka byla pusta. Jutro dostawa i probuje dalej. Podmienie znowu sterowniki skrzyni które mam bo wczesniej nie było przeciez oleju w skrzyni. Dodatkowo pozycjoner zaczął mi szwankować i mam problem z wrzucaniem biegów. Jeszcze mam nadzieję i determinacje , że uda sie dojść do tego co broi !

Wiązka sprawdzona, wszystkie przejscia są. Odlaczylem sterownik silnika. Jeden pin zagięty.. naprostowałem, ale jest na krawedzi. 2/3 testy w inpie pokazalo blad czujnika. Temperatura zmalała do 40 stopni na postoju. oddałem do speca żeby polutował. Włożę spowrotem swoją wiązkę bo rezystancja na niej jest wzorowa. Cdn..

Sterownik mam nowy. Rezystancja czujnika zgodna z temperatura otoczenia. Przegladam kablownice

Wiązka cała. Gniazda ok. Jutro sprawdze rezystancje czujnika na starej wiazce pod wzgledem temperatury otoczenia zgodnie z tabelą

Nowego czujnika nie dostanę, żadna firma juz nie posiada. Kupilem uzywana wiazkę, niestety po zlozeniu ten sam problem. 51 stopni na skrzyni przed odpaleniem... Oringi zalozylem vitonowe

Czy muszę stosować jakieś specjalne oringi ?

Sprawdzalem opornosc elektrozaworow. Wszystkie czarne maja taka sama 6,4 Ohm jak dobrze pamietam. Z niebieskich jeden odbiega o 0,2 ohma , cos w granicach 33,4 -33,6 Ohm .

Tej odpowiedzi potrzebowalem. Czujnik ktory kupilem to calkiem inna konstrukcja do montazu zewnętrznego. Dzieki za szybka odpowiedz i przydatne linki !

Widzę dwa takie same czujniki, ale to chyba czujniki prędkości?

Mam problem z lokalizacja czujnika temperatury

Ok. Z miską nie będzie problemu żeby sobie poradzić. Jutro będzie czujnik temperatury więc będę działał dalej

Regulowalem dzis skret kół i zauwazylem ze koncowki przycieraja o inne elementy. Co tu moze byc nie tak ?

A powiedz czy jest mozliwosc wymiany tych tarcz bez demontazu skrzyni? Jak z dostepem do nich? Nie mam kanalu ani podnosnika warsztatowego wszystko robie leżąc pod autem stojącym na najazdach. Jestem wdzieczny za kazda wskazowke ktora od Was otrzymalem !

Zrzuca samoczynnie przy wykonywaniu procedury sprawdzania oleju - na postoju,manual - wrzucenie 3 biegu. Jesli chodzi o jazde to bieg nr 3 wrzuca i pracuje prawidlowo. Bieg 4 nie dziala. Stary olej mial dziwny lekko gorzki zapach, ale biorac pod uwage ilosc jaka go byla nie wiem czy brac to pod uwage. Wymienie czujnik. Zastanawiam sie czy dalej ładować kasę w tego kota w worku bo wszelkie informacje ,które miałem od sprzedajacego mijają się z prawdą i możliwe,że wyrzucam pieniądze w błoto..