jackbmw

Widzę, że nie jestem jedynym tutaj, który bierze pod uwagę 330Cd lub 330Ci. Regularnie obserwuję oferty pojawiające się na allegro/otomoto, choć szczerze mówiąc to czarne coupe dopiero teraz zauważyłem. Z wyglądu fajne, choć z tego co piszesz to zaczynam się bać :( Sam szukam auta koniecznie z M-Pakietem, bo chcę żeby fajnie wyglądało, a nie później bawić się w kupowanie i zakładanie zderzaków itd. Szczerze mówiąc to wybór jak wspomnieliście już jest mizerny, jeśli chodzi o takie auta. W Niemczech ceny to minimum 12-15k Euro plus 20% złodziejskiej akcyzy :mad2: więc u mnie odpada póki co opcja zza granicy.

Miałem w aucie 2 opony na przodzie z 1,5 mm bieżnika i na tyle z 5mm. Opony z przednich kół wymieniłem na nowe. Zastanawiam się tylko czy montować je na przednią oś czy może nowe oponki dać na tył a do przodu te z tyłu. Może ktoś coś poradzić, bo nie wiem jak będzie najlepiej? Mam na wszystkich 4 kołach te same opony i da radę. Z góry dziękuję za pomoc:)

320i M52, LPG stag 300: - Autostrada (150-160 km/h): 13 litrów - Miasto (bez szarżowania choć lubie sobie czasem podeptać): 12-13 litrów - trasa górzysta, trochę miasta, dużo podjazdów i zjazdów, bez szaleństw: 11,2 litra Zużycie gazu 10l/100km to dla mnie abstrakcja, chyba musiałbym mieć pustą trasę, jechać 90-100 km/h i nie szarżować... Na benzynie, miasto (20% trasy), autostrada (reszta trasy) - na 200 km wyszło 18-19 litrów, choć jeździłem tak samo jak na LPG. Jak założę kompa to podam dokładniejsze zużycie ;)

Już wizyta w serwisie zamówiona :) Do wymiany idą wtryskiwacze i listwy wstryskowe. No i zamocowane zostaną na kolektorze a nie pod nim dla łatwiejszego serwisowania w przyszłości. Teraz będę wietrzył silnik na benzynie przed naprawą :) W sumie z wyjątkiem zwiększonego zużycia gazu to nie jest to aż tak olbrzymi problem. A jeśli chodzi o BMW, to nie wybierałem go tylko dlatego, żeby było tanie, tylko traktuję te auta jak coś więcej niż tylko środek transportu z A do B. Byłem świadomy, że czekają mnie wydatki. W sumie na te związane z samym autem nigdy nie marudziłem, czy to przegląd, czy wymiana czegoś. Zawsze bez problemów i z chęcią, że mogę odwiedzić mechanika :) Gaz trochę inna sprawa. Nie czułem tego tematu od początku. Choć w sumie sam jestem sobie winny bo doprowadziłem do zabrudzenia filtrów, choć nieprofesjonalny montaż LPG też pomógł w usterce :mad2: Mam nadzieję, że jak naprawię to bedzie już OK, a koszt serwisu mi się zwróci po przejechaniu "paru" km, przy dzisiejszych różnicach w cenie LPG - benzyna.

Wiesz to nie ja dawałem zakładać tą instalację:P Kupione auto już miało ją, było jakieś 10.000 km nakręcone jak auto kupiłem. Przez kolejne 20.000 ponad zero problemów. Do ostatniego czasu... :cry2: Sam bym się nie odważył zagazować beemki :mad2: Dziś przynajmniej podjąłem postanowienie, że następca mojego E36 będzie bez gazu. Owszem, może i wyjdzie drożej, ale nie robię po 50.000 km na rok, góra 15.000, żeby mi się to aż tak opłacało. A będę jeździł na właściwym paliwie :P

Ja słyszałem, że podobno tylko V Power Racing 99+ jest paliwem całkowicie importowanym. A ile w tym prawdy to nie mam pojęcia.

Ja kupiłem zregenerowaną maglownicę do swojego E36 na allegro za 400zł bez konieczności wysyłania z powrotem starej i bawienia się w kaucje. Jest na nią rok gwarancji od gościa który to robi. Po za tym mój mechanik też stwierdził, że ta zregenerowana jest dobrej jakości. Konto tego gościa: http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=4640751 Dla mnie kupno używanej wyjętej z innej E36 było jak ruska ruletka, pewnie byłaby gorsza od tej co miałem. A tak póki co, odpukać spokój :)

Czarne myśli się potwierdziły przy wymianie filtrów i diagnostyce. Auto ma założoną od początku źle instalację gazową - różne długości przewodów na cylindrach, przez co w 3 spalanie zachodzi później niż w drugiej 3. Silnik przez to nierówno pracuje na gazie - czuć wibracje na wolnych obrotach, nie duże bo się równoważy to troche, jednak do kultury pracy na benzynie lata świetlne brakują. :duh: Dodatkowo uszkodzone są listwy wtryskowe - słychać cykanie jak silnik działa. Przez to, że mam je zamontowane pod kolektorem, trzeba go najpierw odkręcić. Naprawa minimum 700zł, drugi warsztat podawał nawet 1000zł. :mad2: Jeśli tak ma wyglądać oszczędność na jeździe na gazie to ja wracam na benzynę i nie będę profanował auta już dłużej. Wie ktoś co trzeba zrobić, oprócz oczywiście wymontowania całego badziewia LPG z auta, żeby zlikwidować wpis o LPG z dowodu?

Dokładnie, nie trzeba radia mieć w kabinie. Od 320i radio jest pod maską seryjnie :D A jeśli chodzi o wydatki to trochę ich jest, za samo ubezpieczenie mojej 320i (AC, OC, NW, Assistance) ze zniżkami ojca płaciłem 1000zł ponad. Po za tym za wymiana oleju np. to 250zł, w końcu 6,5 litra wchodzi to R6 :D Wszystko jest OK z wydatkami, dopóki się nie zacznie coś sypać. Wtedy niestety czuć. Parę grubszych rzeczy musiałem już zrobić, ogólnie traktuję swoje auto jako hobby a nie tylko coś do jeżdżenia i patrzenia byle taniej zrobić 1km zrobić. Dlatego nie robię dramatów z wielu wydatków. Choć kupno opon letnich do 15 calowych felg trochę będzie boleć. Wymiana tarcz i klocków niestety też :( :worried: Choć teraz po prawie 25000 km i 18 miesiącach nie wyobrażam sobie auta innej marki. Marzy mi się co prawda E46 330 Ci/Cd Coupe, ale 60 - 75 jest póki co dla mnie w sferze marzeń. Podsumowując to szukaj jak masz czas i nerwy. Ja swoje auto kupiłem w przeciągu 2 tygodni, bo musiałem mieć coś na wyjazd do pracy do innego miasta. No i przez to musiałem np. przekładnię kierowniczą wymieniać po pół roku. :mad2: Więc jeszcze raz, szukaj, wybieraj, wybrzydzaj i targuj się ;)

Dokładnie to nie wiem co to za instalacja. :mad2: Karta gwarancyjna jest firmy PALACAR - importer instalacji LOVATO, TOMASETTO ACHILLE. Reduktor to ZAVOLI ZEMA, STAG 300. Jeszcze w aucie wieczorem sprawdzę czy jest tam więcej info jaka to instalacja. Jest zrobione na niej 30.000 km od założenia, a dwa lata miną w połowie czerwca. Oprócz wyżej wspomnianych rzeczy zero problemów.

Mam parę pytań odnośnie LPG: 1) Czy polecacie wymianę świec na NGK BKR6EIX? 2) Zauważyłem, że czasem w moim aucie na wyższych obrotach (przy przyspieszaniu) od 4 do 5 tysięcy, przełącza się gwałtownie z gazu na benzyne, czuc przy tym szarpnięcie. Problem był masakryczny na niemieckim gazie LPGie, próg przełączania był znacznie niższy, nawet 2-3 tysiące obrotów, wystarczyło mocniej wcisnąć gaz. Na polskim LPG jakby lepiej, przełączanie jest sporadyczne, ale nadal się zdarza. Co to może być? 3) Jeżdżąć 150-170km/h autostradą dostaję średni wynik zużycia gazu (dzieląc przejechane km przez to ile weszło gazu do baku następnym razem) koło 13-14 litrów? :jawdrop: Czy to nie za dużo? Po mieście jest podobnie choć nie szarżuję, hamowanie silnikiem, rzadko kiedy mocno cisnę, jazda na piątce tak, że ekonomizer pokazuje koło 10 l/100km. Silnik mam "tylko" 2 litry a instalację sekwencyjną. 4) Może zna ktoś jakiś dobry warsztat LPG we Wrocku lub Gliwicach, który poleciłby bez obaw? Z góry dzięki za pomoc :)

Witam Wszystkich, Choć w skali 1:1 mam tylko 1 sztukę, to w 1:18 trochę więcej :D Parę fotek części kolekcji, jakieś ponad 150 sztuk, w zasadzie mam prawie (chyba koło 20 cywilnych brakuje i znacznie więcej wyścigowych) wszystko co się ukazało z BMW w 1:18, modele głównie takie jak w salonie sprzedają. 95% kolekcji kupiona w DE (dzięki "okazyjnym" cenom na allegro i w salonach). Część modeli podwójna z miłości do nich :D http://yourdomain.com/images/broken_link.gif http://img234.imageshack.us/img234/6058/img0703bc8.jpg http://img474.imageshack.us/img474/9775/img0702rp3.jpg http://img474.imageshack.us/img474/8962/img0701uu4.jpg http://img380.imageshack.us/img380/426/img0699yy8.jpg http://img380.imageshack.us/img380/5424/img0698jv8.jpg http://img380.imageshack.us/img380/5219/img0697mr7.jpg http://img53.imageshack.us/img53/9574/img0695vv6.jpg http://yourdomain.com/images/broken_link.gif http://yourdomain.com/images/broken_link.gif http://yourdomain.com/images/broken_link.gif http://img53.imageshack.us/img53/6356/img0690zh8.jpg http://img55.imageshack.us/img55/1734/img0689ow4.jpg http://img217.imageshack.us/img217/4821/img1023fk3.jpg http://img413.imageshack.us/img413/2909/img1038sj5.jpg http://img229.imageshack.us/img229/4791/img1027xr5.jpg http://img229.imageshack.us/img229/6218/img1036fl5.jpg http://img216.imageshack.us/img216/8421/img1035nl7.jpg http://img413.imageshack.us/img413/4926/img1032rs4.jpg http://yourdomain.com/images/broken_link.gif http://img86.imageshack.us/img86/8246/img1028eu1.jpg http://img507.imageshack.us/img507/4756/img1045yb5.jpg http://img80.imageshack.us/img80/755/img1029zf0.jpg

wiek : 26 lat zamieszkanie : Gliwice/Wrocław zawód : informatyk, programista stan cywilny : singiel dzieci : no kids, no problems zarobki : za małe :P szkoły : Politechnika Śląska hobby : IT, BMW w skali 1:1 i 1:18, klocki Lego, modelarstwo dlaczego BMW : Freude am Fahren i tyle obecny model : E36 320i Limousine kolejny model : E46 Coupe, E46 Limousine Marzenia: Alpina B6/B6S (E63), M6 E24 z USA, 850CSi, M6 E63 Coupe, 650i Coupe

Witam Was! Mam takie pytanie. Kupiłem ostatnio do swojej trójki lampy tylne z białym kloszem migaczy (oryg. BMW). Po podłączeniu okazało się, że nie świecą mi wszystkie światła (stop i przeciwmgielny prawy), bo moja prawa lampa (też oryg. BMW) ma 6 pinów na gniazdku - a ta z białym migaczem 7. Ten jeden dodatkowy jest na przeciwmgielne właśnie jak sprawdziłem. Po za tym ułożenie samych pinów jest zupełnie inne :/ Numer części też jest tylko 1 i nie mówi nic o ilości pinów w jej gniazdku. Czy ma ktoś z Was tak, że przeciwmgielne z tyłu świeci mu tylko z lewej? Czy może to w moim aucie jest coś nie tak i powinny jednak świecić z obu stron a nie tylko z lewej (jak wymaga prawo)? Choć szczerze mówiąć, to nie widzę, żadnych śladów ingerencji w tylnym świetle (po co ktoś miałby wyrywać 7my pin) i kablach dochodzących do kostki. Czy może wersje bez przednich halogenów miały fabrycznie z tyłu świecące przeciwmgielne po lewej? Z góry dzieki za pomoc.