arapaho

Dzisiaj zajrzałem do dealera BMW i mam info które być może przyda się innym. Zamówienie nowego klucza/pilota dedykowanego pod vin to koszt 1600 zł . Klucz ten nie wymaga kodowania gdyż jest już dedykowany po vin do konkretnego auta.

Rozumiem. Dzięki, myslałem że tylko ale skoro nie jest to konieczne to coś znajdę

Cześć. Czy ktoś z Was dorabiał kluczyk do E84? Posiadam tylko jeden i chciałbym na w razie czego dorobić zapas. Czy jest to jakaś skomplikowana procedura i jaki może być koszt ? Czy jest to możliwe tylko w ASO ?

Aku wymienione, adaptacja przeprowadzona a wspomniany system nadal po zatrzymaniu pokazuje symbol wyłaczenia i nie działa. Komputer nie pokazuje żadnych błędów .Czy któryś z kolegów miał podobnie ?

Dzisiaj całkowicie przestał działać. Brak jakichkolwiek komunikatów poza przekreslonym symbolem systemu start/stop. Podjechałem do elektryka i okazało się że aku jest w agonii. Jutro wymiana

Hej! System start-stop przeważnie działa ale czasami się nie załącza i wówczas wyświetla na liczniku jego ikonę przekreśloną. Rozumiem gdy silnik jest zimny ale dzisiaj przejechałem200 km a wyjątkowo zapomniałem go wyłączyć przy ruszaniu (bo zwykle zaraz przy ruszaniu spod domu go wyłączam) i ku mojemu zdziwieniu gdy się zatrzymałem wyświetliła się ta przekreślona ikona i silnik nie zgasł. Czy wiecie czym może to być uwarunkowane ? Czy jeśli takowa ikona się pokarze to nie powinienem gasić silnika ?

To już kompletnie nie rozumiem jaki miało sens takie kodowanie navi , skoro i tak niczego to nie wnosi, kompletnie niczego... Ktoś zadał sobie trudu i kosztów PO NIC .

Już po wizycie u elektryka. Czujniki OK (mam ich teraz w nadmiarze ) ale uszkodzona była wiązka pod przednim zderzakiem. Koszt naprawy 250 zł i wszystko działa .

Udało mi się samodzielnie znaleźć odpowiedź o co chodzi z trybem auto w moim przypadku. Może przyda się kolejnemu "zielonemu" posiadaczowi marki Przypomnę że nie mam xenonów i ringów. Jeśli w idrive jest zaznaczona opcja świateł dziennych to wszystkie światła świecą się stale zarówno na pozycji pokrętła włączonych świateł oraz w pozycji świateł z "A" . Pomiędzy obiema pozycjami nie ma żadnej różnicy. Gdy natomiast w idrive odznaczymy ptaszka w rubr. "światła dzienne"(jak na fotce kolegi Krzyś) , wówczas za dnia gdy pokrętło ustawimy w poz. "A" światła się nie zaświecą . Zapalają się dopiero po wjechaniu do tunelu, lub po zmroku. Na pozycji bez "A" światła bez zmian.

jeśli to miał być żart to słaby.

Znalazłem jeszcze dwa moduły - jeden bardziej a drugi mniej inwazyjny . Ten drugi wymaga gniazda AUX i USB. Ktoś się z tym zetknął ? Warte uwagi ? Pierwszy 300 , drugi 200 PLN.

Gdzie mógłbym to sprawdzić?

Czy to samo dotyczy przypadku w którym mam w idrive BT który obsługuje rozmowy telefoczne a chciałbym aby odbierał także muzyke z telefonu ?

Udało mi się wymienić niedziałający czujnik (nawet dwukrotnie) . Nic to jednak nie dało. Nadal pokazuje błąd PDC lewy przód i parktronic nie działa. Pozostaje chyba tylko wizyta u elektryka .

Poprawka - udało się jednak sprawdzić jak pisałeś i sprawdziłem tez po obd . Okazuje się że wymienione 2 czujniki działają ale tym razem nie działa kolejny. Wymienione :prawy przód i śr. lewy przód a padł lewy skrajny przód. Więc albo przy składaniu zderzaka im się przypadkowo rozłączył albo po wymianie dwóch na nowe jakimś zrzadzeniem losu padł kolejny. Spróbuję sam się do niego dostać od spodu zderzaka. Mam nadzieję że uda mi się do niego dostać .

Nie da się sprawdzić, ponieważ zaraz po włączeniu zapłonu komputer pokazuje że jest awaria i odłącza cały system pdc.

Jak wiecie mój nowo nabyty egzemplarz jest po stłuczce przodem i kupiłem go z awarią parktronika . Komp pokazuje błąd stały czujnika lewy środek oraz niestały prawy. Wczoraj odebrałem auto z warsztatu gdzie wymienili oba czujniki, jednak awaria pozostała. Czy po takiej operacji konieczne jest usunięcie błędów z kompa, czy przyczyna może leżeć gdzieś indziej . W warsztacie potwierdzili że stłuczka była nieznaczna gdyż po zdjęciu zderzaka nie wyszły żadne kwiatki w postaci "głębszych" uszkodzeń i wszystkie przewody oraz kostki są w stanie idealnym. Odesłali mnie do elektryka żeby szukał awarii w instalacji ale pomyślałem że najpierw zasiegnę opinii uczonych w piśmie, bo może ktoś przerabiał podobnego temata .

A kolega wymieniał? Bo widzę 2 kolory na desce więc raczej tez nie od tego egzemplarza... A co do poduszki to możliwe bo auto było nieznacznie przodem trzepnięte. Szyba przednia wymieniona . Na desce wytłoczony jest napis airbag, więc czy była okleja , tego nie wiem, ale strzykawka z igłą i klejem cyjanoalrylowym załatwiła sprawę. Może i druciarstwo ale śladu nie ma

Panowie ok, ale pytałem o sposób usunięcia a nie o przyczynę powstania

Nie od handlarza i widziały gały co brały. Nie przestraszyło mnie to i posłużyło do negocjacji ceny. Dlatego zamierzam uporać się z tym jakoś we własnym zakresie... Ale tak się zastanawiam, co musiało by się wydarzyć żeby regenerować deskę ??

Na całej desce mam kilkanaście takich bąbli. Pewnie od upału. Myślę że trza by strzykaweczką zapodać jakiś klej ale nie mam pojęcia czego użyć. Macie jakieś pomysły ?

Dziękuję . Faktycznie , udało się tą puszkę fajnie otworzyć ale..... tam wszystko ładnie przyklejone. Hmmm... a błąd jak był tak jest. Pomimo skasowania, powraca

Bardzo pouczająca dyskusja a zarazem niezły bałagan obnaża . Widać obecni właściciele niektórych aut biorą za pewnik najprawdopodobniej coś co wykombinował sobie poprzedni właściciel (lub przekombinował). Ja nie mam zamiaru niczego "poprawiać". Chciałem jedynie rozszyfrować działanie pokrętła w poszczególnych pozycjach. Do niczego mi dzienne nie potrzebne. Nie mam xenonów i ringów. W poz. A światła zapalają się ze stacyjką i gasną wraz z jej wyłączeniem i to mi wystarczy, aby nie zapomnieć o włączeniu świateł . Zauważyłem jednak że na A w nocy drogowe nie włączają się samoczynnie więc pewnie znów coś trzeba zaznaczyć/odznaczyć w idrivie. Menu po angielsku w którym jestem słaby a google wiadomo jak tłumaczy więc pozostaje metoda prób i błędów.

Dzięki wielkie! Co do wrażeń to powiedzieć za****ście to nic nie powiedzieć. Ostatnich kilka lat jeździłem Hyundajem i nigdy wcześniej nie miałem BMW , dlatego szok jest tym większy i banan nie schodzi z gęby

Bardzo dziekuję za wyjaśnienie. Czyli jak w iDrive zaznaczona jest opcja dziennych to funkcja "auto" w przełączniku jest w zasadzie nieaktywna bo i tak wszystkie światła będą się paliły non-stop. No chyba że w "auto" w ciemnościach same włączą się drogowe - tego jeszcze nie testowałem w nocy. Miałem kiedyś taką funkcję w toyocie i działała całkiem zgrabnie, reaugując na światła tylnie jak i przednie innych pojazdów.