Tobi_

Z opisu aukcji: Zakupy u nas to gwarancja nabycia importowanego wyłącznie z Francji, 100% oryginalnego, fabrycznie zaplombowanego oleju. A czemu to źródło jest mniej pewne, niż sklep "na mieście"?

Heh, mam ten sam problem, w dodatku maglownica też idzie do regeneracji bo cieknie. Ale pod wykładziną to raczej woda, dużo wody. Tylko od strony pasażera. Jak zabrać się do wymontowania wykładziny? Z tego co zdążyłem obczaić trzeba będzie wyjąć przednie fotele i tunel, ale czy kokpit też będzie trzeba wyjąć/poluzować, oraz czy trzeba będzie wyjąć szyny foteli? Może ktoś to robił i ma jakieś przydatne wskazówki? Chciałbym wiedzieć na co się przygotować, tym bardziej, że nie mam garażu. Czy jest sens suszyć, czy lepiej kupić nową, nie wiem czy ta już nie gnije.

Dzięki za odpowiedzi. Myślę, że w takim razie wybiorę Centrę Futurę CA530 53Ah. :cool2:

Ja mam podobnie, w dodatku ściąga auto na prawo, ale mam do regeneracji maglownicę.

Pomóżcie dobrać akumulator. Mam E36 316i z '92 roku. Instrukcja dość oszczędnie wspomina coś o akumulatorze 12V 50Ah. Zazwyczaj w użyciu mam światła i radio, a czasem CB i czasem klimę. Szyby mam mechaniczne. Takie akumulatory biorę na razie pod uwagę: http://moto.allegro.pl/item532446237_akumulator_centra_futura_ca602_60ah_nowosc.html http://moto.allegro.pl/item542524744_bosch_s_3_56ah_zabrze_katowice_sklep.html http://moto.allegro.pl/item540791207_akumulator_centra_futura_ca530_53ah_nowosc.html

Chciałbym sam zregenerować maglownicę, a przynajmniej uszczelnić miejsca, gdzie uszczelki są walnięte. Jak się do tego zabrać? Może ktoś to robił?

Czyli pod tą gumową osłoną nie powinno być mokro?

Dlaczego?

Zalałem ale płynu nie brakowało bez powodu. Pokręciłem kierownicą i płyn kapie pomału po stronie pasażera. Znalazłem nieszczelność - na maglownicy spadła metalowa obejma z tej gumowej osłony, wylało się trochę żuru. Złożyłem, zalałem i hula. Zobaczymy za parę dni czy już nie gubi oleju.

Na tym szpikulcu to jest to "schodkowane" oznaczenie? Bo u mnie ten szpikulec po wyjęciu jest suchy - tak mało jest płynu. Sam olej jest czysty. No i jaki lać? Mineralny czy syntetyczny?

I pytanie dodatkowe - ATF Dextron II (mineralny) czy ATF Dextron III (syntetyczny) do E36 z 92 roku? I gdzie jest w tym zbiorniczku oznaczenie minimum/maximum bo nie mogę znaleźć.

OK mam kolejne dwa pytania: 1. Muł - przy niskich obrotach, zwłaszcza przy ruszaniu z 1 czuję się, jakbym jechał polonezem (wiem co mówię - miałem dwa ;) ). W wysokich strefach jest zrywny i fajnie śmiga, ale od dołu to jest klęska. To już moja tempra 1.6 86KM ma lepszego kopa. :/ Jazda na benzynie, nie mam LPG. 2. Hamulec - stojąc sobie np. na światłach z wciśniętym hamulcem nożnym, zdarza się, że po jakimś czasie pedał lekko się zapada. Nie do końca - lekko ale czuć, że troszkę niżej wpadł. Dlaczego? (Auto bez ABSu.)

Super foty, jakim sprzętem robione? Napisz coś o tym autku nowym. :)

Może nie ma tu odpowiedzi na to pytanie, ale warto obejrzeć: http://video.google.com/videoplay?docid=-2701351256928133367&hl=en

Zauważyłem dziwny objaw - w momencie jak klima włącza (chyba) agregat, następuje lekkie szarpnięcie przy jeździe ze stałą prędkością. Czy to aż tak obciąża układ napięcia? Fakt, że akuś jest słaby bo był niedawno rozładowany po długim postoju - czasem nawet zapali się kontrolka ABSu. Czy to właśnie tu leży problem? A propos ABSu - jak sprawdzić, czy jest ABS? Poprzedni właściciel nie wiedział :D Nie zachowuje się jakby miał ABS przy hamowaniu ale dla pewności chciałbym wiedzieć, no i na przyszłość przy ew. oględzinach innych samochodów. Wracając do klimy - czasem przestaje wiać przy ustawieniu na 1, 2 lub 3, dopiero przełączenie na 4 załącza nawiew. Dlaczego? I jeszcze jedno pytanie - przy jeździe ze stałą prędkością przy bardzo delikatnym nacisku na pedał gazu czuć minimalne szarpnięcia - nie jest to wyraźne ale jak się skupić to czuć nieco nierówną pracę - czy to może być wina filtra paliwa ew. przewodów WN lub świec?

Świeci kontrolka oleju, a jaki jest stan oleju? Poziom i jakość (kolor)?

Sprawdź czy nie strzelił Ci pasek na pompie wody.

Auta zachęcają do szybkiej jazdy, jednak nic nie zastąpi zdrowego rozsądku.

Jest już o tym wątek.

Przydatna uwaga - dzięki. Dzisiaj walczyłem z szybą i jedyne co mi się udało, to ręcznie ją usadowić na miejscu, tak żeby nie odstawała. Po odkręceniu boczka znalazłem plastikową prowadnicę luzem - wypadła. Włożyłem ją na miejsce ale to nie pomogło. Jak się dostać do tej części z metalową prowadnicą?

Nie będę zakładał nowego wątku. Huczy mi chyba z lewej strony z przodu, przy prędkości ponad 40 km/h. Dość głośno. Hałas zależny jest od prędkości, nie od obrotów i nasila się przy skręcie w prawo. Czy dobrze dedukuję, że to łożysko? Ile $$ szykować na wymianę? ;) E36 316i '92 (bez ABSu).

OK dzięki Panowie za pomoc. :)

Kowi, a masz klimę? Nie wiem jakie były wersje wyposażenia ale trochę to dla mnie dziwne, że jest klima, a nie ma el. szyb. No chyba, że tak jak mówię, w ofercie gość zapomniał zamieścić.

Że tak głupio spytam - masz LPG?

Jeśli to nowa instalacja to niech zakład ustawia w ramach gwarancji, tak żeby obroty w pełnym zakresie działały. Może ustawili Ci domyślnie na tryb "ekonomiczny", z ubogą mieszanką i trzeba podkręcić? Pomijam, że takie zamulanie instalacji wcale nie jest ekonomiczne, bo bardziej się gaz ciśnie, żeby auto jechało. Co do mieszczenia się gazu to butle napełniają się do ok. 80% pojemności. Gaz w wysokiej temperaturze zwiększa swoją objętość - taki system zapobiega wybuchowi. :)