Proximate

Cześć, Od dłuższego czasu mam metaliczny dźwięk silnika, zarówno na luzie jak i przy przyspieszaniu. Są dni, że nic się nie odzywa. Niezależnie czy zimny czy ciepły. Głośniejszy przy dodawaniu gazu. Obroty nie falują, olej + liquimoly wymienione w lutym. Nagranie Nalot 265kkm. Co to może być?

Tył srebrne ledy, przebijaja czerwony klosz dajac pomaranczowe swiatlo. Przeciwmgielne tylko z aliexpress zamowilem przelacznik swiatel, nic wiecej nie trzeba. Po wstawieniu ledow trzeba przekodowac na ledy, mam bimmervode basic za 220zl licencja.

Dla potomności: okazało się, że winny jest bezpiecznik nr 66, 7.5A. Po wymianie wycieraczki działają jak powinny, ale błąd dalej się wyświetlał. Skasowałem błędy, przejechałem się i jest OK. Powodem czemu błąd systemu biernego bezpieczeństwa pasażera wywaliło jest lampka airbaga, airbag nie wybije jeśli nie ma pasażera, a bezpiecznik odpowiada też za oświetlenie podsufitki => lampka nie działa => błąd systemu bezpieczeństwa. Temat można zamknąć, pozdrawiam.

Wyciągnąłem bezpieczniki nr 8 i 36 rzekomo odpowiadające za wycieraczki, ale dalej mogę sterować manetką i dalej wchodzą w tryb awaryjny przy wyłączeniu zapłonu. Mało tego bez któregoś z nich nie działa klapa i nie da się jej otworzyć w żaden sposób. Po podpięciu bezpieczników klapa działa. Zgodnie z : https://autobezpieczniki.pl/bmw-x3-f25-2011-2017-skrzynka-bezpiecznikow/

Wydaje się podobny problem:

Cześć, Pacjent: BMW X3 F25 2011r. 28i 258KM. Od czasu kupna samochodu jeździłem bez podpiętego lusterka centralnego i czujnika światła/deszczu. Auto miało uszkodzony dach i poprzedni właściciel robił go na odwal się, w efekcie czego te 2 wtyczki były za krótkie. Żeby nie ściągać całej podsufitki stwierdziłem, że przedłużę wiązkę, od czujnika jest 3-pinowa. Niestety przez brak cierpliwości i lenistwo nie odpiąłem aku i po wyłączeniu zapłonu jeszcze było zasilanie i podczas cięcia wiązki poszły iskry. Auto odpaliłem, wyłączyłem, zrobiłem sobie 15 minut przerwy, po czym wsiadłem i już będąc pewny że zasilania nie ma wziąłem się do roboty. Wiązkę przedłużyłem, zabezpieczyłem termokurczkami i taśmą. Sprawdziłem ciągłość wszystkich przewodów miernikiem. Przejechałem się, czujnik światła wydaje się działać - świecą dzienne, a nie jak wcześniej mijania. Wycieraczki nie machają na auto z manetki - jest OK. Podjeżdżam na parking, wysiadam auto, rygluje pilotem - nagle wycieraczki zaczynają szaleć. Generalnie latają tam i z powrotem w nieskończoność, przy zaryglowanym samochodzie, jak odpalę silnik jest OK. Do tego w iDrive pojawiła się kontrolka jak na zdjęciu... Na 90% wiązkę zrobiłem poprawnie, ale zrobiłem też zwarcie i auto szaleje. Moje pytania: - czy trzeba skasować jakieś twarde błędy, jeśli tak to gdzie, mam ISTA+, kasowałem tylko w jednym miejscu (Vehicle management -> Troubleshooting -> Fault memory -> Delete fault memory). Obydwa problemy pozostały - iDrive też jest w stanie na zapłonie zauważyć, że wycieraczki coś nieogarniają i wywala, żeby je sprawdzić w serwisie - samochód jest obecnie nie do użytku, przesiadłem się do starej E46, ktoś się orientuje czy mogę po prostu wyciągnąć tymczasowo bezpiecznik (który?) od wycieraczek przód, żeby móc w ogóle jeździć, dopóki nie ogarnę elektromechanika? - za co odpowiada ten system biernego bezpieczeństwa pasażera (mata naciskowa?) i co mogę sprawdzić sam? - obecnie auto ma odpiętą klemę minus i jest zaryglowane kluczykiem

No tak RF bezsens, jak dojazdówki nie masz... Mam autobdwa miechy i już złapalem kapcia, fojechalem do wulkanizacji tylko dlatego ze RF jest. Znajomy jezdzi kilkoma x3, zalozyl bez homo i mu wywalalo bledy, zmienil na opony z gwiazdka i problem zniknal. Wiem, ze polowa olewa zalecenia i jezdzi, druga nie, ale ja nie chce rozpieprzyc sobie xdrajwa bedac 1500km od domu...

Cześć, Pacjent BMW X3 F25 z 2011 (przedlift). Kończą mi się opony, obecnie zamontowanie Pirelli Cinturato P7 All Season 245/55 R17. Ze względu, że mam tylko felgi R17 i nie uśmiecha mi się kupno dodatkowego kompletu postanowiłem kontynuować korzystanie z wielosezonów, tym bardziej że po górach nie jeżdżę. Problem tego typu, że nie za bardzo widzę żeby jakiś komplet całorocznych z Runflat + homo BMW istniał, Pirelli wydaje się przestało produkować konkretnie ten model. Nawet gdybym chciał zamontować jakieś 245/50 R18 jak sugeruje książka to z RF, homo i całoroczne też za bardzo nic nie ma. Kupno felg + letnie na R18 + zimowe na R17 obecne to już koszt pod 10k dochodzi, więc średnio mi się to widzi. Jakieś sugestie? Np. opony homologowane przez Audi albo inne marki? W grę wchodzą tylko renomowane runflaty i z potwierdzeniem zachowania parametrów jak sobie życzy producent. Nie muszą być nowe. Pozdrawiam

Okazuje sie, ze to nie koniec. VINu nie ma po drugiej stronie na pasie. Jest warstwa kitu, farba w kolor nadwozia, pod kitem zrobilem delikatnie do golej blachy i VINu brak. Mozliwa naprawa elementem bez VINu albo kij wie co jeszcze. Co tu mozna zrobic zeby legalnie ten samochod mogl jezdzic?

Okazalo sie, ze to nie vin, a numer czesci. Jeszcze zostalo sprawdzic co jest pod farba po drugiej stronie.

Cześć, Niedawno kupiłem X3, pomijając masę rzeczy które odkryłem po kupnie, a których nie odkrył rzeczoznawca doszły poważniejsze sprawy. Mianowicie przy chęci zakupu AC nie mogliśmy znaleźć nabitego numeru VIN, okazało się, że pasy przednie są przeszczepione z innej X3 i pomalowane grubą warstwą farby. Pod jednym z pasów był nabity VIN ale z innego pojazdu. Mieliście taką sytuację? Zależnie od osoby/perspektywy/urzędu zdania są podzielone. Jedni mówią, że można tak jeździć, inni że fałszerstwo i na policję. Na razie czekam na termin dokładnych oględzin.

Ktoś kojarzy dobrego mechanika, który wymieni mi rozrząd i pompę oleju w BMW X3 F25 2011r. przedlift + orientacyjnie cena? Dzwoniłem do 5-u mechaników i pisałem do jednego z okolic Wawy do porównania. Jeden odpisał po paru dniach, że na zamiennikach z pompą wychodzi przeszło 8500 na OE 10500. Reszta miała sprawdzić i pomimo powtórnych telefonów i zapewnień każdy nabrał wody w usta. Silnik N52B30. Ja nie wiem czy mają taki ruch, że łatwiej im wymieniać oleje cały dzień czy coś innego jest na rzeczy?

Tak, ale kolejny raz nie chce mi sie o tym pisac. Obecnie rozkminiam jaki wklad lusterka asferyczny eu powinienem kupic pod 4 pin, bo albo trafiam na 3 albo 5. Druga sprawa kminie jak sie dostac do zatrzasku klapy bagaznika. Wiec jak masz info o tym to chetnie sie dowiem

Orientujecie sie czy listerko 4 pin to fotochrom, a jesli tak to czy mozna bez problemu kupic zamiennik wklad z ogrzewaniem i skladaniem pod 4 piny? Ew. Przerobic kostke na 3pin i zaizolowac fotochrom. Dla mnie zbedny bajer, a koszt kilkukrotnie wiekszy przez to. Potrzebuje asferyka, na wersji usa nic nie widac.

Dodam, ze wczoraj byl serwis olejowy, filtr oleju, powietrza, olej 5w30 penfire environ+, plyn hamulcowy. Nie wiem czy wczesniej nie zauwazylem, czy na tym oleju sie to pojawilo dopiero..

Dobrze wiedziec, ze nie naciagaja Dzisiaj zauwazylem dziwne dzwieki na zimnym silniku bez nawiewu. Jak znajde czas poslucham przy silniku, ale moze ktos mial podobnie? Dzwieki wydaja sie zanikac przy jezdzie 30kmph w gore. VID_20240208_092007.mp4

Dzisiaj odebralem auto po serwisie olejowym. Fachowiec stwierdzil, ze przy przebiegu 265k cud, ze auto jeszcze jezdzi bez wymiany rozrzadu... Uwazam, ze troche przesadza, ale zasugerowal obligatoryjna wymiane rozrzadu i pompy oleju, koszt 5-6k. Czy to jest normalna cena? Ile Wynplacicie? Zestaw bodajze 700-900zl, pompa jakies 1700 to daje 2.5-3.5k za robote... Norma?

Dziwnie tanio jak na Wawe. Jak pytalem w Wawie o retrofit czujnikow parkowania to rzucili ponad 10k, na Slasku 4.5k

Ja wycene jak wyzej dostalem w serwisie bmw, nie aso. 1800 to najmniej co sie udalo znalezc, reszta 2300. Skad jestes, jaki serwis?

Dzieki za odpowiedz. Z innej beczki, podzwonilem po serwisach BMW, ile Wam biora za wymiane oleju w skrzyni automatycznej i VTG? Za skrzynie dostalem takie wyceny: 2300, 2300, 1800, za VTG: 300, 500.

Nie stronie od zamiennikow, roleta nowka zamiennik nawet jesli na gorszych materialach cenowo wychodzi 2-3x taniej niz uzywka oem. Wklady lusterek ponizej stowy, jak sie okaze ze jakosciowo slabo to mozna odeslac

Kojarzysz jakie lusterka montowane w Europie? Asymetryczne, neutralne (bez powiększenia, pomniejszenia)? Co do przednich lamp, jeszcze się przyjrzę, ale stojąc przed ścianą, nie wyglądały na symetryczne.

@up Ktoś, coś? Forum BMW, a odzew coś niewielki

Naiwnie powierzyłem sprawdzenie firmie, która się tym zajmuje na co dzień. Ale temat nie jest o tym. Więc trzymajmy się pytań, dzięki

53k za ten egzemplarz po upuscie. Czy po negocjacjach babka nie wyciągnela kilku szpargalow tego nie wiem, bo negocjacje telefoniczne