Odgrzeję ponieważ przez te wszystkie lata wasze doświadczenia z pewnością dzisiaj mogą wyglądać zupełnie inaczej. Drugi powód to fakt że dzisiaj zakupiłem rozpórkę a trzeci to pytanie, które zadam w późniejszym czasie.
No wiec od początku u mnie siedzi markowy gwint i jest twardo mimo iż gwint posiada regulacje twardości, wersja silnikowa to N47S siedzi to na 18" i posiadam te fabryczne (małe) rozpórki. Zastanawiałem się dzisiaj jaką wybrać:
STAFFA (Stalowa) - 262,49 pln
STAFFA PRO (Stalowa) - 304,49 pln
D1 (Aluminiowa - mocowania stalowe) - 564 pln
JOM (Aluminiowa - mocowania stalowe) - 219 pln
Z jednej strony czytając tutaj komentarze wychodzi na to że nie ma to sensu jeżeli ma się gwint i te małe rozpórki z drugiej strony jest opinia że dzięki temu:
Nie bardzo wiedziałem czy wybrać JOM - Cena no i jest z aluminiu, czyli lekka i nie rdzewieje, z drugiej strony jest miękka i na śrubunku. Stal jest cięższa z czasem może rdzewieć, ale odporna na siły fizyczne. Wybrałem STAFFA PRO w praktyce po za logo i otworami oraz ceną nic się nie zmienia w porównaniu z ich zwykłą wersją. Koszta śmieszne wiec w sumie bez znaczenia mogę dać te 58zł więcej...
No i moje pytanie brzmi jak zdemontować te małe boczne rozpórki, czy ktoś może podesłać jakiś filmik lub fotorelację, chcę je przemalować w kolor tej zamówionej. Dodatkowo chętnie poczytam jak wygląda dzisiaj wasza opinia w temacie rozpórki.