Faqo

Dla zakończenia tematu. Udało mi się szybciej wbić to ASO i zrobili od ręki. Wężyk podciśnienia od zaworu EGR był nieszczelny. Wymieniony i wszystko działa

Tego akurat sam się domyśliłem

Rzucę co dalej bo może komuś kiedyś się przyda. Pojechałem do gościa co koduje i grał mi aktualnego softa na nowo. Zaraz po wgraniu auto weszło w tryb awaryjny z powodu małej nieszczelności systemu ssącego. Po dalszej analizie podobno problem jest z Egr. Umówiłem wizytę w ASO i dopiero za dwa tygodnie będę widział co i jak. Jako że ciągle chodziło mi to po głowie sprawdziłem tak wzrokowo czy czasami nie odpiął się gdzieś dolot lub czy nie ma gdzieś nieszczelności w całym systemie ssącym i nie znalazłem nigdzie nieszczelności, ale zajrzałem od spodu i znalazłem upocone miejsce które mnie ciekawi. Zrobiłem zdjęcia, może ktoś jest w stanie powiedzieć mi co to jest? Głównie interesuje mnie to drugie zdjęcie Kody błędów 36F000 i 36F400 Zaznaczam że problemu przed nowym softem nie było, a był usunięty Egr i wymieniony w międzyczasie

Dobrze wiedzieć, znajdę kogoś w okolicy i aktywujemy na dniach Egr Klapy miały zostać tylko elektronicznie ustawione w pozycji otwartej, ale że auto stało dzień dłużej na warsztacie to usunęli mi je ostatecznie fizycznie

Przecież nikt nie płacze o koszty utrzymania xd Wyłączyłem Egr przy okazji wyłączenia klap wirowych (podobno jeden z mankamentów tego silnika), a czas oczekiwania na akcję serwisową miałem około roku i nie chciałem żeby akurat mnie zjarał się na autostradzie.. Pytanie zadałem i jeden z użytkowników w pierwszej odpowiedzi udzielił mi informacji także luzujcie

Cześć, Od dwóch lat jestem w posiadaniu G31 530d z 2018r. Po zakupie wykodowalem klapy wirowe oraz wyłączyłem AGR (w międzyczasie doczekałem się akcji serwisowej i wymienili co trzeba pomimo że jest wyłączony), zastanawiałem się jeszcze nad wyłączeniem Adblue ale zostawiłem. Od jakichś 6kkm przy mocniejszym deptaniu auto wypuszcza białą chmurkę i zostaje osad na wydechu i zderzaku. Podpinałem ją ale nie wyszły żadne błędy. Chce się tego problemu pozbyć ale nie wiem w co celować. Wydaje mi się że przez to że AGR jest wyłączony to podaje złe wartości i stosunek Adblue jest za duży. Nie wiem czy dobrze myślę, to tylko spekulacje bo wcześniej nie widziałem żadnego białego osadu a wyłączony jest od dwóch lat.. Włączyć spowrotem AGR i problem zniknie? Czy może wykodowac Adblue? Czy może żadne z wcześniejszych i problem leży gdzie indziej?