SAWYER

Mój szwagier został zatrzymany w swojej E46 z przyciemnionymi szybami, posiadał atest i wszystkie papiery - finał zabrany dowód, opłata za usunięcie folii bo okazało się że nie jest to takie proste, ponowny przegląd. Ja w swojej E36 mam fabryczną roletę z tyłu i nie widzę sensu przyciemniania szyb, jedyny PRAWDZIWY powód to szpan. I nie piszcie proszę banałów w stylu ja przyciemniam bo jest chłodniej czy mniej w oczy razi. Widoczność przez taką szybę jest pozornie nieznacznie gorsza ale tylko pozornie. Zależy to od wielu czynników. Tylne szyby ok w granicach rozsądku oczywiście, ale przód bez sęsu jak dla mnie

Do użytkownika Bagor kolego nie jestem z żadnego środowiska corolli ale jeżeli już zacząłeś to........ spróbuj się z TSem nie wspomne o opisanej wcześniej RX8 sąsiad tym jeżdzi więc mogę was ustawić taki tam mały silniczek 1,3. Powtarzam jeszcze raz przeczytajcie post i wklejcie zdanie gdzie napisałem że 1,6 jest szybsza od 2,5 merytoryczna dyskusja nie polega na wyśmiewaniu przedmówcy jeżeli brakuje nam argumentów. \\\\\\\\\\\\\\\\\\jestem wielkim fanem BMW nie traktujcie więc proszę tego tematu jako prowokacji miłośnika japońców, był to poprostu najbliższy mi przykład.

Do napisania tego tekstu nakłonił mnie szereg nieobiektywnych, niemerytorycznych wypowiedzi na temat E36 z silnikiem 1,6. Większość dyskusji wokół silników zakupów itd kończy się konkluzją typu "wszystko tylko nie 316". Na pewno dla wielu z was BMW to nie pierwsze auto więc dziwi mnie tak mała elastyczność w myśleniu. Moja opinia jest następująca silnik 1,6 w E36 zwłaszcza M43 to bardzo dobra jednostka zapewniająca optymalne osiągi nawet porównując auto do nowych samochodów seryjnych, z podobnymi gabarytami i pojemnościami (pomijając auta japońskie, np. silnik wankla w mazdzie rx8 poj.1,3 = 231KM). Istotną kwestią na którą należy zwrócić uwagę jest stan owej jednostki, sam jestem posiadaczem E36 z silnikiem 1.6 M43, auto z przebiegiem 151tkm (autentycznym podkreślam). Mój znajomy posiada 1.8 is 140km wiadomo teoretycznie wielka różnica. A jednak po przejeździe autem kumpla zaskoczenie - odczuwalna różnica niewielka. Owszem ze startu od 0 dostałem baciki ale bez przesady, za to podczes jazdy ok 60km/h do 120km/h było bardzo bardzo równo. Konkluzja jest następująca: jeżeli jesteś waćpan mistrzem prostej kupuj 325 ale nie bądź zaskoczony kiedy 40latek z rodzinką w corolli D4D minie cię na zakręcie. JAZDA DYNAMICZNA NIE WYMAGA MEGA DUZEJ MOCY wymaga głównie umiejętności. A teraz krótka historyjka: kiedyś będąc członkiem klubu www.corollaclub.pl (bardzo fajni ludzie ) mieliśmy zawody klubowe na torze na torze. Tor raczej typowy 2 proste kilka zakrętów w tym jeden ostrzejszy. Startujące modele to min. TS 191KM 1,6VVTi 116KM ogólnie zawodników około70. 1miejsce corolla E10 1,4 78KM 93r. prod. 2 miejsce E11 1,4 90KM 99r. Byli koledzy z turbinami swapami od celici I [BAD] bo NIE UMIELI JEŻDZIĆ (no sorry z pod świateł pedał max to tak tylko po co) Nie mam zamiaru tym tekstem nikogo urazić każdy robi ze swoim autem co chce, może w jakiś sposób przełamie on nieprawdziwą utartą opinię. Dodam że E36 to mój 6 samochód i wcale nie najmocniejszy, ale zdecydowanie najlepiej się prowadzi, no dobra jest ZAJE...... Pozdrawiam