.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
vitruve
-
Postów
27 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez vitruve
-
-
W dniu 16.11.2023 o 11:34, gehemont napisał(a):
oczywiście dam znać.
I jak?
-
Dziękuję za odpowiedzi i pomoc.
Temat do zamknięcia.
Przyczyną były nie wyważone koła.
Przypadek o tyle ciekawy, że komplet zimowy przy założeniu nowych opon był wyważony w renomowanej wulkanizacji w Lublinie. Wibracje były tak jak na zestawie letnim.
Koła ponownie wyważone w innym warsztacie, wibracje były nadal. Dziś byłem ponownie w ostatnim warsztacie Bosch z autoryzacją BMW na sprawdzenie auta, zawieszenia ( profilaktycznie plus pod kątem wibracji) Zawieszenie sztywne, brak luzów.
Inny pracownik ponownie wyważył koła, wibracje jak ręką odjął. Ten sam zakład, po prostu inny pracownik. Trzy krotnie wyważane koła w dwóch różnych warsztatach.
Przykład na to, że szukanie przyczyny wibracji w aucie to ciężki temat.
-
@AndrzejWxx i jak rozwinęła się sytuacja?
-
Udało Ci się znaleźć przyczynę?
-
Dzień dobry.
Może ktoś coś doradzi, żeby uniknąć wymiany niepotrzebnych rzeczy.
Przy zakupie auta było bicie tarcz przy hamowaniu. Od sprzedającego dostałem nowe tarcze Bosh żeby móc to wymienić. Powiedział, że OEM, które założył, zaczęły dosyć szybko bić. Auto obniżone na sprężynach einbach.
Po zakupie, wybrałem się do mechanika, przedstawiłem historię, padło podejrzenie na zużyte tuleje które spowodowały szybkie zwichrowanie tarcz.
Zostały założone nowe tarcze OEM. Bicie na piaście w granicach normy producenta. Tuleje były w tragicznym stanie, wymienione na OEM. Po tym pojawiło się bicie na kierownicy najbardziej odczuwalne w zakresie 110-145km/h z największą amplitudą w okolicach 125km/h.
Najprawdopodobniej założenie sztywnych nowych tulei spowodowało ujawnienie innego feleru, wybranie nadmiernego luzu i przeniesienie wibracji.
Auto sprawdzone na szarpakach. Diagnosta nic nie zauważył. Wibracje w tym samym zakresie po zmianie felg na zimowe i nowe opony zimowe Continental. Komplet zimowy dwukrotnie wyważony. Zbieżność sprawdzona w dwóch zakładach (baaaardzo delikatne ciągnięcie w prawo).
Poprzedni właściciel zmieniając sprężyny na obniżone nie poluzował elementów zawieszenia. To najprawdopodobniej spowodowało tragiczne zużycie tulei wahacza.
Wibracje bardzo się zmniejszają w trakcie dynamicznego przyśpieszania lub w trakcie hamowania. W trakcie jazdy ze stałą prędkością są najbardziej odczuwalne.
Czy macie jakieś sugestie co sprawdzić? Myślałem o łożysku lub piaście ale fakt że wibracje zanikają gdy jest przyspieszenie (czyli siła działająca na zawieszenie) trochę zbił mnie z tropu. Czy to może być inny element zawieszenia?
Wesołych świąt i dziękuję za odpowiedzi.
-
Dopóki nie będziesz miał numeru VIN, odpuść sobie jakiekolwiek oględziny.
Na pierwszy rzut oka zwróć uwagę na pasowanie maski z prawym i lewym nadkolem. Pozostawia dużo do życzenia.
-
Auto dalej wisi.
Z 72 700 magicznie staniało w tym czasie do 59 999.
-
Godzinę temu, miczek.mk napisał(a):
Ale żeby zostawić po leasingu? To raczej wyłącznie użytkowanie korporacyjne.
W sedno
-
"Przebieg autostradowy" handlarz wie bo jeździł z poprzednim właścicielem cały czas? Dlaczego zamazana tablica w ogłoszeniu?
Jak to się stało że na aukcji auto nie było oznaczone jako bezwypadek, zaś u handlarza jest już jako bezwypadkowe?
"I WŁAŚCICIEL, JEDEN UŻYTKOWNIK OD NOWOŚCI" Auto leasingowane przez firmę, jakim cudem handlarz stwierdza że auto użytkowała jedna osoba??
Na jednym z ujęć z dołu widać słabe spasowanie przedniego zderzaka z maską.
A informacja o incydencie ubezpieczeniowym pewnie w jakimś raporcie płatnym jest widoczna.
Z zewnątrz wygląda ładnie, ale obawiam się że mogła być nieźle skarana na zimnym. Takich aut w leasingu raczej nikt nie oszczędza, potem Ci mogą zacząć wychodzić kwiatki ze skrzynią biegów, silnikiem itp.
Za sam fakt napisania kłamstwa o przebiegu autostradowym, odpuścił bym ogłoszenie. 30 tysięcy rocznie spokojnie zrobisz na drogach gminnych i powiatowych albo po mieście 😉
-
22 godziny temu, Lendio napisał(a):
Niemoge edytowac juz wczesniejszego posta. Czy opcja Licznik czasu pracy w Bimmer-Tool to motogodziny ?
Jak by ktos szykal info o motogodzinach:
Nie wiem jak to w bimmer tool się nazywa, elektronik łączył się przez ISTA+, tam był podany czas pracy silnika w sekundach.
Zeby wyliczyć z tego przebieg, musisz te sekundy podzielić przez 3600( 60 sekund oraz 60 minut), otrzymany wynik (czyli godziny pracy) mnożysz razy średnią prędkość która z reguły oscyluje w zakresie 40-60km/h. Jest to wyliczenie orientacyjne, które jednak pozwala określić czy przebieg jest realny. W moim wypadku przemnożenie przez 50km/h podało niemal realny przebieg.
Bimmer-toola jeszcze nie mam, ale już zamówiłem obd na bluetooth, w poniedziałek odbieram z paczkomatu i sprawdzę.
-
@Kruk dziękuję.
@miczek.mk Miałeś rację, zdecydowanie warto było jej się przyjrzeć. Pomimo tego, że omijała ASO to była zadbana i na tle tego co obejrzałem do tej pory zdecydowanie się wyróżniała. Za miesiąc już umówiona wizyta w ASO, żeby jednak jakaś ciągłość w zapisach była.
Co było dla mnie ważne, motogodziny pokrywały się z przebiegiem. Dziękuję raz jeszcze wszystkim za pomoc.
-
Kupiony, dziękuję za pomoc w ocenie ogłoszeń
-
Jak według Was wyglądają ceny rynkowe/transakcyjne takich modeli w podobnym wyposażeniu? Rozrzut cenowy na otomoto jest duży.
-
Co sądzicie o aucie z powyższego ogłoszenia? Jak według Was wygląda trwałość tych doklejanych zamszy?
Auto wrzucone bez oznaczenia "bezwypadek" ze względu na szkodę na tylnym zderzaku i obcierkę prawych drzwi.
Opis sprzedawcy:
"Samochód miał 2 szkody. Jedna to zarysowany zderzak tył jeszcze w aso (jest wpisane lakierowanie w historie
Druga to przerysowane drzwi kierowcy, posiadam zdjęcia uszkodzeń
O samochód dbałem jak moglem, co 8-10tys wymieniany olej na motul specyfic 0w30 z normą bmw ll12
Dwukrotnie wymieniany olej z filtrem w skrzyni biegów "
-
49 minut temu, Bartibol napisał(a):
Moim zdaniem wielki błąd
zawsze to będę pisał 3.0d to 3.0d
najlepszy silnik diesla na świecie
poczytaj sobie kolego więcej może na temat 2.0d
koledzy posiadają bądź posiadali i nie mieli super zdania o tym silniku
ja zawsze mam 3.0d i teraz nawet z dwiema turbinami
przelot prawie 300 i chodzi jak dzidzia,jedynie co muszę t teraz jechać na akcje serwisowa chłodniki EGR
Który rok masz i w jakim aucie? Piszesz o N57 czy M57? To skąd ta nagonka na pękające wały i obracające się panewki....
-
Panowie co sądzicie o pojeździe z tego ogłoszenia? Samochód sprzedawany przez Inchape Poznań z programu premium selection.
Patrząc na dane z cepiku auto miało jednego właściciela firmę/organizację.
Roczne przebiegi 60 tysięcy kilometrów, czy to wskazuje na to, że to było auto flotowe i miało "wielu właścicieli"?
Czy xdrive mocno "muli" te auta? Szukam tył napędu ale ciężko znaleźć sensowne ogłoszenia a nie uważam żeby budżet do 90 000 na auto 2015 był za mały, jeśli tak jest to sprowadźcie mnie na ziemię.
Z góry dziękuję że wszystkie porady i sugestie.
P.S
Szukałem 330d, potem 325d ale rozsądek i to co się naczytałem na temat N57 oraz B47 z dwiema turbinami sprawiło że szukam teraz już B47 z jednym turbo lub B58.
-
-
W dniu 30.12.2018 o 01:50, Shackmir napisał(a):
Wtryski wymieniłem na pewne używane i zakodowałem w INPA. Obiaw pozostał, trzęsie na zimnym, nierówno pracuje i lekko dymi przy odpalaniu.
I na czym stanęło?
-
2 godziny temu, foxe napisał(a):
niestety nic więcej nie ma niż to co podaj autobaza
Mozesz wkleic ten raport tutaj?
-
3 godziny temu, thompson 79 napisał(a):
Może F11 ,530d lci,159kkm ?
Jak w dobrym stanie i ze znaną historią to czemu nie.
-
W dniu 4.08.2023 o 00:17, miczek.mk napisał(a):
Do sedna - znam 330d N57 z przebiegiem 650 tys. km. Jeździ szybko, ostro, a nadal idealnie gładziutko. Także dbać, prawidłowo serwisować, reagować - i będzie jeździć.
Troche mnie tym uspokoiles, skad w takim razie sie wziela "nagonka" na polskim youtubie, mechanikow celebrytow na problemy z walem korbowym w tym silniku, tyle materialow na ten temat, jakby to bylo prawdziwa plaga... :(
-
3 godziny temu, nomad66 napisał(a):
N57 z tym przebiegiem to w zależności od szczęścia pojeździ lub trzeba będzie robić remont za 30-40k. Nie ma reguły
Czytałem o problemach z panewkami wynikającymi prawdopodobnie z słabej jakości wału korbowego, mam tego świadomość, jedynie niepokoi mnie czy po remoncie problem się nie powtórzy
-
1
-
-
Dzien dobry,
Poszukuje do zakupu sprawdzonego, bezwypadkowego F30/F31 330d, z napedem na tyl. Budzet do 90k PLN. Rocznikowo 2012+
Pozdrawiam
-
Co sądzicie o tym BMW z poniższego ogłoszenia?
Czy mógłby ktoś odnieść się do ceny, czy naprawdę silnik 3.0d i pakiet M ma taki wpływ na cenę? Jest to moje pierwsze BMW i rozstrzał cenowy jest ogromny.
Nie rozumiem jak auto o rok młodsze i z połowę mniejszym przebiegiem sprzedawane przed dealera może być w podobnej cenie 100 tys. PLN.
Tu przykład:
Coraz bardziej się zastanawiam czy w tej cenie nie lepiej spuścić z tonu i poszukać 2.0d z mniejszym przebiegiem...Chociaż nie ukrywam najarałem się na 3.0d po przejechaniu i usłyszeniu silnika.
Dziękuję za wszelkie opinie.
Pozdrawiam
F34 320d WBA8T51090B456988
w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
Opublikowano
Auto z grupy na Facebooku. Sprzedający zachwalał auto i usunął posta po tym jak został mu wytknięty fakt wpisu taxi (zasłaniał się brakiem wiedzy aby auto jeździło jako taxi) oraz wypierdzianej tylnej kanapy. Nikt raczej dla zabawy takie wpisu w dowód rejestracyjny nie robi.
Auto w 2022 roku w 4 miesiące zrobiło 20 000 kilometrów, następnie w rok zrobiło niecałe 15 000 km. Dziwna dysproporcja.
Nie neguję, nie oceniam, zalecam wzmożoną czujność przy oględzinach.
Załączam też zdjęcie innego auta w czarnej skórze, dla porównania jak wygląda oparcie kanapy przy takim przebiegu.