bzykacz

Sprzedałem swoją E39 w sierpniu, miała ok.280000km przelotu, powiem tak silnik to nie wszystko, może i silnik jak jest zadbany będzie śmigał(tak było u mnie), ale samochód to nie tylko silnik i wszystkie inne mechanizmy mogą odmówić posłuszeństwa, np. mechanizm wycieraczek, zawieszenie(a to jest dość kosztowne), itp. Także ważne żebyś wiedział co było w autko robione. Bo jak nie wiele, to koszty dopiero się zaczną. Pozdrawiam

Niestety od czerwca nie posiadam mojego E39,silnik który posiadałem to 3l diesel skrzynia automat, niemniej jednak dołączę się do dyskusji, moje spalanie po mieście normalna jazda, ani szybka ani wolna 11-12l, trasa prędkości od 100 do 180km/h spalanie ok. 7,5l.

Niektóre radyjka były przykręcane śrubami imbusowymi, spróbuj mały klucz imbusowy włożyć w dziurę.

Potwierdzam, miałem u siebie to samo pomogła wymiana jeża, nie polecam zakupu używanego bo możesz trafić na takiego samego. Możesz sprawdzić jeża w bardzo prosty sposób(u mnie tak było) po wyjęciu kluczyka ze stacyjki posiedź przez parę minut w samochodzie i zobacz czy dmuchawa się załącza i dmucha. Jeżeli tak jest to na 100% masz walniętego jeża.

Witam Pozwolę sobie odświeżyć temat bo mam dokładnie ten sam objaw, czy udało Ci się usunąć tą usterkę? Czy rzeczywiście serwisie można kupić to złącze?Jakie są koszty?

Jeżeli jest to kombi to tuner radiowy masz pod pokrywą bagażnika przed lewarkiem, schowany jest pod plastikową czarną obudową(lewa strona bagażnika).

Przepraszam za podwójny post, ale coś mi net nie śmigał i dwa razy wstawiłem.

Ja w ubiegłym roku kupiłem 18 rondell, były spawane sprzedałem je tak szybko jak kupiłem, później przyszła kolej na 19 wzór identyczny jak te ze zdjęć czyli M6, rozmiar 19x8 miałem je tydzień problem podobny do twojego, felgi sprzedane.Kupiłem używane ASA AR1-19, drożej niż nowe M6, i powiem Ci że jakość wykonania w porównaniu do tych replik M6 jest to bardzo wielka przepaść.Tamte wyglądały jakby były z papieru,ASA na licencji BBS felga masywna a przede wszystkim bardzo twarda zaliczyłem już parę nie ładnych dziur i podjazdów pod krawężniki felgi wyglądają tak jak w momencie zakupu.Także moja rada dołożyć kasy kupić oryginał lub jakieś felgi renomowanej firmy.Tak jak pisał kolega wcześniej.Acha i jeszcze jedno kiedyś miałem taką samą sytuację na fabrycznych 16 okazało się że przyczyną były opony,ale w twoim przypadku raczej obstawiałbym wadliwe felgi.Jeżeli masz możliwość zamiany opon na inne, spróbuj może coś się wyjaśni

Ja w ubiegłym roku kupiłem 18 rondell, były spawane sprzedałem je tak szybko jak kupiłem, później przyszła kolej na 19 wzór identyczny jak te ze zdjęć czyli M6, rozmiar 19x8 miałem je tydzień problem podobny do twojego, felgi sprzedane.Kupiłem używane ASA AR1-19, drożej niż nowe M6, i powiem Ci że jakość wykonania w porównaniu do tych replik M6 jest to bardzo wielka przepaść.Tamte wyglądały jakby były z papieru,ASA na licencji BBS felga masywna a przede wszystkim bardzo twarda zaliczyłem już parę nie ładnych dziur i podjazdów pod krawężniki felgi wyglądają tak jak w momencie zakupu.Także moja rada dołożyć kasy kupić oryginał lub jakieś felgi renomowanej firmy.Tak jak pisał kolega wcześniej.

No to mnie zaskoczyłeś ja praktycznie nie czuję różnicy pomiędzy 16 no może trochę przesadziłem, ale każdy kto ze mną jeździł nie wierzył, że to są 19 jak wysiadali to upewniali się czy ich nie wkręcam, poza tym gdyby było za twardo to moja Żonka już dawno kazała by zdjąć felgi ona i nasz synek nie lubią jeździć taczkami :).Ja mam u siebie 235/35/19 nie wiem jakie masz ciśnienie w oponach ja u siebie mam z przodu 2.6 a z tyłu 2.9 i jest ok. Może to kwestia opon, jak miałem e36 kupiłem felgi 17 z oponami i nie dawało się na nich jeździć. Zmieniłem na porządne oponki i jak ręką odjął.W tej chwili mam założone MICHELIN PILOT SPORT 2 rozmiar 235/35/19 i jest naprawdę komfortowo.

Witam Masz rację Weitec nie ma takich ja kupiłem dokładnie 30/25, przód wyraźnie poszedł na dół przy moich 19 bardzo ładnie to wygląda, w zakrętach powiem Ci szczerze że nie ma większej różnicy pomiędzy seryjnymi sprężynami.Przepraszam za link, ale nie ma w tej chwili zdjęć żeby wrzucić http://otomoto.pl/bmw-530-530-diesel-touring-C5818270.html

Panowie w sobotę wjechałem w dość dużą kałużę, zaraz po wjechaniu zapalił się komunikat o zbyt małej ilości płynu do spryskiwaczy, dzisiaj dolałem płynu ale komunikat cały czas się pojawia.Czy po wjechaniu w kałużę mogło się coś rozpiąć, poluzować gdzie szukać jakiejś kostki el.do zbiornika od płynu?

Polecam sprężyny Weitec mam je u siebie jak dobrze pamiętam 35/20 przejechałem na nich około 10000km komfort jazdy ten sam co na seryjnych. Zamierzony efekt wizualny osiągnięty.Ja kupiłem je w firmie dars-tuning z gdańska taniej niż bezpośrednio u polskiego dystrybutora.

dokładnie będzie grała albo prawa albo lewa w zależności od tego jak to podłączysz

z tą kostką jest mały problem mnie to nie przeszkadza, mianowicie dźwięk jest mono.Podam Ci opis poszczególnych chinch żółty-video in; czerwony-audio in; czarny-video out; biały-audio out Pozdrawiam

pisałem wyżej, ja kupiłem na allegro, nazywa się to "ADAPTER do TV-Tuner w BMW (MK1-4) WIDEO-IN/OUT" kupiłem to od użytkownika "amac10"ale w tej chwili nie ma ich wystawionych, może napisz e-mail i zapytaj czy ma je w sprzedaży.

z góry przepraszam za drugi post ale mam problem ze wstawieniem fotki http://img366.imageshack.us/img366/3466/adapterrm2.th.jpg[/img]

to jest moja kostka http://img291.imageshack.us/my.php?image=adapteryg2.jpg%5D

po południu postaram się wrzucić zdjęcie mojej kostki.

Czyli ten "słynny" brązowy przekaźnik pod filtrem przeciwpyłkowym?

Witam Nie wiem czy pomogę, ale ja w kwietniu kupiłem na allegro kostkę którą podpina się do tunera TV i z niej wypuszczone są wyjścia chinch nazywało się to "ADAPTER do TV-Tuner w BMW (MK1-4) WIDEO-IN/OUT" kupiłem to od użytkownika "amac10" patrzyłem w tej chwili na jego przedmioty ale niestety nie ma wystawionej tej kostki może napisz do niego e-mail i zapytaj.

Witam Wiem że temat był już wielokrotnie wałkowany, ale nie znalazłem podobnego do mojego problemu.Mianowicie w piątek jechałem w dość dużym deszczu, wycieraczki włączone w pozycji sensora deszczu, po chwili sensor nie dawał rady więc ręcznie włączyłem na największą prędkość, po wyłączeniu wycieraczki zatrzymały się ale ok. 5cm. wyżej niż zwykle tzn. chowają się pod maskę(jeśli można tak napisać), ale nie zatrzymują sie w tej pozycji tylko podnoszą się jeszcze troszkę do góry i dopiero wtedy się wyłączają. Czy w moim przypadku też pada przekaźnik o którym mowa w innych przypadkach problemów z wycieraczkami?

Odświeżam temat, w niedzielę moje autko odmówiło posłuszeństwa, na początku dwa razy kręciłem rozrusznikiem około 15s i nie zapaliła, za trzecim razem odpaliła bez problemu.Przejechałem ok. 130km, postawiłem autko wszedłem do sklepu wychodzę chcę odpalić no i psikus autko nie odpala, próbowałem pół godziny i nic nie pozostało nic innego jak hol.We wtorek podpięcie pod komputer uszkodzony czujnik wałka rozrządu numer części 13 62 7 794 646 koszt w serwisie 323zł wymiana trwała ok. 15minut, czujnik znajduje się pod środkową osłoną silnika(tą srebrną) trzeba odkręcić najpierw osłonę przednią(trzy śrubki), później jedną śrubkę ze środkowej osłony(z tyłu osłony), lekko podważyć na środku(osłona montowana na wcisk).Czujnik jest z przodu, przykręcony jedną śrubką torx.

Ja po sprowadzeniu miałem podobny problem w katalogach zalecali to co napisałeś, a samochód zalany był Castrolem edge 5w30(rachunki oraz książka serwisowa), zalałem taki sam olej tzn. Castrol Edge %w30 i jak dotąd śmiga bez najmniejszych problemów.

No właśnie dlatego chciałem sie dowiedzieć od osób które również mają podłączony wzmacniacz pod seryjne radio BMW.Jak rozwiązali kwestię podpięcia przewodu remote tzn. pod co się wpięli.