Sali

Nie ma sensu rozważanie auta z 2021 czy 2022 roku przy takich cenach aut używanych. Nie wiem jak teraz, ale jeszcze z 2 miesiące temu było dostępnych sporo wersji przed lci u dealerów. Podejrzewam, ze rabat na te auta można było uzyskać jeszcze większy.

Na tym zdjęciu tego G05 LCI to jest 21”. Co do tematu to nie co dyskutować - większa felga w tym aucie zawsze będzie lepiej się prezentowała. Ja osobiście ubolewam nad faktem, ze nie ma wyboru jeśli chodzi o koła zimowe do G05/G06 - aktualnie w ofercie są 3 rodzaje felg na zimę (2x20” i 1x21”) i w tym 2 rodzaje felg to te, które występują w wersji letniej. Mając auto na gwarancji jest się skazanym na nie w związku z tym, ze tylne szersze koła letnie nie mają homologacji bmw dla opon w tym rozmiarze.

@apzs Na początku miałem chęć na auto, które odpowiada na obecne trendy motoryzacyjne po części - elektryfikacja silników. Tym bardziej, ze sami dealerzy przesyłali oferty na będące w produkcji auta w hybrydzie. Jednak później to o czym pisałem wyżej - brak możliwości organoleptycznego sprawdzenia pedału gazu sprawił, że przestałem brać pod uwagę 45e. Mam tu na myśli to, czy te oba silniki dobrze ze sobą współpracują. Generalnie uważam, że nie miałbym problemu z witaniem się z hybrydą przez te pare lat, jednak istotną wadą jest mniejszy bagażnik w hybrydzie, na pojemności którego mi zależy przesiadając się z x3.

Rozważałem między tymi jednostkami silnikowymi, jednak miałem problem, że żaden z 3 dealerów, z którymi prowadziłem rozmowy nie miał wówczas kwiecień-maj wersji demonstracyjnej z silnikiem hybrydowym. Brak możliwości styczności z hybryda plug-in dał do zrozumienia, ze nie ma co kupować ‚kota w worku’, tym bardziej ze jedyne na czym mogłem polegać to recenzje z YouTube, które nie były nazbyt pozytywne. Dopiero po zamówieniu auta pojawił się demonstracyjny XM. Pytanie do tych co się zdecydowali na 50e - jeździliście zanim zdecydowaliście się na zakup ?

Może BMW Service Inclusive rozszerzyć do BMW Service Inclusive Plus, który obejmuje wymianę tarcz i klocków.

Dzięki za wasze opinie. Potwierdza się ta nowa polityka marki. W przypadku X5 należy się spodziewać w ciągu pierwszych 100 000 km przebiegu auta 3 serwisów olejowych (30 tys, około 60 tys i ok 90 tys km) oraz 2 wymian płynu hamulcowego) ? Tak było w G01 z silnikiem 20d. W tym wypadku będzie silnik benzynowy. Spora jest różnica w cenie na pakiet repair inclusive między pakietem 3-letnim a 4-letnim, ale wychodzę z założenia ze chyba warto dopłacić i mieć spokojną głowę w kwestii potencjalnych awarii. Na jaką długość pakietu repair zdecydowaliście się ?

Jestem tuż przed wydaniem X5 LCI, w tej chwili czekam na akceptację wniosku o leasing. Proszę wypowiedzcie się jak w waszym wypadku wygladała sprawa pakietów serwisowych. W moim BMW Service Inclusive - 100 % płatne, bez żadnych rabatów. Sprzedawca mówi o tym, ze teraz taka polityka firmy idąca od góry, z centrali. W przypadku 2 poprzednich aut od dealerów pakiet BSI nawet nie był tematem dyskusji - dodany bezpłatnie do auta. Nie ukrywam, ze czuję się rozczarowany takim potraktowaniem klienta, gdzie pewnie standardy były wyznaczone co wpływało na ogólne zadowolenie klienta z kupna auta. Proszę podzielcie się swoimi doświadczeniami.