Sali

Nie ma sensu rozważanie auta z 2021 czy 2022 roku przy takich cenach aut używanych. Nie wiem jak teraz, ale jeszcze z 2 miesiące temu było dostępnych sporo wersji przed lci u dealerów. Podejrzewam, ze rabat na te auta można było uzyskać jeszcze większy.

Na tym zdjęciu tego G05 LCI to jest 21”. Co do tematu to nie co dyskutować - większa felga w tym aucie zawsze będzie lepiej się prezentowała. Ja osobiście ubolewam nad faktem, ze nie ma wyboru jeśli chodzi o koła zimowe do G05/G06 - aktualnie w ofercie są 3 rodzaje felg na zimę (2x20” i 1x21”) i w tym 2 rodzaje felg to te, które występują w wersji letniej. Mając auto na gwarancji jest się skazanym na nie w związku z tym, ze tylne szersze koła letnie nie mają homologacji bmw dla opon w tym rozmiarze.

@apzs Na początku miałem chęć na auto, które odpowiada na obecne trendy motoryzacyjne po części - elektryfikacja silników. Tym bardziej, ze sami dealerzy przesyłali oferty na będące w produkcji auta w hybrydzie. Jednak później to o czym pisałem wyżej - brak możliwości organoleptycznego sprawdzenia pedału gazu 😉 sprawił, że przestałem brać pod uwagę 45e. Mam tu na myśli to, czy te oba silniki dobrze ze sobą współpracują. Generalnie uważam, że nie miałbym problemu z witaniem się z hybrydą przez te pare lat, jednak istotną wadą jest mniejszy bagażnik w hybrydzie, na pojemności którego mi zależy przesiadając się z x3.

Rozważałem między tymi jednostkami silnikowymi, jednak miałem problem, że żaden z 3 dealerów, z którymi prowadziłem rozmowy nie miał wówczas kwiecień-maj wersji demonstracyjnej z silnikiem hybrydowym. Brak możliwości styczności z hybryda plug-in dał do zrozumienia, ze nie ma co kupować ‚kota w worku’, tym bardziej ze jedyne na czym mogłem polegać to recenzje z YouTube, które nie były nazbyt pozytywne. Dopiero po zamówieniu auta pojawił się demonstracyjny XM. Pytanie do tych co się zdecydowali na 50e - jeździliście zanim zdecydowaliście się na zakup ?

Może BMW Service Inclusive rozszerzyć do BMW Service Inclusive Plus, który obejmuje wymianę tarcz i klocków.

Dzięki za wasze opinie. Potwierdza się ta nowa polityka marki. W przypadku X5 należy się spodziewać w ciągu pierwszych 100 000 km przebiegu auta 3 serwisów olejowych (30 tys, około 60 tys i ok 90 tys km) oraz 2 wymian płynu hamulcowego) ? Tak było w G01 z silnikiem 20d. W tym wypadku będzie silnik benzynowy. Spora jest różnica w cenie na pakiet repair inclusive między pakietem 3-letnim a 4-letnim, ale wychodzę z założenia ze chyba warto dopłacić i mieć spokojną głowę w kwestii potencjalnych awarii. Na jaką długość pakietu repair zdecydowaliście się ?

Jestem tuż przed wydaniem X5 LCI, w tej chwili czekam na akceptację wniosku o leasing. Proszę wypowiedzcie się jak w waszym wypadku wygladała sprawa pakietów serwisowych. W moim BMW Service Inclusive - 100 % płatne, bez żadnych rabatów. Sprzedawca mówi o tym, ze teraz taka polityka firmy idąca od góry, z centrali. W przypadku 2 poprzednich aut od dealerów pakiet BSI nawet nie był tematem dyskusji - dodany bezpłatnie do auta. Nie ukrywam, ze czuję się rozczarowany takim potraktowaniem klienta, gdzie pewnie standardy były wyznaczone co wpływało na ogólne zadowolenie klienta z kupna auta. Proszę podzielcie się swoimi doświadczeniami.