LeśnyDziad

Są miejsca w Polsce, gdzie śnieg leży dłużej niż kilka godzin, a czasami jest go całkiem sporo. Faktycznie welur wchłania i później paruje, ale na gumowym woda też nie dematerializuje się magicznie. Co kto lubi - o gustach podobno się nie dyskutuje... Ktoś lubi gumę to spoko, niech kupuje, ale i z welurami w zimie da się żyć, a dla mnie są wygodniejsze, woda nie chlupie pod butami, guma nie piszczy itp.

Zawsze welur i ja osobiście nie używam gumowych, nawet w zimie (śnieg) - woda pod gumowym dywanikiem prawie nie odparowuje, a welurowe zawsze mam suche.

Też tak mam, jak chyba wszyscy, ale zmieniłem na "papaya" - kolor dość zbliżony do starego bursztynu, na początku trochę go za dużo, ale po przyzwyczajeniu jest ok, a co najważniejsze nie resetuje go

W G45 mam Veganza/Alcantara, w G01 mam też ekologiczną plus środek materiałowy. W G45 nie podoba mi się żadna merino - zawsze jest to dwukolorowe, i raczej będzie mniej trwałe (podobno w X5 merino słabsze od sensafin). Każdy ma inne plecy i jak widać jednym wygodniej w G45, innym w G01. Po wielu próbach i 12kkm jest już dobrze, dwa że silnik rekompensuje wszystkie wady.

Fotele w G01 są lepsze, mam te bez regulacji lędźwiowej i na trasach 1200km wysiadam jak nowy, w G45 mam z regulacją lędźwi i zawsze coś gniecie, jakby było czuć przez tapicerkę te wszystkie elementy wewnętrzne, są też chyba bardziej "kubełkowe". HeadUp - mnie też trochę rozpraszał, szczególnie w nocy, więc ustawiłem widok zredukowany i jest znacznie lepiej. Próbowałem jeździć bez HUD, szczególnie w nocy, ale zegary są tak nieczytelne, że nie ma szans, musi być włączony. Szkoda że zniknęły duże wskazówki zajęcia pasa z nawigacji, zamiast tego jest ten widok wirtualny, ale zamiast wyświetlać się na zegarach (jak np w X5) jest na dużym wyświetlaczu - zasłania mapę i ogólnie sieje zamieszanie. Z minusów dodałbym jeszcze te spryskiwacze w wycieraczkach, wolałem starszy system. Ogólnie jednak jest to świetny samochód, ale spora pewnie w tym zasługa silnika - przesiadka z 20d na M50...

Też słyszałem od handlowca (i to w lutym), że pakiet M-pro w restrykcjach bo są braki tych czerwonych hamulców i M50 ma priorytet, ale jak ostatnio stanąłem obok zwykłej (20 lub 20d) to na moje oko przynajmniej przednie hamulce (czerwone) są znacznie mniejsze, może chodzi o tylne zaciski. Grill i lusterka i tak inne, więc to chyba nie ma znaczenia, ale lampy już mogą robić zamieszanie.

Przód wygląda na 4 tłoczki, ale z tyłu jest zwykły zacisk jednotłoczkowy, faktycznie ma (od zewnątrz) jakieś czerwone blaszki-maskownice, ale nie ma przecież odpowietrznika...

Klamki to akurat są spójne z reszta środka auta, taka metalowa niekoniecznie by tam dobrze wyglądała, pomijając materiały. W M50 jest troszkę inny panel rączki drzwi więc może też przez to jakoś inaczej się to odbiera. Zdecydowanie większym regresem jest brak podświetlenie schowka w podłokietniku i kieszeni w drzwiach, ale dalej są to drobiazgi w bardzo fajnym samochodzie. Pamiętajmy też, że koniec końców to nie jest jakoś szczególnie drogie auto, wersje 6-cylindrowe w zasadzie nie mają konkurencji, a 4-cylindrowe są tylko trochę droższe niż Skoda czy VW.

Myślę, że dealer zwróci zaliczkę, bo raczej nie powinien mieć problemu z kimś na twoje miejsce, skoro jest tyle zamówień. Zawieszenie M adaptacyjne jak dla mnie bardzo wygodne, tu masz test chyba bez adaptacyjnego, i ponoć też spoko:

Pewnie to pakiet internetowy, więc info o korkach, gry i inne - chyba sporo tego, więc trzeba będzie brać

Pojeździłem chwilę i moim zdaniem zawieszenie M50 adaptacyjne jest mega wygodne, bardziej wyczuwalne są może drobne dziury przez niższe opony, ale ogólnie jest znacznie lepiej niż się spodziewałem. Jeździ się jak każdym wygodnym suvem, tylko przy wyprzedzaniu trzeba pamiętać, by najpierw zmienić pas a dopiero później cisnąć prawy pedał...

U mnie tak samo, ale za chwilę dojdzie pakiet BMW Digital Premium, bo widzę, że jest tylko na 5 miesięcy (w G01 było chyba 2-3 lata), więc ciekawe ile on będzie kosztował.

Dla mnie GLC wygląda na znacznie mniejszy, może to kwestia kształtu karoserii, ale jak stoją obok to jakby auto klasę niżej. Gwóźdź do trumny to 4 cylindrowe AMG w cenie R6 BMW, choć dopiero wersja 63 to totalne przegięcie - jakieś 600k za R4 z PHEV o zasięgu kilkunastu km. Audi zostawiło zdaje się V6 w Q5, ale dalej nowy model to jakby kolejny lifting auta z przełomu wieku. Wg mnie obecny model X3 nieszczególnie ma konkurencję.

Mam M50 z adaptacyjnym i też nigdzie nie znalazłem możliwości zmiany trybu. Te wszystkie "my modes" nie mają dla mnie większego sensu, zmieniają się kolory i grafika. Możliwość personalizacji jest w zasadzie tylko w trybie sport i tam podobno zawieszenie robi się twardsze, choć ja tego póki co nie odczułem, ale zrobiłem niecałe 500km. Szczęśliwie dla mnie to zawieszenie jest mega komfortowe jak na jazdę na 20', dla porównania mam jeszcze G01 ze zwykłym zawieszeniem, bez m-pakietu, na 19' lato i 18' na zimę i nie widzę szczególnej różnicy. Pytanie na jakich oponach Ty jeździsz. Czy zauważyłeś może jak działa wydech? U mnie leci tylko z prawej strony, dwa lewe kominy są zamknięte i nie zauważyłem, by klapka otwierała się nawet w trybie sport, chyba że muszą być spełnione jakieś inne warunki.

W G05 (podobnie jak np w serii 3,4,x6) prawdopodobnie jest jeszcze "stara" gama silnikowa, czyli np 30d, 40i itd, w nowych (G45, G60/61) są pewnie "stare" silniki, ale mocniejszy MHEV, co nie znaczy, że nie ma jakiś zmian w budowie. Druga sprawa, że ilość turbin nie zawsze ma związek z mocą i momentem - w G01 po małym lifcie w połowie 2019r 2,0d miał 2 turbiny a parametry identyczne jak ten z jedną, choć podobno inne jest oddawanie mocy.

Myślałem, że może masz 30e, jak się sytuacja skończyła? Reset czy laweta?

Ten nowy 40d jest słabszy od starego M40d, ale jednak mocniejszy chyba od starego 30d, ten nowy MHEV też daje rade, choć te moce i momenty nie do końca się sumują, ale dynamika zostaje, więc może dlatego takie nazewnictwo. Nowe M50 to niby ten sam silnik B58 co w starszym M40i, ale jednak zauważalnie szybszy. Nie wydaje mi się też by ktoś kupił 40d lub M40d zamiast M50 bo bliska konkurencja (osiągi tu i tu dobre) - albo chcesz diesla albo benzynę.

W której wersji Ci tak wyskoczyło? Co do koloru to faktycznie dotyczy to tylko Ivory (akurat tego, który chyba podoba się większości), po przełączeniu na Papaję problem znikł.

Dla mnie to żadna różnica, był slot to wziąłem, ale z ciekawości to po co przesuwać? Silnik M50

Moja zamówiona 14 listopada i odebrana 30 stycznia - wychodzi, że dość szybko. Sprzedawca mówił, że jest spory problem z pakietem M-pro (usuwają z konfiguracji), no i chyba auto ma spore wzięcie, bo nawet na M50 jest sporo zamówień

Miałem Pirelli w G01 letnie (fabryczne) i puścił oplot, druty wyszły i komplet nowych gum (auto nie było obciążane, zostało jakieś 50% bieżnika). Kiedyś jeździłem na zimowkach sottozero i też za cholerę to się śniegu nie trzymało. Jeździłem za to na Michelinach i Goodyear i było super, więc mam jakieś takie ogólne uprzedzenie do Pirelli, choć możliwe, że scorpion to niezła opona. Mam założone Goodyear Ultragrip 20' i jest ok, ale jeszcze po śniegu nie jechałem. Z tego co wiem to chyba Michelin nie do końca pasują (któryś parametr jest inny).

Spryskiwacz działa jakoś inaczej - nie spryskuje szyby tylko jakby same pióra wycieraczek i tylko w dolnym położeniu. Kolory ambientu - w trybie personal ustawiam jakiś kolor (biały), przerzucam tryb na sport, wracam na personal i znowu jest niebieski. Wczoraj auto zamknięte (chyba kluczykiem), dziś otwarte telefonem - za każdym razem ustawiony kolor biały, a tu znowu niebieski. Co robię źle? Fotele - po kolejnych 200km stwierdzam, że te w G01 były najlepsze na jakich siedziałem. Wieczorny szlif 200km trochę po górach (Poprad, Tatrzańska Łomnica, Bukowina itd), ruch średni, raczej spokojnie jechane, kilka wyprzedzań jednak było i takie coś:

Faktycznie masz rację, tylko trzeba chwilę zaczekać bo po przełączeniu widoku przez chwilę jest jeszcze moc, która zmienia się w obroty po kilku sekundach. Szkoda, że w tym widoku rozsuniętym nie można tego zmienić, bo jakoś bardziej mi się podoba.

Faktycznie jakoś nie brakuje przycisków, szczególnie że wreszcie działa obsługa głosowa i takie rzeczy jak temp czy ogrzewanie foteli robi się bez dotykania czegokolwiek. Zegary - mało się pobawiłem bo póki co przejechałem 180km i nie skupiałem się na tym, ale w zwykłym trybie są 3 motywy zegarów, w żadnym nie widziałem obrotomierza, dopiero w trybie sport się pojawił - ale chyba muszę się jeszcze pobawić. Wydaje mi się też że nie zapamiętuje koloru podświetlenia ambient - po ponownym wejściu do auta wracało do pierwotnego koloru Zdjęcie spalania - faktycznie nie dodałem:

No właśnie się nie pokazał, jest tylko 40d... A że są restrykcje na pakiet M-pro i brak wydechów w tej wersji, to będzie to zwykła X3, tyle, że z fajnym silnikiem