89Hinol

Odebrałem auto z serwisu po drugim podejściu do tematu. Przyznali mi rację, że działa to kiepsko. Z informacji jakie mi przekazano, sprawdzili wyświetlacze w paru egzemplarzach i faktycznie było widać różnice. W jednych autach działało to lepiej a w innych gorzej. Zaczęli więc sprawdzać po numerach części i okazuje się, że montowane jest kilka różnych wyświetlaczy o różnych numerach części. Nie zależy to niby od wersji silnikowej a być może konfiguracji wyposażenia ale nie byli w stanie sprawdzić od czego konkretnie. Mogliby w ramach gwarancji wymienić wyświetlacz na nowy ale będzie on tego samego typu, bo tak jest już przypisane do auta i innego nie dałoby się najprawdopodobniej zaprogramować, żeby działał (WTF?) Przypuszczam, że robią tak jak z oponami. Mają kilku dostawców i jednemu trafią się Bridgestone, innemu Continental a jeszcze inny dostanie Pirelli, bo na to też chyba nie ma reguły. Szkoda tylko, że pomiędzy egzemplarzami części nie trzymają standardu jakości. Jak dla mnie jest to jakiś absurd, bo człowiek płaci kupę pieniędzy za auto marki premium a tu się okazuje, że nawet autach tanich cyfrowe zegary działają lepiej jak źle się trafi. Oprócz obrotomierza mocno różnicę pomiędzy wyświetlaczem centralnym a tym przed kierownica widać jeśli na obu włączymy mapę i przejedziemy się po rondzie. Ten centralny płynnie obraca mapę a ten przed kierownicą skokowo.

Mam dwa problemy z zegarami cyfrowymi. Auto LCI2 z 2025 roku. 1. Bardziej denerwujący - Ekran pokazujący prędkość, obroty, itd. strasznie "klatkuje" i ma duże opóźnienie. Przykładowo przy zmianie biegu na wyższy, ekran reaguje z około 1 sekundowym opóźnieniem a dodatkowo wskaźnik obrotów nie opada płynnie, tylko skokowo. Wygląda to tak jakby próbować uruchomić grę w wysokich detalach na zbyt słabym komputerze. I mówię tu o odświeżaniu rzędu 2-3 kl/s. Nie wiem czy to kwestia jakiejś aktualizacji (praktycznie zaraz po przyjeździe z salonu pokazało mi, że jest dostępna aktualizacja a nie zwróciłem uwagi jak było przed nią). Próbowałem w różnych trybach (comfort, sport, eco) i w każdym to samo. Layout ekranu też nie ma na to wpływu. W poprzednim aucie pre-LCI też były zegary cyfrowe i wszystko działało mega płynnie, bez opóźnień i niezawodnie. 2. Mniej denerwujący - Wskaźnik chwilowego spalania na środku ekranu przed kierownicą nie reaguje prawidłowo na ruchy pedału gazu. W pre-LCI wyglądało to tak, że ten wskaźnik reagował nawet na bardzo małe ruchy pedału gazu lub zmianę kąta nachylenia drogi i pokazywać bardzo drobne zmiany spalania, np z 7,0 na 7,1. Natomiast w obecnym aucie wskaźnik cały czas pokazuje jedną wartość i sam z siebie nie chce się ruszyć przy niewielkich ruchach pedału gazu. Na przykład trzymam gaz nieruchomo i droga zaczyna nagle biec pod górkę. Jadę tak dobre kilkaset metrów, auto na pewno w tym czasie pali więcej a wskaźnik ani drgnie. Dalej pokazuje tyle samo. Dopiero mocniejsze wciśnięcie pedału gazu powoduje zmianę wskazania, tylko wtedy przeskakuje od razu na np. 12, po dwóch sekundach na 20, itd. Znalazłem podobny temat na zagranicznym forum, gdzie ktoś miał podobny problem i pojawił się u niektórych użytkowników po jednej z aktualizacji systemu. Oddałem auto do serwisu na gwarancji, bo krótko po odbiorze wyskoczyło jeszcze parę innych niedociągnięć (o których nie będę teraz pisał, bo zostały usunięte). Powiedzieli mi, że zrobili programowanie na nowo i według serwisantów wszystko jest ok, jednak przy dzisiejszych oględzinach auta miałem wrażenie, że działa to wszystko jeszcze gorzej niż wcześniej. Przejechałem się innym egzemplarzem z salonu i tam wszystko działało ok. Finalnie auta nie odebrałem i poprosiłem o ponowne podejście do tematu. Czy ktoś miał podobny problem, zna przyczynę lub rozwiązanie? Doradzicie coś?

Czy ktoś próbował wymienić podnóżek w LCI z plastikowego na metalowy, jak w pre-LCI? Z tego co widzę w katalogu części i na zdjęciach, jest on elementem całej przedniej wykładziny. Da się go może jakoś rozdzielić i wymienić bez demontażu połowy wnętrza auta? W salonie oferują jedynie nakładkę M-Performance 51 47 5 A7A BE5, która jest przyklejana na taśmie dwustronnej i ma inny wzór niż na pedałach. Montował ją ktoś u siebie? Jak z jakością, nie odklei się po czasie? Wkurzają mnie te cięcia kosztów i jakości przez BMW...

Szybkie pytanie dotyczące foteli sportowych w M-pakiecie z ręczną regulacją i tapicerką materiałową. W innym wątku na forum jest informacja, że fotele te nie posiadają regulacji kąta nachylenia siedziska (tzw. kołyska, regulowana osobną wajchą) a opcja ta została usunięta z ręcznych foteli w czasie pandemii. Miałem przedlifta z fotelami ręcznymi i tam było regulowane tylko siedzisko kierowcy. Przy konfigurowaniu nie przyszło mi do głowy, że może teraz jakiejś regulacji brakować, z resztą w konfiguratorze piszą, że ta regulacja jest. Dzwoniłem, żeby dopytać i sprzedawca w salonie gdzie zamówiłem auto powiedział, że tej regulacji nie ma. Dzwoniłem do innego salonu i tam twierdzą, że ta regulacja jest zarówno w ręcznych jak i w elektrycznych fotelach. W trzech salonach, w których byłem wszystkie auta jak na złość miały regulację elektryczną i tam ta regulacja była. Mam już mętlik w głowie. Jak to jest faktycznie w LCI2 do produkcji?

Cześć, Aktualizacja. Ogłoszenie wystawione ponownie, tym razem prywatnie. Mogę więc zaoferować niższą cenę. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-1-bmw-120i-m-sport-pierwszy-wlasciciel-super-stan-ID6GX8If.html

Dzięki za odpowiedzi. Nie, na pewno to to nie był karbon. Jeśli to w dalszym ciągu metal, to w wyglądzie i dotyku był zupełnie inny niż w moim przedlifcie (dwa górne zdjęcia). O ile same kratki nawiewów podobają mi się bardziej, to mam wrażenie, że dekory są zrobione gorzej, może użyli cieńszego, inaczej wykończonego, bardziej połyskującego materiału. Ten na desce rozdzielczej decydowanie bardziej się błyszczał niż na tunelu. Trochę to widać na dolnym zdjęciu - z jakiegoś ogłoszenia. Ciężko to pokazać na zdjęciach

Cześć, Mam do sprzedania moją 120i. Auto jest w stanie praktycznie idealnym, nic nie stuka nic nie puka ani nie wibruje. Na lakierze żadnych rys, wnętrze jak nowe, silnik i skrzynia pracują równo, zawieszenie nie stuka, hamulce hamują, komora silnika czyściutka chociaż silnik nie był myty. Dodane kilka modyfikacji dających bardziej drapieżny wygląd auta. Na ulicy ludzie się oglądają Cena dosyć wysoka, bo auto praktycznie jak nowe ale do negocjacji Sprzedaję, bo chciałbym zmienić na większe auto. Telefon kontaktowy do mnie: 666 111 869. Gdybym nie odebrał, proszę o sms, to oddzwonię. Ogłoszenie wystawione na Otomoto przez BMW Gazda Gliwice za moją zgodą. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-1-20i-krajowy-serwisowany-w-aso-ID6GUscu.html Serwisowany wyłącznie w ASO. Pierwsza wymiana oleju po 2000 km, następne co roku niezależnie od ilości przejechanych kilometrów. Ostatnia wymiana oleju w lipcu 2024 + wymiana płynu hamulcowego. Lakier, felgi i szyby zabezpieczone od nowości powłoką ceramiczną Gtechniq, odświeżana co roku w Gazda Group Car Detailing Przednie lampy oraz wnęki klamek zabezpieczone folią PPF Zamontowane splitter, dokładki progów i dyfuzor firmy Maxton Czarne oryginalne listwy progowe z wersji M135i Czarne oryginalne końcówki wydechu z wersji M135i Czarne obudowy lusterek M-style Auto aktualnie na komplecie kół zimowych Y-Spoke 554M R18, M Performance z oponami Continental 225/40/R18. Poniżej wyposażenie: 7K51 BMW 120i 7LF Model M Sport Lakier i tapicerka C3N Szary Storm Bay BMW Individual HLSW Alcantara Black / Trigon materiałowa Wyposażenie standardowe 1AG Zwiększony bak paliwa 249 Kierownica wielofunkcyjna 2PA Śruby zabezpieczające 2VB System monitorowania ciśnienia opon 2VC Zestaw naprawczy do opon 423 Dywaniki welurowe 428 Trójkąt ostrzegawczy / apteczka / gaśnica 5DA Funkcja dezaktywacji poduszki powietrznej 654 Radio cyfrowe DAB+ 6AE Teleserwis 6AF Połączenie alarmowe 6AK Usługi ConnectedDrive Wyposażenie opcjonalne 248 Ogrzewanie kierownicy 2NH Sportowy układ hamulcowy M 2TC Sportowa automatyczna skrzynia biegów dwusprzęgłowa z łopatkami 2VE Układ kierowniczy M 320 Rezygnacja z emblematu modelu 3MF Reflektory M Shadowline 676 Zestaw głośnikowy HiFi 754 Spojler tylny M 1RR 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke 552 Bicolor 493 Pakiet dodatkowych schowków 4P3 Listwy ozdobne Berlin, podświetlane 544 Regulator prędkości z funkcją hamowania 552 Adaptacyjne reflektory LED 563 Pakiet dodatkowego oświetlenia 5A1 Diodowe reflektory przeciwmgielne 5AC Asystent świateł drogowych 5DM Asystent parkowania z kamerą cofania 704 Zawieszenie sportowe M 710 Kierownica sportowa M, skórzana 711 Sportowe fotele przednie M 715 Pakiet aerodynamiczny M 760 Obramowania M Shadowline czarne na wysoki połysk 775 Podsufitka M Anthracite 7M9 M Shadowline o rozszerzonym zakresie 8A1 Polska wersja językowa 8AT Polska instrukcja obsługi ZFC Pakiet First Class 302 System alarmowy 313 Lusterka zewnętrzne składane elektrycznie 316 Elektrycznie sterowana klapa bagażnika 322 Dostęp komfortowy 430 Pakiet dodatkowych funkcji lusterek 431 Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie 459 Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią ustawień fotela kierowcy 488 Podparcie lędzwiowe przód 494 Ogrzewanie foteli przednich 534 Klimatyzacja automatyczna 6C3 Pakiet Connected Professional 6U3 BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym ZBC Pakiet Business Class https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-1-20i-krajowy-serwisowany-w-aso-ID6GUscu.html

Ktoś wie czy listwy ozdobne M Aluminium Rhombicle Anthracite w LCI2 są faktycznie aluminiowe, zarówno na desce jak i tunelu środkowym? Siedziałem dosłownie chwilę w aucie demo w salonie i zdecydowanie wizualnie wyglądały inaczej niż w przedlifcie. Mam wrażenie nie były takie chłodne w dotyku, miały lekki połysk jakby były polakierowane i że to w ogóle bardziej jakiś plastik a nie metal. Może ktoś to potwierdzić u siebie lub sprostować?

Zastanawiam się nad podobną modyfikacją w 120i ale się waham, bo czytałem, że może to powodować pewne problemy techniczne a nawet utratę gwarancji. Czy u Ciebie Horizon po wymianie grilla na M-performance nie ma problemu z ocieraniem aktywnych klap o grill jak na poniższym filmiku?