-
obrotomierz w 2,4 td
Jak miałem 324td to nie działał mi obrotomierz i ekonomizer. Okazało się, że uszkodzony był czujnik znajdujący się w okolicach rozrusznika, który mierzył obroty koła zamachowego.
-
Bieg "P" - jak to działa?
Kiedyś w tv oglądałem program w którym robili test: "co się stanie jak ustawimy P w automatycznej skrzyni biegów w rozpędzonym aucie?". Mogło by się wydawać że koła się zablokują i skrzynia się rozsypie na części, ale samochód powoli zaczął zwalniać aż stanął. W tym przypadku skrzynia wytrzymała test. P w skrzyni działa mniej więcej tak, że jest opaska która zaciska się na kole(blokując je), które ma połączenie z głównym wałkiem w skrzyni. Tak to wygląda na podstawie skrzyni z tds'a. Jak się mylę to niech ktoś poprawi. http://bmwfans.info/original/E34/tou/525tds-M51/ECE/L/A/1996/02/mg-24/ill-24_0705/
-
szyby elektryczne tył nie opuszcza się
Czasami jak zawiesi mi się silnik od opuszczania szyby w drzwiach kierowcy to też tylko słychać pyknięcie. U mnie wystarczy otworzyć drzwi, następnie nacisnąć i przytrzymać przycisk od opuszczania szyby i zamknąć drzwi.
-
Parę pytań o e34 525 TDS
Też miałem problem z zamkiem bo klapa nie chciała się zatrzasnąć. Rozkręciłem zamek i okazało się że sprężyna która jest w zamku spadła. po nałożeniu sprężyny jest ok. Może u ciebie jest to samo.
-
problem z wentylatorem klimy
Też miałem problem z wentylatorem klimy. Wyciągnąłem go i rozebrałem, okazało się że odkleiły się magnesy w silniczku i blokowały wirnik. Wyczyściłem, przykleiłem, poskładałem i działa. Na innym forum o BMW jest szerszy temat o tej usterce ale nie pamiętam na którym.
-
525tds temperatura
Od zakupu auta wskazówka wychodzi minimetr za pion i tak zostaje. Tak było przed remontem i tak jest po remoncie.
-
525tds temperatura
Podepnę się pod temat ponieważ mam podobny problem(chyba problem). W moim tdsie wskazówka temperatury po nagrzaniu silnika nie jest idealnie w pionie ale minimalnie za. Dochodzi do tego momentu i ani minimetr już się ie ruszy niezależnie od temperatury na dworze. Dodam że głowica jak i uszczelka była wymieniana a przed wymiana było to samo. Visco też jest raczej sprawne bo na ciepłym silniku nie da się go zatrzymać. Załączam zdjęcia aby pokazać jak to wygląda. http://images23.fotosik.pl/215/f552814e885a6e95m.jpg http://images23.fotosik.pl/215/78232d52518c86d4m.jpg Mam się o co martwić czy sobie odpuścić?