Oli196

Poruszaj sobie wałkiem który łączy kierownice z przekładnią. Najczęstszy przypadek to właśnie luzy na tym wałku. Objawia się na dziurach lub jeśli kręcisz lewo/prawo.

Dokładnie najczęstszą przyczyną zapiekania, chwytania klocków to zapieczony zacisk. Zobacz sobie tą gumkę z tłoczka można ją spokojnie podnieść i zobaczyć cza jest tam syf/korozja wtedy zacisk do regeneracji. Zobacz sobie prowadnice zacisku. Jeśli jeden z trzpieni/ bolców prowadzenia zacisku jest przytarty zacisk nie będzie wracał. Oczywiście możesz być pompa ABS ale naprawdę to są mega sporadyczne przypadki. Więc najlepiej i najszybciej jest sprawdzić 2 rzeczy z zaciskiem zanim zaczniesz eksperymentować z pompą :8)

Dokładnie ja u siebie też w kilku miejscach dałem Victora zwłaszcza pomiędzy miskę oleju a obudową oraz pomiędzy głowicą a obudową. Tam niestety obudowa wchodzi na ścisk :D Auto też stało z dwie doby bez odpalania bo na spokojnie składałem resztę.

Tak jak rozmawialiśmy przez telefon. Wymieniałem tylko 2 górne łańcuchy. Łańcuch pompy oleju nie miał bardzo dużych luzów a tym bardziej jeśli dbasz o wymianę oleju i płukanie silnika to pompa będzie ok więc nie ma co się tam blokować :). Jak coś to dzwoń z miłą chęcią pomogę :)

Masz jakieś błedy? Dodatkowo kiedy wymieniałeś filtr paliwa?

Problem może być wiązka z klapy lub ścieżki na szybie do ogrzewania. Zobacz sobie czy nie masz jakiejś przetartej/pękniętej - jeśli tak to kup zobie zestaw naprawczy do ścieżek (koszt około ~20-30zł)

Jeśli chodzi o wiązkę to idzie od prawej strony (pasażera) i kończy się po lewej :) Najczęściej przeciera się kabel zaraz po prawej stronie blisko wtyczki. Co do modułu PDC to tak naprawdę najlepiej jest wymienić tranzystory (oryginalne są zaprojektowane tak aby żadne zamienniki nie pasowały - większy pobór prądu). Koszt wszystkich tranzystorów tj. 5 sztuk koszt ~2-4zł Tutaj masz dokładnie które i na jakie :) (znajdziesz je bez problemu w TME) https://bimmerguide.de/pdc-9e3b-fehler-beheben/

Ja zamawiałem w AUTODOC numer artykułu 49555. W moim przebieg jest 358k i tak naprawdę nie było go słychać. Wymieniam dla świętego spokoju :). Po rozebraniu widać ślady na ślizgach i łańcuch jeszcze by żył ale co spokój to spokój :D 2. 49555 Zestaw łańcucha rozrządu 73151190 - 594,52 PLN https://www.autodoc.pl/febi-bilstein/9807646 Na zdjęciach napinacza np. widzisz zeszlifowane logo BMW oraz że to IWIS :)

Jeśli chodzi o rozrząd to tak naprawdę kupując zestaw FEBI to w paczce otrzymujesz ślizgi z których zeszlifowano logo BMW, napinacz posiada logo BMW, łańcuch to IWIS. Wniosek z tego ori rozrząd za około 2000zł masz za 550zł. Jak coś to mogę podrzucić zdjęcia bo akurat robię u siebie.