tomaszektomaszek

no ja wlasnie chcialbym dobrze wyposarzone 3.0i w sedanie i manualu. niestety w kraju nic nie mozna znalesc, za granica znowu nie jestem obeznany... pierwszy samochod kupilem z malym silnikiem, slabo wyposazony i duzo pieniedzy wpakowalem zeby jezdzil jak nalezy. Nie chce powtorki sytuacji bo w e34 tyle wpakowalem ze moglbym kupic za to dobrze wyposazone e39 moze nawet po lifcie :/

bardziej interesowalbym sie benzyną i sedanem....

przepraszam ze podpinam sie pod temat ale nie chce narazie zakladac nowego, czy znajde w Polsce lub najlepiej w niemcowni jakies e39 po lifcie 2,5 najlepiej 3.0 za ok 30-34 tys czy za maly budzet i mam sobie dac spokuj? chcialbym samochod w dobrym stanie aby juz nic wkladac, raz kupilem skarbonke i juz nie chce...

temat juz jest bardzo stary, nie wiem czy pisalem ale zwalczylem problem podswietlenia licznikow. zauwazylem ze gdy czasem zapali mi sie podswietnielnie to zgasa dopiero w momencie gdy wrzuce bieg. Wiec tym tropem rozkrecilem tapicerke przy drazku zmiany biegow. okazalo sie ze poprzedni wlasciciel mial podswietlenie galki biegow, tych cyferek, ale kabelek sie urwal i spowodowal zwarcie. wyrwalem kabelek do konca, zaizolowalem go i problem zniknal

ja swój problem już rozwiązałem, na szczescie sam. Kiedys odkleiła mi sie otoczka od drażka zmiany biegów i widzialem tam jakis kabelek. otoczke przymocowalem i olalem. jednak gdy podswietlenie dalej sie nie swiecilo zaciekawil mnie ten kabelek. Po rozkreceniu srodkowego tunelu moim ocza ukazaly sie dwa kabelki urwane i stykajace sie. Co sie okazalo bylo to podswietlenie cyferek na drażku zmiany biegow. Kabelki zaizolowałem a podświetlenie konsolii wróciło do normy. Komputer nie wykrył żadnych błędów krilan -> sprawdz moze czy nie masz gdzies jakiegos przepiecia czy cos.

a jakiej firmy wydech polecasz? Nie moge sobie poradzic z glosnoscia. Moze temu ze zamiast katalizatora jest przelotowka.... Ziomek ma tez e34 i tez tlumik ultera ale ma katalizator. Cybych z tylu az przesadnie wielki ale mruczy mu to ładnie.... u mnie to jest za glosne wiec stwirdzilem ze zamiast takich dziwekow lepiej juz bedzie miec seryjny wydech a odnosnie ryczenia, wydech ryczal jak mial strumienice, na przelotowce ma ciekawy dzwiek. Po zmianie wlasnie z tej strumienicy autko wydawalo sie ze chodzi o wiele ciszej, ale i tak w tym momencie mi przeszkadza. Czesto jezdze mercedesem c-klasa i widze kozysci z ciszy a nie basu rozwalajacego glowe w trasie. Jak jade spokojnie to prawie go nie slychac, przy stałej predkosci tez nie, np 90 km/h ale przyspieszenie i wieksze predkosci wyje ostro, dopiero przy 150-160 km/h jest o wiele bardziej cichy, wtedy fajnie chodzi.. ale kto jezdzi nonstop z taka predkoscia

no właśnie hałasu jest o wiele za duzo.... znajomy ma e34 na sportowych wydechach i świetnie mu to chodzi. basowy pomruk i cisza, a u mnie wyje jakbym wyciagal 15 tys obrotow....

witam, obecnie mam założony zamiast katalizatora tłumik przelotowy, końcowy to tłumik sportowy. Jest to dla mnie za głośne i chciałbym coś cichszego. Pytanko czy do tej przedniej przelotówki mogę założyć seryjny końcowy tłumik i będzie w miarę cicho? Druga sprawa czy samochód będzie się gorzej na obroty wkręcać ?

jak na moje to twoj problem tkwi w przeniesieniu napedu np na moscie albo na przekazaniu napedu z mostu na koła

ASO bmw np Smorawiński Poznań cos pomoże w diagnozie ? hmmm a z bagażnikiem to różnie bo jak wejde to nie wiem ile w nim pojezdze i gdzie mnie wywiozą ;-)

nie, tlumik to nie jest na bank. Bylo wszystko robione, gumy wymieniane, amortyzator wstrzasów tez. pozatym przy kontroli ostatniej nie wykazał żadnych problemow i na bank nie hałasuje. z dzwieku i charakterystyki pukania na bank jest to cos w zawieszeniu.

uderzenia to sa jakby metaliczne, lecz wytlumione. rzeczy w bagazniku typu lewarek gasnica itd odchodza bo wywalilem wszystko z bagarznika łącznie z lewarkiem i zapasem i dalej tak samo. puka po obu stronach, bardziej z prawej. slychac je na dziurach wiekszych, na zakretach nie slychac, przy przyspieszaniu tez nie, przy jezdzie jednostajnej tez nie. Raczej na bokach niz na srodku. na zewnatrz nie slychac tego. amortyzatory hmmm. na starych amorach bylo tak samo, wymienilem amortyzatory i problem pozostał, odbojniki wymienione, poduszki amortyzatorów wymienione, zwożnie wymienione i nawet tuleje na tylnej belce wymieniłem........ a i śróbka to nie jest, słychac ewidentnie ze ciezkie walniecie z podwozia

od dłuższego czasu borykam sie z problemem stukania z tylu pojazdu. gdy kupilem samochod byly te dzwieki, postanowilem wiec wymienic zawieszenie co nic nie pomoglo. pozniej lekkie stuki zaczely dochodzic z przodu pojazdu, wymienione zostały łączniki i przód ucichł tyl jednak zaczal coraz mocniej. Pozniej wymieniono mi swożnie z tylu, poduszki amortyzatorów i inne rozne rzeczy ktore moglyby pukac w zawieszeniu.... wymienilem gumy na tylnej belce i dalej nic. Jezdze po mechanikach, wydaje kupe kasy na to, kazdy niby wymienia i ma byc juz ok ale dalej to nie ustepuje. Na lekkich nierownosciach nic nie slychac jednak przy wiekszej dziurze jest mocny dzwiek. Przy ostrym ruszaniu na wprost słychac tez jakies dziwne dzwieki i czuc jakby cos drżało z tyłu. Pytanie czy takie cos moze powodowac cos z wałem? most? moze jakies mocowanie wału ?

witam! mam e34 i chce zalozyc felgi od e39 na allegro do bmw sa pierscienie z tworzywa robiace redukcje z 74,1 na 72,6. czy wlasnie o taki wymiar chodzi? beda dobre? z gory dzieki za pomoc :)

co powiedzieć elektrykowi jak pojade do zrobienia? u nas w okolicy są tak genialni elektrycy ze musze wiedziec co sie zepsulo zeby to naprawic, inaczej nie znajdą usterki

gaśnie wszystko, zero podświetlenia w całym samochodzie oprócz licznika kilometrów oraz światełka gdy otwiera się drzwi ktoś niedawno napisał posta podobnego i otrzymał odpowiedz że coś jest nie tak z jakimiś kondensatorkami. ktos moze to rozwinąć ?

hehe któryś z kolegów musiał skumać, że szukałem tą książkę w księgarni bo dostałem ją od znajomych na urodziny ;-)

no to teraz zbaraniałem kompletnie hehe dzwina regulacja i w moim wypadku nie sprawdzająca sie eh... dobrze ze mi powiedzieliscie bo sie juz wkurzałem i bym ten pas zerwał, bo kombinowalem z nim na wszystkie strony

Ostatnio zbaraniałem.... w belce drzwiowej chcialem wyregulowac polozenie pasa i nie moge znalesc na to sposobu, szukam w instrukcji obslugi samochodu ale nic takiego nie pisze. prosze o pomoc

czyli mam wykrecic jedna srube z kola zmierzyc, wkrecic do zapasowki i zobaczyc ile wystaje? i tyle samo z alusow wystaje? maja taka sama grubosc tej scianki gdzie sie przykreca co stalowe felgi?

to jak wkrece w alu to ile maja wystawac? takie wentyle sie nadzadza, te dluzsze..: http://allegro.pl/item330759595_chromowane_zawory_wentyle_do_felg.html ??

ja nie wiem jakie mam bo jeszcze stalusy mam zalozone. chce zakladac alusy ale jeszce sruby musze kupic. ps lepiej kupic z 2-3 sztuki na zapas? potrzebuje srub na taka felge: http://img409.imageshack.us/img409/6785/felgawg3.th.jpg

a zabezpieczajace do bmw maja dlugosc 2.6cm.... nie rozumiem.... skad te rozbieznosci :D

a dokladnie wiesz ze 3cm? bo sprzedawcy na allegro pisza ze 2.8cm....??

no niby 2.8cm dlugosc... a 2.7cm tez by moglo byc? i kula czy stozek (jak patrze na foto w tej aukcji to jeden stozej jest taki dluzszy a drugi krotszy...) co jest odpowiednie do alu do bmw? i te sruby za 3.70za sztuke by byly ok czy musza byc jakies oryginaly bmw?