Gumiś GD

Witam,jak w temacie.Fotoradar był przenośny,ile mają czasu na przysłanie propozycji mandatu.I co jak nie zdążą na czas?

Mam kolejne pytanie jak się wyjmuje nerkę w e-39?

Witam wszystkich.Na początku nie można było zamknąć maski,po nasmarowaniu (wd-40) udało się ją zamknąć.Przy próbie otwarcia linka chodzi bez oporu,linka od strony kabiny nie jest zerwana.Co robić?

Witam mam w samochodzie radio BMW BUSINESS RDS TypModel PH7860 Serial-Nr. T3098077 Szukam do niego kodu.

Witam mam w samochodzie radio BMW BUSINESS RDS TypModel PH7860 Serial-Nr. T3098077 Szukam do niego kodu.

Mam pytanie odnośnie przekładni kierowniczej w e-39.Czy jest jakaś metoda kasowania luzu w przekładni mechanik znalazł luz w kole i powiedział że przekładnia do regeneracji lub wymiany.Wycieków żadnych nie ma.Dzwoniłem do zakładu za regeneracje jak nie ma wycieków chcą 500 zł. zwyjęciem i założeniem,nie wiem czy to dużo czy mało?

Wypróbuję patent z rurką w odmie,dziękuję wszystkim za sugestie i pomoc oraz życzę wszystkim szczęśliwego nowego roku.

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie spalania oleju,przy wymianie oleju w silniku kupiłem 7l.wlałem około 6l.połowa na miarce i przez 11tyś km. dolałem ten litr a teraz na miarce jest prawie minimum.Jakie spalanie oleju jest do akceptacji?I czy po wlaniu zamiast 0w/40 np.5w/50 będzie miej oleju przedostawać się do układu ssącego?

Małe sprostowanie co do przebiegu,auto jest sprowadzone z niemiec więc jego przebieg może być większy.A co do oleju magnatek to gdzieś przeczytałem że były przypadki zatarcia silnika po wlaniu tego oleju?

1000obr/min ma po odpaleniu na zimno gdy jest ciepły to po odpaleniu ma 800obr/min.Zrobiło się tak po wymyciu przepływomierza,wcześniej miał na zimnym 800obr/min zaraz po zapaleniu.Co ciekawe samochód jeździ teraz lepiej,a spalanie nie wzrosło.

Co do tego oleju to podczas uszczelniania pompy wtryskowej u mechanika,zdemontowali zawór egr i kolektor ssący.podczas regulacji dawki paliwa (przy zdjętym kolektorze ssącym) zbierał się olej w tej rurce od powietrza z turbiny.W innym warsztacie(w tamtym utawili dawkę paliwa fatalnie)powiedzieli że to cieknie turbina,więc w domu zabrałem się za wyciąganie turbiny,po zdjęciu obudowy filtru powietrza okazało się że olej dostaje się przed turbiną(tą rurką od usówania mgły olejowej z głowicy)i stąd moje pytanie odnośnie oleju,czy wlewać syntetyk czy półsyntetyk.Silnik wydaje się że ma właściwą moc,więc dlaczego wydmuchuje tę mgłe olejową?

Na początek mam pytanie odnośnie silnika,czy pompowtryskiwacze są w tym silniku? I jeszcze jedno,nie wiem jaki olej był w silniku,po kupnie wymieniłem na mobil 0w/40.Teraz po przebiegu 11tyś.od wymiany okazało się,że jest olej w układzie ssącym.Wiem że olej idzie z układu przewietrzania silnika. Dolałem tym czasie 1litr oleju a na miarce jest blisko minimum,czy dalej lać syntetyk czy półsyntetyk,jaki polecacie?Na liczniku jest 235tyś.a produkcja 11/96.Ostatnie pytanie,wyczyściłem przepływomierz i po zapaleniu obroty przez pierwsze kilkadziesiąt sekund są blisko 1000 obr/min. po czym spadają do około 800obr/min.Przed umyciem przepływomierza po odpaleniu miał obroty od samego początku na 800obr/min.po umyciu silnik lepiej przyspiesza,a spalanie nie wzrosło.