dirty_maderfaker

no dobrze moi drodzy... temat rozwiązany... gdy pomierzyłem napięcie na wtyczce, wyniosło ono jakieś 11V - kolega stwierdził, że mało. gdy podałem napięcie na sterownik bezpośrednio z aku, komunikacja została nawiązana i sterownik ożył. Wg schematu plus idzie z kostki stacyjki, więc poszła do wymiany. Problem został w ten sposób rozwiązany. Przy okazji zniknął ten sam problem z MFL. Pozdrawiam

No dobrze, przewod Kbus (biało-czerwony) idzie do złącza wielokrotnego nad bezpiecznikami. Pomiar rezystancji miedzy wtyczka a tym złączem pokazał jakieś 1 ohm, czyli przerwy nie ma. Ktoś ma jakiś pomysł?

Zasilanie na wtyczce do sterownika jest. Czy wiecie może, do którego sterownika idzie przewód K-bus? Pozdrawiam

Dziękuję za odpowiedź. W mojej inpa mam widoczny sterownik MRS5K a w aucie MRSZ4. Czy wie ktoś może jaki powinien być w 2,5 benzyna, 2004 rok? Czy może to być problem z inpa, ze nie ma moje sterownika w bazie? Pozdrawiam

witam, ciągnę wątek dalej. przejrzałem wiązki i ponaprawiałem uszkodzone przewody (poucinano przewody od poduszki w drzwiach, poduszki pasażera oraz kurtyny). niestety nadał nie mogę się połączyć ze sterownikiem. Wstawiłem również inny sterownik na próbę. Niestety również nie można się połączyć. Czy ktoś miałby jakiś pomysł, co można dalej sprawdzić?

Witam, bezpiecznik nr 11 jest Ok.

no dobra, tajemnica zaginionej kontrolki airbag rozwiązana, mianowicie, ktoś zadał sobie tyle trudu, żeby wyjąć zegary i zakleić diody czarną taśmą tak, aby nie było widać, że świecą, taka to historia... Pozostaje pytanie, czy jak sterownik airbag jest po crashu to, czy można się z nim mimo wszystko połączyć, czy nie? Pozdrawiam

dodatkowa informacja: jak odepnę sterownik i przekręcę kluczyk w stacyjce to nie wywala kontrolki airbag na desce rozdzielczej. Będę wdzięczny za pomoc, jeśli ktoś ma jakiś pomysł. Pozdrawiam

witajcie, mam taki przypadek do ogarnięcia - 2,5i, automat, 2004 rok. Auto po wystrzale następujących poduszek: kurtyna prawa, poduszka w drzwiach, poduszka pasażera, poduszka kierowcy. Auto miało wpakowane oporniki zamiast tych poduszek (również w napinaczach pasów) Obecnie nie świeci się żadna kontrolka na zegarach. Usunąłem oporniki bez podpinania wtyczek do airbag. Żadna kontrolka się nie zapaliła, co mnie dziwi, bo sterownik powinien wywalić, że poduszki są niepodpięte. Nie mogę również połączyć się ze sterownikiem poprzez Inpa. Pytanie 1: Czy jest możliwe, że sterownik nie był wyczyszczony po crashu? dlatego nie można się połączyć?

Moi drodzy, jestem w trakcie uzdrawiania mojej panoramy. Poradziłem sobie już z niezamykającą się tylną szybą, oczywiście "wyłączając" ją mechanicznie. Dziękuję za wsparcie. Została mi niewyskakująca przednia osłona przed wiatrem (ta z siatką). wysuwa się troszeczkę ale nie do końca. Panoramę kręcę obecnie korbką, bo podsufitka i zasłonki poszły do powleczenia materiałem. Czy ktoś może ma doświadczenia w tym zakresie? Drugi temat to odpływy. Niestety pod przednimi fotelami z lewej i prawej strony znalazłem wodę. Z lewej odpływ był zatkany. Z prawej natomiast niestety poprzedni właściciel coś gmerał i wąż odpływowy nie wystaje z progu od spodu i woda leje się po słupku A na wysokości kokpitu. Czy ktoś ma doświadczenia z montażem tych węży odpływowych tj. przeciąganiem przez karoserię? ten z prawej strony nie wychodzi tak lekko. Nie chciałbym go wyciągnąć a potem nie móc włożyć. Będę zobowiązany za każdą podpowiedź. Pozdrawiam dirty

hej, z doświadczenia wiem, że niestety trzeba takie elementy jak podsufitki, itp. niestety wyjąć i dać do zrobienia. Jakiekolwiek próby ratowania kończą się jeszcze większą popeliną. Pozdrawiam. B.