Adrichro

Ten czyściutki czerwony olej to Pentosil; właściciel potwierdził, że przy ostatniej wizycie w serwisie potwierdzili mu konieczność wymiany przeciekających przewodów Nivo. Przy okazji pytanie: jak te modele teraz chodzą na rynku? W OtoMoto od 38.000 do 145.000. Pozdroowka

Cześć, ten wyciek to czerwony płyn (Pentosin?) i jest gdzieś na wysokości skrzyni, nie z tyłu. Dam radę to samemu ogarnąć? To przewody? Odpaliłem ją i zrobiłem rundkę kontrolną. Silnik i skrzynia chodzą przepięknie; to samo z hamulcami i układem kierowniczym. Wrzeszczy, że olej zużyty (pomarańczowe pole się świeci, jeszcze nie czerwone). Generalnie baza jest super - pierdyliard rzeczy dookoła do zrobienia. Środek jest do wymiany; szare skóry GDZIE SZUKAĆ? Pozdro

Dzięki!

Panowie, przede wszystkim witam serdecznie; dopiero dołączyłem i czuję się jak dziecko we mgle. Ufam, że tu nie ma hejtu i buractwa jeśli przybywa nowy kolo bez znajomosci tematu - liczę na wsparcie, a nie jebanie :wink: Za chwilę wpadnie pod mój dach e32, 750 iL, V12. Auto stało w garażu 2 lata. Przeleciane jakieś 400k. Podłaczyłem aku z X3 i odpaliła na "strzała"; praca silnika równa bez żanych szarpań. Silnik zgaszony po minucie, bo nie znałem poziomu płynu chłodzącgo. Do rzeczy - jakich bolączek mogę się spodziewać po takim przestoju?; jest wyciek płynu Nivo (co wymieniać, żeby przegląd przeszła?); olej silnikowy jest, ale czarny w chuj...; na co jeszcze zrócić uwagę po odpaleniu? Serdeczne dzięki za wskazówki wszelkie - mieszkam w Warszawie i jeśli któryś forumowiczów jest w stanie się spotkać i obgadać temat, to będzie zacnie. Pozdrawiam, Adrian