Skocz do zawartości

azp

Zarejestrowani
  • Postów

    156
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez azp

  1. Wymiana wszystkich filtrow i sprzwdzenie auta w dobrym warsztacie 400-500zl, dolicz do tego koszt oleju, nie wiem ile litrow wchodzi do twojego auta, u mnie jakies 250zl.

    ASO bmw ma ceny z kosmosu :)

  2. Mialem w poprzednim aucie zwykle P0 i nie spasowaly mi. Przecietne zachowanie na deszczu, grip na suchym dobry, praktycznie taki sam jak na Potenzach RE50A ktoree mialem wczesniej, nie odczulem roznicy. Poniewaz auto sprzedalem, nie dane bylo mi testowac innych opon, ale na pewno nie kupilbym P0 tylko szukal jeszcze jakichs innych.

    Teraz w bmw mam PS2 i jestem zadowolony, opony sprawuja sie na tyle dobrze, ze nie mam ochoty experymentowac z innymi.

  3. Czasem zdazaja sie tacy bezczelni na maxa, co szukaja dziury w calym zeby w lape wziasc od zastraszonego, nieswiadomego "klienta".

     

    Kiedys mialem auto w ktorym poprzedni wlasciciel delitanie przyciemnil tylne klosze. Zatrzymali mnie do kontroli i najpierw wmawiali ze za szybko jechalem, a wczesniej stalo auto z fotoradarem (za szybko jechalem to fakt, ale zade auto nie stalo a oni suszarki nie mieli). Jak sie upieralem, ze nie mozliwe to dowalili sie do kloszy, straszyli odebraniem dowodu i laweta. Jak to nie poskutkowalo, to zaczeli obchodzic fure, sprawdzac bieznik, trojkat. Chocby cos znalezli to bym im w lape nie dal...

    Na koniec kolega tego co mnei sprawdzal, mlody, lysy napakowany policjant z prewencji rzucil "i tak wiadomo, ze zapierdalasz" i oddal dokumenty.

    Bandytyzm

     

    A co do tlumika to jak masz homologacje niemiecka to bym sie upierdal do upadlego, ze wazna w calej EU, ze dowiadywalem sie na stacji diagnostycznej i na 100% jest legalna :)

  4. Ale czy jak byłaby to wina poduszek to nie trzęsłoby silnikiem cały czas? Mam identyczną sytuacje, trzęsie tylko przy gaszeniu, jak silnik pracuje jest wszystko ok. I mój mechanik tez od razu jak pierwszy raz usłyszał te gaszenie, to odpowiedział, że zaczyna się odzywać dwumasówka, ale to dopiero początek jej końca i jak narazie mam nie zwracać na to uwagi, bo jeszcze nie warto rozbierać i inwestować.

     

    No ja mam identyczna sytuacje, trzesie przy gaszeniu ( i slychac odlgos a'la luzny pasek klinowy), mechanik stwierdzil ze konczy sie kolo pasowe ale jeszcze mozna jezdzic. Olac to do mementu kiedy na sprzegle beda drgania? I kiedy dokladnie te drgania maja byc odczuwalne ?

  5. Laserowych maja pojedyncze sztuki i jeszcze niedawno byly raczej testowane niz na wyposazeniu patroli. Lasorwa suszarka kosztuje cos 4x tyle co normalna wiec mysle, ze predko ich nie zobaczymy na drogach.

     

    AR slabo sobie radzi z wykrywaniem laserow, praktycznie alarm jest wtedy gry do nas strzelaja czyli za pozno. Natomiast dosc skuteczne sa roznego rodzaju jammery. Widzialem ostatnio laserowy czujnik parkowania, ktory oprocz wiadomej funkcji calkiem dobrze zakloca laserowe mierniki predkosci :)

    http://www.ukspeedtraps.co.uk/laserpropark.htm

  6. Jak szukalem rozporki do E46 to najbardziej mi odpowiadala Racing Dynamics

    http://www.racdyn.com/Localized/International/Images/Web/E46/GTR_Strut_brace_in_330i.jpg

     

    Jedyna inna ktora nie wygladala na tania to Sparco

    http://img216.imageshack.us/img216/8528/attachmentho9.th.jpg

     

    Poza nimi w europejskim necie spotkalem sie z rozporkami dziwnych niemieckich firm ktore wygladaly mniej wiecej jak te z allegro.

     

    W koncu zamiast rozporki kupilem stabilizatory i roznica w czuciu i prowadzeniu auta jest dramatyczna :). Jak ktos nie ma Mpakietu to polecam w pierwszej kolejnosci wymianie stabilizatorow a dopiero pozniej wymiane innych elementow.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.