lukaszenty

Witam, poprzednio miałem u siebie oryginały z allegro i szału nie było. Pod koniec eksploatacji strasznie skakały po szybie i mazały okrutnie. Aktualnie zamiennik Valeo od dwoch miesiecy i bardzo ładnie sie zachowują, pytanie jak długo tak bedzie.

Witam, od siebie dodam że to skrzypienie u mnie stało sie prawie nie zauważalne od kiedy wymieniałem tarcze i wyrównałem punkty styku zacisku i klocków dodatkowo odrobina smaru miedzianego na te miejsca i praktycznie cisza... Pozdrawiam.

Witam, podnosze temat bo mam ten sam problem jesli mowa o dziwny dzwiek na wolnych obrotach bo przy wyższych wentylator mocno szumi i niewiele slychac ale u mnie obawiam sie o pompe wody... moze ktos sie jeszcze wslycha i podpowie. Takie dziwne swiszczenie metaliczne...

Witam, od 3lat posiadam koncowy tłumik Ultera fi80 i powiem tylko ze byl tanszy od seryjnego ktory padł a do tego wyglada lepiej brzmi przyjemniej bo cicho i nisko ale zadnego przyrostu mocy nie zauważyłem :) pozdrawiam

Witam, na początek radze sprawdzic jaki model tunera radiowego masz w tej wersji z navi. U mnie jest najgorszy model Philipsa i bardzo chciałbym go zamienic nawet na proste radio CD... Porównaj jak gra to które masz z tym co chcesz wkładac bo możesz sie mocno rozczarować.

Logicznie patrzac to faktycznie remont ale litr oleju na 1000km to norma większości producentów nowych aut.Przykre ale prawdziwe. Nikt by na gwarancji nie naprawiał silnika z tego powodu. Wracając do tematu chyba tylko remont może pomoc bo faktycznie przy takim apetycie na olej to żaden super-hiper olej nic nie zmieni...

Witam, czytałem kiedys na forum opinie że te silniki projektowane w czasach ekonomii mają duży apetyt na olej z powodu luźniejszego pasowania elementów. Takie pasowanie mialo zmniejszyc tarcie i opory wewnętrzne silnika a tym samym dać mniejsze spalanie. Tylko na pewno się zgodzisz ze wolałbys nalać litr paliwa wiecej na sto niż co tydzień sprawdzać poziom oleju.Pocieszające jest ze pod koniec produkcji E39 z tym silnikiem poprawiono apetyt na olej...

Witam, sprawdz kolego pod słonce albo latarka zaswiec na niego jak zobaczysz na nim cokolwiek to znaczy ze tylko podswietlenie padlo. tyle ze to własciwie oznacza wymiane na inny. Naprawa zupelnie nie ekonomiczna. Swojego szukałem z pół roku ale trafil sie na allegro za 250zł, dziala juz ponad rok bez problemu.

a czy nie napełnia sie sam gdy nie jest uzupełniany? tzn płynem z głownego zbiornika tam mamy trzy pompki- to by dawało -spryskiwacze szyb, swiateł i jedna do przelewania własnie. tak mi sie wydaje bo swojego, tego małego nie uzupełniałem nigdy tzn pompka jest peknieta i jak probowałem kiedys nalac wiecej to płyn ucieka. Mysle ze sie dolewa samoczynnie bo minimalna ilosc w tym zbiorniku zawsze jest a nie lałem tam nic od dwoch lat...

wymieniałem podnoszac stronami, ale łatwiej bedzie jak zdejmiesz koło opuscic do rownego poziomu zeby stabilizator nie byl napięty. no i zawsze mozna go dogiąć czymś twardym;)

witam, prosze o rozkodowanie nr vin bh56610

jak dla mnie to jest podgrzewany zamek w drzwiach kierowcy i lusterka w drzwiach

A wracajac do tematu to chyba nie jest to zbyt popularna opcja skoro auto otwieramy z pilota i silownik centralnego zamka nie obraca bębenkiem zamka to czemu go podgrzewać. Sam otwierałem auto z kluczyka może trzy razy przez trzy lata użytkowania

PEWNIE ŻE ZBRODNIA :norty: GAZ DO ZAPALNICZEK :cool2: Faktycznie może przy piwie szybciej bysmy sie dogadali;) albo pobili hihihi panowie własciwie wszyscy mamy troche racji ale jak zauważył kolega ar_w to hamowanie czesto jest na nas wymuszane przez sytuacje na drodze a jako kierowca BMW CZY kiedys poloneza twierdze ze hamowanie jest bardzo ważne. Co do tematu to nikt raczej co sezon opon nowych nie kupuje więc co pewien okres czasu musimy dokonac wyboru które gdzie założyć chociaż akurat RWD ułatwia sprawę bo częściej tylne są gorsze;)

SAMOCHÓD czlowieku jak ty masz czelnosc poprawiac innych :nienie: widać niektórzy tylko po to sie logują :mad2: dla normalnych kierowcow HAMOWANIE jest najważniejsze. rospedzic to mozesz sie nawet na slickach na mokrej nawierzchni, ale zatrzymać się na tym samym zestawie to juz bedzie DUŻY problem

lepsze opony zawsze na tył. Bez znaczenia jaki naped bo akurat chodzi tu o hamowanie. jakim bysmy autem nie jechali to zawsze podczas hamowania odciazona bedzie os tylna i tam lepsza opona sie przyda. na przodzie odwrotnie jak słabe by opony nie były to zostana docisniete do podłoża i zawsze jakos sie zatrzymamy. Najlepiej widac ta zaleznosc na stosowanych tarczach hamulcowych- duzo wieksze i wydajniejsze przodu. ps. do szerokosci opon juz nie wracam. kolega MONOLITO I tak wie lepiej co pisze

Ja już widzę odczuwalną różnice na plus w kopnym śniegu w jeździe poprzednim sezonie na 205/60/16 a teraz na 225/55/16 - te szersze o wiele lepiej radzą sobie w takich warunkach. Tak więc węziej niż letnie ale też w granicach zdrowego rozsądku i dostosowania do masy auta bo to nie te auta co kiedyś, które nie miały żadnych DSC i tym podobnych systemów i wtedy nadrabiało się to węższą gumą zimową. Pzdr. odniosłem sie tylko do tego ze napisałes "SZERSZE o wiele lepiej radza sobie w takich warunkach" co jest bzdura a poparłes to sam piszac ze zmieniasz zima na wezsze... po cholere piszesz jednego posta z bzdurami i macisz ludziom w głowach.

Nie można tak uogólniać bo trzeba pamiętać o jednym - o masie auta. Im cięższe auto tym i minimalna szerokość opony musi być większa. O ile np w BMW 3er Compact opona załóżmy 185 czy nawet 175 spełni swoje zadanie to już w e39 załóż taką oponę a będziesz miał lipę totalną. Ja już widzę odczuwalną różnice na plus w kopnym śniegu w jeździe poprzednim sezonie na 205/60/16 a teraz na 225/55/16 - te szersze o wiele lepiej radzą sobie w takich warunkach. Tak więc węziej niż letnie ale też w granicach zdrowego rozsądku i dostosowania do masy auta bo to nie te auta co kiedyś, które nie miały żadnych DSC i tym podobnych systemów i wtedy nadrabiało się to węższą gumą zimową. Pzdr. widział kolega kiedys jakis rajd zimowy? popatrz jakie niesamowicie waskie maja tam opony.Tylko nie wyskakuj ze tam kolce maja bo nie o to chodzi. w szersza opone weszło by wiecej kolcow... załoze sie ze jezdzi ci sie lepiej nie dlatego ze opona jest szersza tylko ze inna. Na zime zawsze węższa! to tylko fizyka wiekszy nacisk miejscowy przy tej samej masie auta co na szerszej oponie

witam, testy testami ale ile z nich nie jest sponsorowanych? druga sprawa ze mam Debice i w kopnym sniegu mozna pewnie jechac 80 i nic sie raczej nie stanie ale mam je drugi rok i jak tylko zrobi sie wiosna i zobacza sucha droge a mi zachce sie jechac szybciej niz 100 na godzine to zaraz sobie przypomne jakie sa słabe... niestety auto pływa i dziwnie zachowuje sie w zakretach. niestety jesli opona musi spełnic wszystkie istotne parametry to nie moze byc w nich wszystkich idealna ale jesli chodzi o zimowa opone to ma mi ułatwic przejazd w ciezkich warunkach a do tego debica za 158zł nadaje sie idealnie. gdybym mial szukac opony na mroz i czysta autostrade to napewno bym jej nie wybrał.

z tym przebiegiem niemieckim to kolega przesadził;) naród który ma darmowe autostrady i codzienie dojezdzajac do pracy przejedzie stowke... oni nawet w niedziele niemoga zjesc obiadu normalnie tylko na parkingu autostradowym musza;) wracajac do tematu wymiany oleju to napewno w autach z przebiegiem powyżej 250 tys sama wymiana raczej nic nie poprawi. jesli ktos nie wymienial oleju systematycznie od poczatku to pozniej taka gwałtowna zmiana parametrow oleju niekoniecznie poprawi sytuacje. a trzecia sprawa to ten napis na korku - wiekszosc chwali fabryke za efekty pracy - mozliwosc jazdy BMW - wiec czemu z gory zakładamy ze jak napisali nie "wymieniac" to akurat w tym przypadku sie pomylili?

Witam.Dodam od siebie ze usłyszałem taka sama odpowiedz w ASO na pytanie o wymiane oleju. Chciałem sie umowic na wymiane zapytałem o koszty a na koniec koles zapytał czy cos sie dzieje niedobrego? mowie ze NIE a on na to ze lepiej nie zmieniac bo moze sie zaczac dziac... no i zrezygnowałem. zwłaszcza po kosztach 1500zł za wymiane jaka miałem zrobic byłoby conajmniej debilne pojezdzic tydzien z nowym olejem i wrocic na warsztat bo sie po psuło :mad2: jezdze juz trzeci rok tylko ze przebiegi sa w moim przypadku raczej symboliczne. mysle tez ze gdyby ASO brało pod uwage swoj interes to by NAMAWIALI na wymiane... Pozdrawiam

witam, wielki szacun dla autora postu :cool2: 10 minut roboty i znowu pieknie dmucha. ciekawe tylko jak długo no ale jak zwykle forum sie bardzo przydało. Dzięki.

zapytaj sprzedajacego. sam kupiłem od E38 i pasuja bo tam jezdziły z pierscieniem zakładanym na piaste i wszysko było cacy...

225/50/17 jest bardziej dokładnym rozmiarem ale z ciekawostek dodam ze np cenowo wielka różnica od rozmiaru 225/45/17 a na takich sie teraz poruszam i jedynie wizualnie troszke mi przeszkadzaja... takie niskie te kółkahttp://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp?Rozmiar=195%2F60R15&tolerancja=1%25&imageField.x=83&imageField.y=5 bardzo fajna strona z przelicznikami

witam, z tego co pamietam czytajac "sam naprawiam" jest pare słow na temat zaworu EGR. Jest tam chyba napisane ze przy wykorzystaniu pełnej mocy silnika zawor recylkulacji EGR jest zamkniety wlasnie z powodu dostarczania samego czystego powietrza do komory spalania. Czyli nawet konstruktorzy nie poszli w strone maksymalnej ekologii tylko maksymalnej mocy i to im sie chwali;)