dario3103

Trakcja bez roznicy czy diesel czy benzyna ale spalanie juz tak.Na znaczna niekorzysc benzyny.Zarowno w miescie jak i predkosciach w okolicy 200km/h i powyzej benzyna cie pozera.Ja sypalem 650km trase i srednia predkosci byla naprawde wysoka a spalanie ponizej 10L. No i momen obrotowy w dieslu lamie kregoslup...Ale sa zwolennicy benzyny i diesla jak i przeciwnicy.Ja mam od lat tylko diesle. Jak mialem benzyne to tankowalem co 470km-cykl miasto.Zaraz to sprzedalem i znowu byl diesel.Oczywiscie koszty eksploatacyjne diesla sa znacznie wyzsze ale bez przesady.Na13 aut diesla w zadnym nie wymienilem turba bo dbam o to.Swiece wymieniam i jezdze.Mysle ze wtryski i pompa to kwestia paliwa.Ja musialem dwa wymienic ale to byla wina producenta wiec poszlo w kulanz.Poza tym i tak Fun i Power przy tak niskim spalaniu rekompensuje takie wydatki.Jedynie czego mi brakuje i bez bicia sie przyznam to ryku szescio zylindrowej benzyny...tego warkotu. Diesel nie brzmi zle w 3.0d ale to nie to samo....

Moze odkopie nieco temat. To moja druga e9x w X. Pierwsza miala 231ps obecna ma 245. Obydwa diesle. Co tu wiele gadac. Trakcja w X to bajka. Nie musi byc zimy zeby sie o tym przekonac. Wystarczy autostrada i konkretna ulewa. Po drugie bylem na rybach po deszczu...e46 ugrzezla w blocie a ja sobie poradzilem bez wiekszego halo. Oczywiscie i e46 dala by rade ale tylko z rozpedu wiec zostala by bez zdrzaka z przodu...a ja powoli powoli i do przodu...to tyle. Spalanie? Z 8576km mam srednie spalanie 8.7 jezdze duzo po miescie (duzo swiatel). Na trasie dane z BC srednia predkosci 169km/h spalanie 9.8. Zrobilem 450km w niecale 3 godziny. Nikt mnie nie wyprzedzil.To byl ogien.Skrzynia automat. Przy normalnym bujaniu tempomat 140-150 km/h spalanie 7.8. Jadac do 130 pali 6.5....wiec nie narzekam...nastepne beda tez w X.....

Dlatego wlasnie powinno sie walczyc z takimi koncernami i przypadkami.Sprzedaja towar Premium za niemale pieniadze a jak przychodzi klient spowrotem z problemem to sie okazuje, ze super to bylo ale tylko w dniu sprzedazy auta...obiecanki cacanki...Dlatego Kia daje 7 lat gwarancji,Opel 5 na wszystko i nie interesuje Cie nic.Dlatego tyle tego jezdzi po drogach.Ludzie powoli dochodza do wniosku-kupic nowe,miec gwarancje i swiety spokuj.Tak czy siak mysle, ze w Niemczech jest z tym inaczej bo ja mam np. do Monachium gdzie rozpatrywane sa takie przypadki,rzut beretem...a klient z dala zostaje nieco olany...Pozdrawiam kolegow, zycze bezawaryjnosci,przyczepnosci i szerokosci....zaczyna sie sezon urlopowy badzmy w tym czasie wszyscy rozwazni i odpowiedzialni we wszystkim co bedziemy w tym okresie robili -- abysmy powrocili z urlopow wszyscy Cali i zdrowi z rodzinami do szarosci zycia codziennego ale wypoczeci....

Po pierwsze to nie moj pierwszy diesel i wiem jak sie diesla eksploatuje i co kiedy wolno a czego nie. Po drugie auto tankowane od lat tylko na najlepszych sprawdzonych cpn. Auto jezdzi na niemieckim paliwie-tylko. Po trzecie kolektor zostal wymieniony bo byla akcja serwisowa w bmw w niemczech-auta z problemem nierownej pracy silnika po zimnym starcie mialy to wymieniane od reki. Przy czwarte przy okazji okazalo sie ze wtryski na 1 i 5 cylindrze byly poza normami. Jak sie dowiedzialem to tez blad bmw badz firmy ktora robi wtryski dla bmw sadze ze bosch. Juz na pierwszy montaz poszly wtryski ktore miale znaczne odchylki od normy co spowodowane bylo tym ze auta juz przy malych przebiegach zaczynaly kulec z tego powodu. Po piate amory w klapie zardzewialy.....w aucie 2010 ....to tyle na temat niewlasciwego uzytkowania auta. Dobrze ze dotknelo mnie to z serwisem w Niemczech i place tylko za nowe swiece a reszte pokrywa kulanz bmw....czyli jakies ponad 3.000 euro....pozdrawiam

117.000 tys.....auto serwisowane tylko w bmw, wymiany robione systematycznie a mimo wszystko takie cos... :cry2:

Chwilowo porzuciłem szukanie wibracji...padły wtryski, kolektor dolotowy i zawòr egr/agr....przy okazji wjadà nowe swiece na poklad...i amorki do tylniej klapy...przy takim przebiegu....nowe auta to padaczki

Witam....no to zabłysnàłem z tym tłumikiem drgań :lol: Ale przyszło mi to do głowy bo w tdi takie drgania powstajà własnie poprzez umierajácy łacznik elastyczny (plecionka) na tłumiku ktòry nie przenosi i nie odprowadza drgań i drży cała buda...dzisiaj jeździłem autem i wibracje raz sá raz nie...ale jak sá to mi sie zaczyna ciśnienie podnosić.Ale siè tak zastanawiam...jeśli siè tak dzieje tylko w pozycji D i przy wciśniètym hamulcu to na logike coś dostaje naprèżeń bo automat ciśnie go do przodu my go blokujemy hamulcem...może to podpora wału.Wiem ona sie nie krèci ale może przenosić wibracje z silnika na karoserie. Ciekawa sprawa.....szukamy dalej.Jak coś znajde zaraz dam znać bo widze nie jestem sam.Moze przewody paliwowe? Ktoś miał takie coś w 320d i to było powodem. Gdzieś mocowanie sie obluzowało i terkotały przewody o auto pod podwoziem....

Najwiekszy problem z tym ustrojstwem to to że strasznie cièżko to namierzyć. W pewnym momencie sie wkurzyłem i poprosilem żone o pomoc.Trzymala auto na hamulcu a ja szybko szukalem. Wydaje mi sie że słychać to bardziej z lewej strony silnika albo pod pokrywà zaworòw stojàc do auta twarzà.Ale luźnego nic nie znalazłem. Myślałem że to może łańcuch rozrzàdu wiec odkrèciłem korek oleju a tam tylko praca silnika zero stukania. Może faktycznie to od tlumika drgań. Ale z drugiej strony jak mi to buczalo to szarpalem za tłumik z tyłu auta i nic. Widze że bedziemy mieli niezła zagwòzdkè z tymi wibracjami. Ja obstawiałem poduszki ale jak wymieniłeś i nic to pozostaje tylko plecionka albo coś jest faktycznie luźne i wibruje na wolnych obrotach jakieś wygłuszenie, blacha albo osłona. Ale chyba bèdzie cièżko to znaleźć....Jak znajde to napewno sie odezwe bo troche to wpienia.Bez tego buczenia auto cyka jak malyna ale to buczenie mnie wkurza.

Witam! Mam pytanie. Niby nic strasznego sie nie dzieje ale spytac muszé bo nic podobnego w internecie nie znalazłem. Auto e91 330xd 245ps 2010rok przebieg 114.000km automatik. Od niedawna mam taki problem że jak auto sié zagrzeje i dojeżdżam do skrzyżowania i hamuje i auto sie zatrzyma to odczuwam wibracje w aucie ale tylko na wciśniétym hamulcu. Gdy puszcze hamulec i auto sie toczy powoli to już tego nie ma i problem nie powraca do następnego hamowania.Gdy auto wibruje wystarczy że z D wrzuce N,R albo P i nagle wibracje sié tracà i nawet jak znowu wrzuce D to jest spokòj. Ale gdy tylko wrzuce D i lekko puszcze hamulec że auto podjedzie kawałeczek i znowu auto zatrzymam do zera to zaś wibracje powracajá.Jak zjeżdżam autem do garażu a jest stromo w dòł i stane przodem mocno w dòł to też wibruje.Takie to troche denerwujàce bo tak wszystko jest ok ale jak wibruje to dostaje powoli furii w aucie. To taki jak by rezonans.Zastanawiam sié czy to może być poduszka pod silnikiem albo skrzynià. Miał ktoś już może coś takiego?Niestety szukałem przy silniku czy coś nie jest luźne i przenosi wibracji ale nic nie znalazłem.Problem w tym że szukać można tylko we dwòch....ktoś musi trzymać auto na D i wciśniètym hamulcu.Béde wdzièczny za kożdà pomoc

Witam! Dołácze sie do tematu. W ktòrym miejscu w e91 330xd jest ta odma? Mam cos takiego dziwnego zaraz za wlewem oleju ale jakoś wygláda to inaczej jak na podanych wyzej zdjèciach....auto mam 2010 rok. Dziékuje za odpowiedź

Dziekuje za szybka odpowiedz....jeszcze dzisiaj przesledze podana strone przez Ciebie. Raz jeszcze dziekuje.

Witam Panowie. Tak jak w temacie. Jestem zainteresowany kupnem kabelka i oprogramowania do mojej e91 330xd z 2010 roku. Mozecie i cos polecic zebym sie nie musia wkurzac, ze cos nie dziala i nie zrovbil krzywdy sobie ani betce :mrgreen: Potrzebuje czegos do siebie do sprawdzenia podstawowych rzeczy w aucie bledy, testy, inspekcja i takie tam :D . Bede bardzo wdzieczny za wszelka pomoc...

Witam! I co uporałeś siè jakoś z tym problemem? Mam dokładnie to samo, wszystko świeci a pokazuje bład świateł lewy tył...nie wiem o co mu kaman...... Dzieki za odpowiedz i pozdrawiam

Mam pytanie. W mojej e90 mam sensor swiatel. Lampy Bi xenon skretny (Dyamic...). Cos mi z lampami nie pasuje. Jak wlacznik jest na 0 to nic nie swieci. W pozycji 1 postoje ringi. W pozycji 2 xenony. A jak dam automatic to wlancza ringi i xenon tak jak w pozycji 2 tyle ze automatycznie po wlaczeniu zaplonu. Ale jak wyjade z garazu to dalej swieca ringi i xenony....to gdzie te swiatla do jazdy dziennej no i swieci sie ta zielona dioda obok wlacznika swiatel w poz.3. Znajomy ma tak jak ma na auto jak wjezdza w tunel zapala sie xenon wyjezdza sam sie wylancza.....u mnie tak nie ma tak czy tak swieci caly czas. Pomoze ktos bo nie ogarniam tego powoli. Jak jest u Was koledzy? Albo ktos u mnie cos przekodowal...Dodam ze mam w ustawieniach zaznaczone swiatla dzienne ..... :(

Mody....ok jak kto lubi..nie prosciej bylo kupic auto juz z takim wyposazeniem....? Jak policzysz ile wpakowales to wiele nie zaoszczedziles. Jak dla mnie przesada....ale to moje zdanie....bez relingòw kaszana...

Witam! Dziekuje za tak szybka odpowiedz. Tak zgadza sie jak zlapie kapcia to jezdzic bede na zapasie chwile do naprawy lub wymiany kola. Tylko mialem na mysli czy zaraz przez to ze zapas z mniejszymi calami i naped x bedzie swirowal albo sensor cisnienia w oponach. No i pytanie koncowe masz na mysli ze kolo powinno byc do 330xd 17 cali ale masz na mysli ta cienka dojazdowke tez? Wydaje mi sie ze tez powinna pasowac a najwazniejsze to te 17 cali zgadza sie ?

Witam! Nie chce zakladac nowego tematu i zasmiecac forum. Chodzi mi o zapasowe kolo do e90. Chodzi mi oto ze na zime mam opony 225/45/17 a na lato 235/35/19. Zimowki to run flat a lato nie. Wiem ze powinien pasowac zapas dojazdowka z e46 ale moje pytanie jak sie to ma gdy auto jest z napedem X.....? Czy jak zaloze dojazd z e46 16 cali to elektronika nie zacznie swirowac? Przerabial ktos ten temat moze w 330xd e90 ? Dziekuje za odpowiedzi

Witam! Po bardzo długiej niobecności ma forum witam ponownie. Teraz śmigam e90 330xd...mam nadzieje że sié nie zawiodè....hej

Jak masz kase na sprowadzenie auta to co sie lamiesz.Wez auto do pobliskiego serwisu BMW na kompletny Check zaplacisz 50-100euro ale przekopiä ci cale auto sprawdzä stan techniczny grubosc lakieru stan kilometröw i tego co jest w ksiäzce serwisowej poprostu wszystko ale bedziesz wiedzial na 100% co kupujesz.Ja bym tak zrobil.

A jak to wygläda jak bym wpisal na umowe date przed zmianä przepisöw?Przeciez moglem auto kupic rok temu i stalo w garazu w niemczech?Jest taka opcja tez?A propo kiedys trzeba bylo miec sprowadzany samochöd rok czasu i chyba nawet musial byc zameldowany w niemczech i potem mozna bylo go dopiero sciägac na mienie.Ale w 100% niejestem pewny.Gdyby byl ktos bardzo zorientowany jak to wygläda na dzien dzisiejszy to proesze o jakies linki lub odpowiedzi.Ja jestem caly czas w niemczech wiec z zameldowaniem itd to nie ma problemu.Ale nie mam ochoty placic tym zlodziejom 10tys. zloty akcyzy.Gdzie sä wszystkie te pieniädze za te lata wstecz gdzie ludzie placili juz akcyze...a nasze drogi to jedna wielka katastrofa. :cry2:

VBartassssIP jest tak jak piszä koledzy posluchaj ich bo majä racje.Ja mieszkam w Niemczech i do Polski tez czesto jezdze.Mialem juz duzo aut röznej marki i z röznymi przebiegami i problemami.I powiem ci jedno kupilem 2 lata temu e39 530d auto bylo 98/99 rok z pierwszej reki 208.000 przejechane.Ksiäzka byla tez do tego.Auto kosztowalo mnie 7800euro.Autko bardzo zadbane i wypasione od ksenona do podgrzewanej kierownicy.W Polsce na otomoto allegro takie furki kosztowaly nawet o 2000euro mniej i w przebiegach 160 lub 180.000tys Max.To poprostu okazje by ktos powiedzial.Tak naprawde w Niemczech jak ktos kupuje diesla to tylko dlatego ze duzo jezdzi minimum 40tys. kilometröw rocznie.Niemcy majä drogie ubezpieczenia i podatek na diesla dlatego zeby go miec i sie oplacalo to trzeba duzo jezdzic.Za te pieniädze czyli 5000euro byly takie auta na mobile lub autoscout ale w przelocie okolo 400.000tys.km!!! I co jeszcze ci szczeka nie opadla.Wiec dalej.Myslisz ze jak ktos kupi fure na ksiäzce z pierwszej reki to wszystko juz pasi....nie i ryzyko zawsze jest.Moge jezdzic autem do servisu co 3-ci raz i zbijac licznik na biezäco i w serisie bedzie sie zgadzac i w ksiäzce i na liczniku i w kluczyku (tak jest w bmw wlasnie historia zapisana jest w kluczu-tez) ty sie napalisz na 160.000 a auto manaprawde 290.000 takie sä realia.Möj kolega tak robil auto zadbane Opel na tacho mial 190.000 a naprawde.....340.000 i wszystko gralo ksiäzki papiery przeglädy...przyjechal mlody chlopaczek napalil sie i autko poszlo-zal mi go.Ja NIGDY nie manipulowalem przebiegami bo to jest tylko dla idiotöw.Mojä Bume sprzedalem w Polsce po roku w przebiegu 240.000km. Przyjechali chlopaki w 3 kazdy fachowiec od czegos i gralo wszystko auto sprzedalem i do dzis spie spokojnie i nie mam wyzutöw sumienia.Moral jest taki, ze nie napalajcie sie na tanie auta ze to sprawa rodzinna pilnie szybko bo potrzebne komus pieniädze.Na mobilu jest tak pierwsze 3 auta majä przebieg 160.000 za smiesznä kase a potem zaczynajä sie takie same roczniki za okolo1500 euro wiecej z przebiegami okolo 220.000km.Wiec sam widzisz juz cos nie gra.Dobra rada gdy sie juz napalisz na takie padlo to zadzwon do handlerza i spytaj sie czy da ci gwarancje na auto tak do jaj.Jak nie da to juz 100% cos nie pasi.Znam to z doswiadczenia. WYZUTOW :arrow: WYRZUTOW

Witam kolegöw.Ja mam nietypowe pytanko musze juz zaznaczyc z göry.Chce sprowadzic z niemiec BMW 530d Model E39.Koszt zakupu takiego auta to okolo 9000euro.Wiem ze teraz nie placi sie akcyzy na podstawie ceny wpisanej na umowie kupna ale na podstawie Eurotaxa czy jakos tak.Wiec akcyzy w tam przypadku wyjdzie okolo 1700euro!!!Czytalem ze sä mozliwosci to obejsc nieco...ale nikt oficjalnie nie pisze o tym w internecie jak to zrobic z wiadomych wzgledöw.Czy mögl by mi ktos podac jakies namiary na to na Pw ewentualnie jakis sms lub ja moge zadzwonic do kogos.Z göry dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam

a wiec jest tak jak pojedziesz do serwisu bmw to ci powiedzä ze trzeba wymienic wydech od silnika do katalizatora czyli tä pierwszä czesc w ktörej znajduje sie to läcze elastyczne.koszt okolo 3000zl.mozesz jechac na warsztat samochodowy i wymontujä tä czesc wytnä flexem stare läcznik wspawajä nowy i zmontujä do kupy.läcznik kosztuje okolo 60zl jeden-potrzeba 2.ale to nie wszystko czasam ludzie nie majä pojecia i montujä läczniki srednicowo mniejsze lub wieksze byle dlugosc sie zgadzala.BLÄD. tak sie nie robi.zaröwno dlugosc jak i srednica muszä byc takie same jak orginalu.wymiana tych czesci u kolegi specjalisty od bmw w Opolu kosztuje 400zl ze wszystkim.chyba wiesz juz wszystko w tym temacie.powodzenia

ale z lozyskiem jest tak albo jest dobre albo zatarte.wiec auto pali albo nie pali wcale a u mnie jest tak miesiäc pali a nagle 1 raz nie i jeszcze co smieszne to na zimnym i goräcym silniku sie zdarza.swiece mam padniete ale to chyba nie to.jak zrobie 100 km silnik zgasze i znöw odpalam swiece nie podgrzewajä paliwa a on nie chce odpalic.........buuuuuu nastepnym razem chyba sprawdze czy nie ma pecherzyköw powietrza w wezu paliwowym.ale wätpie zeby tak bylo.jesli uklad jest nieszczelny to zawsze musialo by tak byc a nie raz w miesiäcu.a po drugie w 5 minut nie dostanie sie powietrze do ukladu-wiesz o co chodzi.Bo ja juz sam nie wiem o co chodzi.....

no wlasnie wymienilem 2 wtryski na kompie jest wszystko OK ktos na forum napisal ze to moze byc ten czujnik dlatego pytam ale chyba jak by to padlo to musi komp pokazac bläd....sam nie wiem co go boli.....