maszp

Czy reguluje się coś takiego jak skok pedału sprzęgła? Trochę przeszkadza mi duża wysokość położenia pedału sprzęgła - ruch nogą przy wysprzęglaniu jest ogromny w porównaniu do zakresu jaki przypada na za/wysprzęglanie. Czy ktoś takie coś regulował?

@yogi7456 to poproszę foto.

@pikopiko w moim jest tam tylko otwór być może w to miejsce wędruje gniazdo gdy nie ma pakietu palacza.

zleży mi na gnieździe, ale nie na zapalniczce - ponieważ tę trzeba wyciągać, gdzieś odkładać itp. mam w innym aucie gniazdo w tym miejscu i ma ono zgrabną klapkę - myślałem, że tu też tak to jest rozwiązanie - że nie ma zapalniczki jest gniazdo i nie ma popielniczki i jest schowek. Zapalniczka jest jeszcze o tyle niewygodna, że jak się jej nie włoży to jeśli coś tam wpadnie i może być zwara - więc będę musiał o tym zawsze pamiętać. Ten schowek ma u mnie jedno przeznaczenie: będą tam leżały drobniaki do parkomatu więc otwarte gniazdo zapalniczki to proszenie się o kłopoty. Zostawię jak jest. dzięki bardzo.

Miałem coś takiego w WV - tylko że na postoju leciutko też drgał pedał sprzęgła gdy się go delikatnie wcisnęło. Działo się to po wymianie. Pojechałem do innego mechanika i powiedział - wstawiono regenerowaną dwumasę która nie jest wyważona - oryginały są wyważone - regenerowanych się nie da w takich "stodolnianych" wyważyć dlatego drga. Mechanik który wstawiał zarzekał się że wmontował oryginał LUKa. Dwumasa nie przeżyła 30tysięcy, a nogę mam dość delikatną dla sprzęgła bo gdy kupowałem tego VW to już wtedy słychać było że dwumasa wysiada - z tą oryginalną wysiadającą dwumasą zrobiłem ponad 100tysięcy km, a z tą rzekomo nową tylko 30tysięcy.

@pikopiko dziękuję, czyli wypada 10+11+13+12 a w to miejsce wchodzi 8+9 i traci się gniazdo 12v no nie wiem czy w takim razie warto wyrzucać ten pakiet. Jest jakaś alternatywa aby mieć nadal to gniazdo?

Jako że to pierwszy post to witam i pozdrawiam wszystkich forumowiczów serdecznie. Mam pytanie o wymianę pakietu palacza na wyposażenie standardowe - chciałbym pozbyć się tej zapalniczki i popielniczki (sądzę że to miejsca wkłada się jakiś schowek i gniazdo z zamknięciem) i pytanie jakie elementy muszą być wymienione (nr części) aby mieć standard oraz jaki jest zakres prac przy tym zabiegu? Auto to E91 2011 z manualną skrzynią oraz bez obsługi navi itp - standardowy tunel. pozdrawiam M.