krzysiekol

Witam cię kolego. Ja mam bemke e 36 318i i u mnie był taki sam gwiz, który występował w zakresie prędkości obrotowej od wolnych orotów do ok 2000. Jak dodawałem gazu to gwizd stawał się głosniejszy. A jak silnik osiągał normalną temp. pracy to gwizd również był intensywniejszy. Usniecię tego zjawiska jest bardzo proste: Obudowa wentylatora chłodnicy jest przymocowana u góry na dwa korki a na dole na wsuwki i jest luźno osadzona; jak poruszasz nią to ona drga. Podczas gdy wiatrak się kręci i załącza się powoli sprzęgło visco to cały ten system działa jak odkurzacz a jak masz luźną obudowe to wydaje właśnie taki gwizd. Ja przymocowałem dodatkowo od spodu obudowę dwoma zaciskowymi opaskami na sztywno i koniec problemu i muszę ci powiedzieć, że widziałem ten patent już w nie jednej bemce. Spróbuj u mnie pomogło od razu.

Witam wszystkich. Mam prośbę. Podczas testu kontroli zegarów w BMW e36 komputer podaje sześć wartości w kilometrach a następnie tesutje wskaźniki i zegary. Czy ktoś wie, jakie informacje zawierają te wartości począwszy od pierwszej a skończywszy na szóstej? Jeżeli tak to proszę o odpowiedz. Pozdrawiam