marcin735i

Witam was mam problem z tylnym zawieszeniem a mianowicie ze stukaniem na nierównosciach i i skrzypieniem np. jak zawracam dziwnie skrzypi w tylnym zawieszeniu. Zawieszenie mam Sportowe obnizone. Tylne amortyzatory są nówki maja z 1 miesiąc Bilstein b8 sprint poduszki amoryzatora tez nowe.Niewiem co tam moze tak hałasowac. Co bym musiał jeszcze wymienic w tylnym zawieszeniu ( tuleje.... jakie i ile ich jest :?: )z góry dziękuje i Pozdrawiam M arcin 735i

Witam was mam problem z parowaniem szyb a zwłaszcza z przednia podejrzewam ze to nagrzewnica bo smierdzi płynem petrygo w kabinie a dywaniki są suche oprucz strony pasarzera jest troszke .Ogulnie czuc płynem chłodniczym :cry2: . MAM pytanie jak wyciągnąc tą nagrzewnice i ile jest przy tym pracy :?: Pozdawiam Marcin735i

OK. dzięki za rade. Umnie filtra niema :shock:

A gdzie on jest umiejscowiony :?: I co mam odkręcic zeby go wymienic :?:

Mam pytanie czy we wszystkich modelach e32 z KLIMATYZACJA jest filtr kabinowy.Zakupiłem ten filter próbowalem wymienic ale nic takiego tam niema :jawdrop: szukałem go w okolicy miecza dmuchawy koło chłodniczki klimy. :?: tam gdzie on powinien byc .Pozdrawiam. :D

Ja bym kupił 740i Spalanie niewiele sie rózni od 730i. Wybór na lezy do ciebie :norty: Pozdrawiam.

Witam dac na luz cisnionko masz dobre :D .Pozdrawiam

NIE naprawiaj BMW u grzebka.bo ci spier... (<-ostrzezenie) wszystko. Juz to pare razy przerabiałem UWIERZ MI :twisted2:

TAKI PRZEBIEG NA TAKI MOTOR TO JEST NIC .JA MAM 735i z 1988r ok 400 tys chodzi jak zegarek. Tylko z odpalaniem mam problemik.

Mi tez kiedys speco ze złamanym kluczem :liar: mówił ze sa w.... pierscienie cisnieniowe i mówił ze silnik do wymiany i tak dalej. Pojechałem pod Wrocław i się okazało.zle wyregulowane zawory spes z kępna tak mi zrobił jak w duzym fiacie 125p. :jawdrop: pozdrawiam pana z Kępna. :modlitwa:

Witam jak chcesz moge podac ci numer tel.do BMW STANDO SERVICE.I zapytaj sie ich jaka kompresje powinna miec twoja 740. Zagadaj z nimi najlepiej z WITKIEM co moze byc przyczyną takiej kompresji napewno cos ci powie w tej sprawie.A najlepiej jak bys tam pojechał. JAK BMW to tylko tam :cool2: POLECAM. tel. 071-387-82-82. / 071-387-80-67 Bo niewierze w to ze silnik do wymiany... Powodzenia i Pozdrawiam.

Jest mozliwosc cofania się paliwa do baku. Tez mozliwe ze twoja pompa daje słabe cisnienie ale nie koniescznie choc mam podobny problem a cisnienie mam prawidłowe.Musisz wszystko sprawdzid bo tak inaczej tego sie nieda zdjagnozowac. przyczyn moze byc kilka i trzeba je wyeliminowac. :roll2: Kupię uzywke pompe paliwa Bosch z Niemiec wymienie ja i zobacze. A nóż będzie OK :norty: Pozdrawiam Koneserów BMW

Tylko dziwi mnie to ze rano po całej nocy jak jest mróz na zimnym zapala ładnie :D . A jak jest tempetatura dodatnia zapala po dłuzszym kręceniu. Na ciepłym jak zgasze wystarczy mu 15 min i juz zapala cięzko.

Witam pierwszą regulacje zaworów robiłem odrazu po załorzeniu głowicy w Ostrowie Wlkp.potem pojechałem do Servisu BMW w Psarach. Jestem przekonany ze tam zaworki ustawili mi dobrze i narazie tego Nietykam. :D Naprawde z ręka na sercu polecam Stando Service BMW w Psarach pod Wroclawiem.Panowie znaja się na zeczy. :norty: Chętnie bym ich odwiedził z tą moją usterką ale narazie brak funduszy :( Na mojego gusta stawiam na pompe paliwa zawór zwrotny.

Witam was moje e32 735i 1988rok bez gazu na miescie pali przy normalnej jezdzie do 16,5 litr na 100km trasie duzo mniej do 10,2 srednia predkosc 95 km/h na odcinku 400 km tak mi wyszło. :dance:

Jak odebrałem moje E32 Z STANDO SERVICE BMW Silnik chodził naprawde jak zegarek naprawde chodził równo :dance: po 2 tygodniowym jezdzeniu troszke znów zaczoł nierówno pracowac na biegu jałowym. Czuje lekkie trzęsienie silnikiem na wolnych obrotach, jak lekko wcisne pedał gazu 1000 obr. chodzi równo. Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa, sprawdzałem je 3 szt. na każdych chodzi tak samo......A jak sprawdzić to podciśnienie (idzie samemu) czy trzeba do speca!

Miesiąc temu robiłem całą górę, planowanie głowicy, docieranie gniazd zaworowych, wszystkie uszczelki kolektorów ssących, wydechowych są nowe. Byłem w serwisie BMW STANDO serwis w Psarach, na kompie powiedzieli że pierwszy wtryskiwacz był zawieszony. Zrobiona regulacja zaworów i przepływki. Sprężanie też jest dobre...Kąt wyprzedzania zapłonu działa dobrze, zapłon też ustawiony jest dobrze. Moc i przyspieszenie też jest OK. Czy może to być wina tej pompy paliwa? Bo mam już przebieg 400tys km... Ogólnie silnik chodzi jak powinien, tak mi powiedzieli w serwisie BMW. W STANDO powiedzieli że te silniki robią 900tys jak się umiejętnie eksploatuje. Myśle że 400tys to połowe jego życia.

Miał ktoś z was taki sam problem ? Co może być przyczyną (tego odpalania)... Pozdrawiam

Tego jeszcze nie patrzałem.

Ciśnienie było mierzone na listwie. A czy idzie wymienić sam zawór zwrotny paliwa na pompie??? Na nową pompe akurat teraz nie mam pieniędzy ( 700zł )... Dziwi mnie jednak to że na mroźie wczoraj rano odpala na dotyk, a jak chwilke odstoi to jest lipa(trzeba dłużej kręcić 6 sek )

Jaką pompe paliwa warto by kupic używany oryginał BOSCH czy nowy zamiennik? :D

Filtr paliwa wymieniałem 2 tygodnie temu jest nówka MANN. Pompa paliwa daje cisnienie dobre 3,1 bar było mierzone.. Zawór zwrotny jest uszkodzony :?: :?:

Witam wszystkich miłośników BMW. Mam problem z BMW e32 735i 1988r. oczywiście bez GAZU. Problem tkwi w odpalaniu. A mianowicie! Raz odpala na dotyk raz nie. Przeważnie na zimnym silniku (jak jest mróz) odpala na dotyk, ale po 15-20 min po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu, musze już długo kręcić. Byłem na komputerze, błędów nie wykazało, sprawdziłem sonde lambde, wymieniłem kable WN na NGK z czujnikiem na 6 kablu. Nowe świece BOSCHA, przepływka działa bardzo dobrze. Czujnik temperatury jest dobry. Dodam że stało się to rok temu gdy były silne mrozy.... Mam wrażenie jak by paliwo cofało się do baku...Co może być tego przyczyną ( może pompa paliwa ? ) Lub jakiś czujnik. Pomocy