pijasz
-
Postów
18 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez pijasz
-
-
Niestety ładowarka pokładowa zawsze ładuje tylko przez jedną fazę, nawet po podłączeniu do gniazda 3-fazowego. Jedynie zwiększa się prąd ładowana do 16 A, a moc ładowania do 3,7 kW
-
Ostatnio wgrałem nowa aktualizację systemu w moim G05. Zauważyłem, że po uruchomieniu samochodu po przewie pojawia się przez 10 s komunikat "Czy kontynuować jazdę do celu?". Po potwierdzeniu, że TAK nawigacja kontynuuje jazdę bez konieczności wprowadzania celu od nowa. Jednak przy włączeniu wstecznego biegu przełączenie ekranu na kamerę kasuje komunikat, dlatego trzeba potwierdzić kontynuację nawigacji, zanim włączysz biegi R lub D.
-
X5 45e PHEV rocznik 2022
Sprawdziłem spalanie na długim dystansie jazda przez całą Europę ( Niemcy, Francja, Włochy), łącznie 5100 km - 8,1 l benzyny / 100 km
Kilka razy udało mi się podładować baterie.
Napisz proszę coś o stylu jazdy w jakim zrobiłeś tę trasę tzn. jakie prędkości przelotowe,średnie,sposób jazdy. Pytam bo zamówiłem z tym napędem ale cały czas się zastanawiam czy to dobry wybór.
90% trasy to autostrady przejechane z przepisowa prędkością, pozostałe to jazdy po mieście. Przy jeździe po autostradzie samochód jest klasyczną hybrydą i rzadko korzysta z silnika elektrycznego, ale odzyskuje energię przy hamowaniu. Praktycznie po kilkugodzinnej jeździe po autostradzie naładowanie baterii spada tylko o ok. 20%. Kiedy prędkość spada poniżej 80 km/h ( ograniczenie prędkości , korki), to to samochód przechodzi na napęd elektryczny.
-
W moim G05 zamówiłem tylna oś skrętną, ale jestem zawiedziony. Poprzednio jeździłem Audi Q7 z tylna osią skrętna i doskonale się spisywała przy parkowaniu. X5 z niestety nie dorównuje Q7 w manewrowaniu w ciasnych miejscach .
-
X5 45e PHEV rocznik 2022
Sprawdziłem spalanie na długim dystansie jazda przez całą Europę ( Niemcy, Francja, Włochy), łącznie 5100 km - 8,1 l benzyny / 100 km
Kilka razy udało mi się podładować baterie.
-
X5 45e PHEV rocznik 2022
Sprawdziłem spalanie na długim dystansie jazda przez całą Europę ( Niemcy, Francja, Włochy), łącznie 5100 km - 8,1 l benzyny / 100 km
Kilka razy udało mi się podładować baterie.
-
Niestety też spotkało mnie to "szczęcie" wymiany szyby czołowej przy przebiegu 1000 km
Szyba wymieniona, ale nie wiem czy mam dźwiękoszczelną, jak w oryginalnym zamówieniu samochodu. Czy można to jakoś sprawdzić ???
-
Mam problem z nawigacją. Gdy ustawiłem prowadzenie do celu i muszę zatrzymać się np. na stacji benzynowej wyłączając silnik, ustawienie do celu po ponownym uruchomieniu silnika resetuje się( wyłącza się ) i musze ponownie wprowadzać cel podróży. Dotychczas w innych samochodach nie miałem tego problemu i cel był aktywny do końca podróży. Czy można coś z tym zrobić?
-
Mam dobre wieści dla czekających na samochód. Chyba w tym roku coś się odblokowało, gdyż w moim przypadku X5 45e:
zamówienie 09.2021
grudzień - rezygnacja z Harman Kardon
produkcja 19.01.2022
w Bremerhaven 24.02.2022 - kod 181 - czeka na doposażenie
W Kleszczowie 18.03.2022
samochód u dealera 24.03.2022
odbiór samochodu - marzec 2022
Niestety diesel X5 40d z analogicznym wyposażeniem jaki zamówił kolega, również w 09.2021 - jeszcze nie wszedł do produkcji.
Udało się odbiór samochodu j.w. 31 marca 2022
-
Zamawiałeś go u dealera czy u brokera? Podobno u brokerów są jakieś dziwne opóźnienia.
-
Przez ostatnie 12 lat jeździłem Q7 ( ostatnio użytkowany egzemplarz ma 5 lat), ale zdecydowałem się na X5.
Po jazdach próbnych X5 stwierdziłem, że jest bardziej komfortowy, cichszy, a co najważniejsze doskonale prowadzi się na krętych drogach. W najnowszym Q7 nie podobają mi się zbyt liczne ekrany, a ja osobiście wolę mieć kilka przycisków do podstawowych funkcji, jak klima, grzanie foteli itp. Ogółem po 12 latach w Q7, stanowczo lepiej czuję się w X5 i dlatego mimo sentymentu do Q7 zmieniam go na X5.
-
„Diesel X5 40i”… Co to za herezja ? 40i to jest benzyna V6, diesel to 40d. :wink:
Sorry, chodziło mi o X5 40d
-
Mam dobre wieści dla czekających na samochód. Chyba w tym roku coś się odblokowało, gdyż w moim przypadku X5 45e:
zamówienie 09.2021
grudzień - rezygnacja z Harman Kardon
produkcja 19.01.2022
w Bremerhaven 24.02.2022 - kod 181 - czeka na doposażenie
W Kleszczowie 18.03.2022
samochód u dealera 24.03.2022
odbiór samochodu - marzec 2022
Niestety diesel X5 40d z analogicznym wyposażeniem jaki zamówił kolega, również w 09.2021 - jeszcze nie wszedł do produkcji.
-
Dzięki za te prognozy. Nastawiam się na odbiór na 3 m-ce od dopłynięcia do Niemiec, chociaż dealer obiecuje że to będzie do 2 miesięcy.
Mam nadzieję, że są jeszcze jacyś kierowcy oprócz Ukraińców, co wożą samochody do Polski.
-
W X5 mam status 181 - czeka na doposażenie w Niemczech, sprawdziłem po numerze VIN, że brakuje jakiejś z funkcji blutooth.
Czy ktoś wie jak długo na to trzeba czekać?
-
Faktycznie 40d ma 5,5 s, a 45e ma 5,6 s - różnica wynosi 0,1 s.
Polecam spojrzeć na link: https://www.auto-data.net/pl/bmw-x5-g05-generation-6296
-
Dziwi mnie dyskusja na temat oszczędności i spalania przy zakupie BMW X5. Samochód kosztuje 400 000 zł, czyli traci na wartości w pierwszych 5 latach ok. 40 tys. zł /rocznie - czyli ok. 6600 litrów paliwa rocznie, a tu są rozważania czy spali 3 litry więcej czy mniej. Jeżeli chciałbym zaoszczędzić to kupiłbym samochód za 200 000 zł i miałbym na paliwo do końca mego życia.
Kupuję samochód za 400 tys. , gdyż lubię komfort i ciszę podczas jazdy, a czasami chciałbym pobawić się przyspieszeniem.
Z uwagi na powyższe wybrałem 45e plug in hybrid. Jeżdżę dużo po mieście więc używam elektryka i mam kompletną ciszę w samochodzie. Jak jadę w trasę, to z benzyną jest dużo ciszej i mam mildhybrid z większym spalaniem, co mnie kosztuje dodatkowo 15zł/100km . Jak chcę pobawić się przyspieszeniem to mam 400KM i 600 Nm, co pozwala mi przyspieszyć do 100km/h w 5,6s , czyli lepiej niż 40i lub 40d.
Poprzednio wiele lat jeździłem dieselami, głownie z powodu uzyskiwania maksymalnego momentu obrotowego już przy 1500 obrotów silnika, co dawało doskonała dynamikę jazdy, a nie z powodu mniejszego spalania i oszczędności.
Podsumowując: zakup hybrydy ładowanej z gniazdka to chęć komfortu, a nie ekologii ( prąd jest z węgla), a zacznę oszczędzać, jak nie będzie mnie stać na samochód za 400 tys.
Drive asist profesional - uwaga
w X5 (G05)
Opublikowano
System utrzymania pasa ruchu jest perfekcyjny, dużo bardziej precyzyjny niż w Audi. Utrzymuje zawsze samochód pośrodku pasa ruchu.