greg300km

moje sugestie pozwoliły tylko złapac oddech pozamykanemu dieselkowi! oczywiscie miłosnicy ochrony srodowiska głowe chcą mi urwac za sugestie zalepienia egr i wyciecia katalizatorów. trudno sie z tym niezgodzic. po wycieciu nieprzyjemnie czuc niedopalona rope to wada . ale kazda zmiana w samochodzie niesie za soba wady . jedno jest pewne wszystko co poradziłem koledze nie zniszczy mu silnika ani skrzyni a pozwoli poczuc naprawde duza roznice! pozdrawiam

moje sugestie pozwoliły tylko złapac oddech pozamykanemu dieselkowi! oczywiscie miłosnicy ochrony srodowiska głowe chcą mi urwac za sugestie zalepienia egr i wyciecia katalizatorów. trudno sie z tym niezgodzic. po wycieciu nieprzyjemnie czuc niedopalona rope to wada . ale kazda zmiana w samochodzie niesie za soba wady . jedno jest pewne wszystko co poradziłem koledze nie zniszczy mu silnika ani skrzyni a pozwoli poczuc naprawde duza roznice! pozdrawiam

to fakt ze jak sie ma duzo kasy to wszystko mozna chocby przetestowac:) a powaznie to rozwalisz automat w 1 miesiac jesli bedziesz go ciagle męczył!!! przy spokojnej jeździe nic sie nie stanie ale po co tiuning. wiem z doswiadczen kolegów m57 w automacie. pozatym automat po zmianie programu zmieni sia najbardziej tym ze bedziesz słyszał piszczenie opon przy ruszaniu bardziej niz wcześniej. przyspieszenie niewiele sie zmieni. jesli chcesz poczuc róznice bez zmiany oprogramowania podam ci 3 rzeczy które w tani sposób zmienia charaktrystyke twojego autka. 1)wytnij 3 katalizatory 2)zaślep egr-recylkulacja spalin- koniecznie zatkaj podcisnienie do egr. 3)dokręc o pół obrotu sterowanie na turbinie-domykanie łopatek. te 3 rzeczy sprawią ze poczujesz ze autko naprawde zmieniło charakterystyke i to na PLUS. zmniejszysz zuzycie paliwa i poprawisz elastycznosc. aha czesto wymieniaj filtr powietrza!!! a jesli chcesz pojsć dalej i ciagle bez programu daj znac powiem ci co dalej. pozdrawiam

witam wszystkich:) postaram sie jutro wstawic fotke z pomiaru na hamowni:) dla wszystkich niedowiarków!!! w wyscigu autko miało 5,1s do 100km/h 400m przejechało w 13,83s to był program tylko na wyscig na codzien jeżdze na priogrami dajacym 6s do 100km/h i czas na 400m 14,1 jest bezpieczniejszy dla silnika!!! miałem juz okazje stanąc z dobrym kierowcą w e36 m3 :):):) i nie dał mi rady :):):) zastanawiam sie jak wypoadł by 2,5i? jaki masz moment? ile koni? ile waży? jesli udało ci sie przekroczyc 200KM i odchudzic do 1000kg jest szansa ze autko mogło by sie zbliżyc"do dziurki wylotowej wydechy 330d" hihih taki żarcik! panowie to tylko zabawa jesli ktos chce sie sprawdzic zapraszam ! po co próby obnarzenia czy to tylko reklama czy prawda ja podaje fakty . a moc to moje hobby i lubie czasem mocno wystartowac. zapraszam jesli jktos chce suie sprawdzic. pozdrawiam wszystkich.

o rany! skad w tobie tyle agresji??? to nie są bzdury tylko fakt. to ze kierowca pierdoła prowadził to równiez fakt!!! m6 miało potencjał zeby wygrac ten wyscig ale nic nie zmieni faktu ze do 120km/h nawet jesli by siedział znamienity kierowca , m6 odeszło by max o pół długości samochodu. czas jaki uzyskałem do 100km/h to 5,1s a na 400m 13,68s. pewnie byłes na tym wyscigu to wiesz ze rajd ten anulowano z przyczyn technicznych ?!!!! a jak sie okazało przyczyna techniczna to fakt ze włascicielem pojazdu był główny sponsor imprezy a kierowcą jego syn!!! podszedł do organizatora i po chwili z głosnikow usłyszec mozna było ze musimy powtórzyc wyscig!!!! krew mnie zalała bo nie dali mi godziny aby ostudzic dizla a temperatura była okolo 30stopni. z tym czasem miałbym 3 miejsce. żal ale ja nie szukam wrazen z wyscigow poprostu to lubie i pierwszy raz w zyciu startowałem w czyms takim. zwiekszanie mocy to hobby!!!! a tak dla twojej informacji to wiem ze jesli by dopracowac system podania propan-butan dodatkowo mozna zwiekszyc moc nawet o 100% ale to bardzo ryzykowne i lubi sobie czasem cos rozsadzic:) wtedy jestem tego pewny nawet m6 nie da rady dizlowi 1,9tdi w seacie leonie!!!! nic nie zmieni faktu ze mam moment obrotowy wiekszu prawie o 200Nm od m6 stad wyrównane szanse do 100km/h. oczywiscie powyzej 120km/h m6 pokazuje co potrafi i 10 cylindrów oraz 5l jest naprawde mocne!!! wkoncu to 509KM a jak pewnie wiesz konie to prędkośc a Nm to przyspieszenie. pozdrawiam i mniej agresji:) to tylko zabawa!!! nie ma powodu zeby kogos tak surowo osądzac zwłasza ze nic o mnie nie wiesz!!!:) a z tą reklama :) to nie widze powodu dlaczego nie mozna sie reklamowac podając fakty! miłego dnia! :D :D

własciwym jest wasz tor myslenia. szukacie przyczyny buczenia ? napewno to sa jakies gumowe duperele . w 3l d wszystko sie urywa po kolei. sprawdz podpore tylnego mostu! gumowa tuleja tłumiaca drgania mostu i wału mozliwe ze rozsypało sie łożysko srodkowe wału pędnego! ia luzy na sprzegiełku miedzy skrzynia i wałem tez dadza podobny efekt. kazda z tych usterek to groszowa sprawa i warto to zrobic. pozdrawiam i zapraszam na www.poupee.pl/smigacz zobaczycie jak dizelek kombi zmasakrował m6 509 KM nie zartuje:)

czesc. najbardziej prawdopodobna przyczyna to odma!!! czarny dym tylko jak wtryski leja albo masz przesterowane cisnienie na pompie lub dziura w dolocie do intercoolera ale w tym przypadku mocy nie ma wcale wiec nie da sie tego przeoczyc. 2 rzecz to problemy w głowicy czego ci nie zycze. uszczelniacze zaworow, odma lub pekniecia bo jak sie woda dostanie do silnika to tez siwy dym. zdaza sie na wyzylowanym silniku ze zawieszaja sie pierscienie olejowe i na to bym stawial z racji ze ubywa ci duzo oleju. pozdrawiam jak sprawdzisz cisnieni napisz do mnie jesli to pierscionki powiem ci prosty sposob jak nie wejsc w duze koszty i usunać problem pozdrawiam.

witam wszystkich. mam do sprzedania e-46 z 3l dizelkiem. obecnie ustawiony jest na 260KM. ale jezdził juz majac blisko 300KM!!!! chetnie powiem jak zrobic taka moc w podobnych silnikach i oczywiście jeszcze chetniej sprzedam swojego PUPILA!!! POWÓD? chce kupic cos z silnikiem BI turbo albo 535d albo x3 bi turbo. w tym silniku bez problemu 350KM da sie zrobic. zapraszam na www.poupee.pl/smigacz znajdziecie tam duzo fotek zrobionych dzisiaj oraz fajny wyscig!!!! zmasakrowałem bmw M6 509KM niemożliwe? sami zobaczcie. pozdrawiam. ps. m-57 to niewiarygodny silnik znam patent nawet na 450KM ale troszke ryzykowny:)

filtr wału czyli odma? ten filtr czesto sie zapycha zwłaszcza jak sie leje dodatki do oleju!!! ale po nim jest tylko siwa chmura dymu od oleju !!! tobie najprawdopodobniej rozszczelnił sie intercooler! ciagnie lewe powietrze turbina wyrabia nadgodziny i kopci niemiłosiernie. a jak sie silnik ulozy dobrze gumy sie uszczelnia i nie kopci ale sprawdz czy nie masz gdzies dziur w gumowych przewodach a zdaza sie ze przeciara sie kolanko aluminiowe od przewodu klimatyzacji! powodzenia jesli to nie to napisz poszukamy dalej. pozdrawiam

proponuje ci zebys zagłuszył EGR poczujesz niewiarygidna róznice a jesli zedecydujesz sie pozbyc 3 katalizatorów nie uwierzysz jak odżyje twoja bemka! wtryski wazna rzecz ale nie wiele zmieni to w osiagach nieodczówalna róznica jesli jeden tylko leje (kopci i telepie silnikiem tylko tylee) wyczysc intercooler z owadów i jezdzij tylko na bp ultimate! sprawdziłem i warto!!! i bardzo wazne przepływomierz!!! wyczysc specjalnym płynem i czesto zmieniaj filtry! te rzeczy spowoduja ze poczujesz jak bys kupił 2 silnik! pozdrawiam

bardzo prosze o pomoc! poszukuje usilnie wszelkich informacji jak bez uszkodzenia zdjac nagrzewnice. ale dowiedzialem sie ze istnieje techniczna instrukcja obsłógi podajaca kolejnosc czynnosci przy demontarzu kazdej czesci w konkretnym modelu. mase rzeczy robie sam w moim e46 ale wszystko metoda prób i błedów.\ ułatwi mi to zycie jesli ktos powie jak kupic taka instukcje lub gdzie mozna ja zciagnac? pozdrawiam i słóze swoimi wiadomosciami i doswiadczeniem przy e-46.

pomocy!!! musze wyjac nagrzewnice w e-46. nie wiem jak sie do tego zabrac! a nie chce połamac plastikow! kazda konstruktywna podpowiedz pozwoli mi dokonczyc naprawe i w koncu wsiade do porzadnego samochodu! dziekuje wszystkim

czesc! wiem z doswiadczenia ze da sie uszczelnic ta pompke. wujatkiem jest uszkodzenie pompy np kamieniem jesli nie masz osłony. ale spróbuj oczyscic i dokładnie pozakładac zatrzaski wymien gumowe o'ringi i posmaruj olejem wazelinowym przed załozeniem! ja ze swojego turinga z 3 litrowym dizelkiem zrobiłem prawie 300koni:) i zaufaj mi przeszedłem przez wszystkie problemy paliwowe jakie sa w tym aucie a ta pompa jest bardzo wazna dla lekkiego i szybkiego odpalania i utrzymania odpowiedniej ilosci paliwa dla kolejnej pompy wysokiego cisnienia na listwie comonraila. czytałem ze juz kupiłes pompe . oby dawała własciwe cisnienie bo mozesz odczuc duzy spadek mocy. moja rada spróbuj uszczelnic- nowe gumowe oringi olej wazelinowy przy składaniu i powinno byc dobrze. ps. w czerwcu wygrałem na 400metrów z bmw m6(509km) ja miałem 5.1 do setki(pomiar elektroniczny) a m6-stka jezdził pierdoła a nie kierowca!!!(okolo 6.2do setki) gdybym ja prowadził m6 wygrał bym ten puchar komendanta policji:) ale zapewniam ze mozna z 3 litrowego dizelka wykrzesac tyle momentu obrotowego ze przy 5 biegowej skrzyni wiele porszaków nie da ci rady a spalanie ciagle bedzie w okolicy 10l pozdrawiam.

czesc! wiem z doswiadczenia ze da sie uszczelnic ta pompke. wujatkiem jest uszkodzenie pompy np kamieniem jesli nie masz osłony. ale spróbuj oczyscic i dokładnie pozakładac zatrzaski wymien gumowe o'ringi i posmaruj olejem wazelinowym przed załozeniem! ja ze swojego turinga z 3 litrowym dizelkiem zrobiłem prawie 300koni:) i zaufaj mi przeszedłem przez wszystkie problemy paliwowe jakie sa w tym aucie a ta pompa jest bardzo wazna dla lekkiego i szybkiego odpalania i utrzymania odpowiedniej ilosci paliwa dla kolejnej pompy wysokiego cisnienia na listwie comonraila. czytałem ze juz kupiłes pompe . oby dawała własciwe cisnienie bo mozesz odczuc duzy spadek mocy. moja rada spróbuj uszczelnic- nowe gumowe oringi olej wazelinowy przy składaniu i powinno byc dobrze. ps. w czerwcu wygrałem na 400metrów z bmw m6(509km) ja miałem 5.1 do setki(pomiar elektroniczny) a m6-stka jezdził pierdoła a nie kierowca!!!(okolo 6.2do setki) gdybym ja prowadził m6 wygrał bym ten puchar komendanta policji:) ale zapewniam ze mozna z 3 litrowego dizelka wykrzesac tyle momentu obrotowego ze przy 5 biegowej skrzyni wiele porszaków nie da ci rady a spalanie ciagle bedzie w okolicy 10l pozdrawiam.

czesc! sam przeszedłem przez wiele problemow z xenonami!!! zapadka rzeczywiscie jest ale jak ci to powiedziec jest w lampie:) i tak musisz wyjac cała lampe rozłozyc i bardzo uwaznie wszystko poskładac wtwdy ja napewno zauwazysz! oczywiscie mozesz spróbowac bez wyjmowania ale ostrzegam cie ze po tym lampa zacznie zachodzic parą pojawia sie dziwne zacieki i paprochy!!! i cokolwiek by sie nie działo nie przecieraj plastikowego szkiełka NICZYM. mozna jedynie powietrzem przedmuchac. jesli zaczniesz dotykac zapewniam cie ze pojawia sie rysy odciski i masa rzeczy które po umyciu autka beda cie denerwowac. jesli sobie nie poradzisz napisz moze uda mi sie zorganizowac zdjecie problemu o jaki ci chodzi ale jak mowiłem i tak powinienes wyjac cała lampe( to zabieg 15min wyjmowania) warto!!!