Daj sobie spokój na tą chwile, albo walcz w jakiś inny sposób niż wymienianie części dookoła co też ja robię/zrobiłem. Też mam M54B25 i jest dokładnie ta sama historia. Pedałem gazu na postoju jestem w stanie spowodować, że auto zgaśnie. Manewry parkingowe są trudniejsze niż w normalnym sprawnym samochodzie. Jak oddaje auto na coroczny przegląd to wjeżdża nim gość który tam pracuje i nie było sytuacji by auto chociaż raz mu nie zgasło. :D Do tego dochodzi falowanie obrotów na jałowym jak trzymam gaz przykładowo na 800 obrotów lub po prostu jak się toczę na luzie. Gdy samochód stoi i nic nie dotykam obroty są OK. Oczywiście podczas jazdy w trasie na biegu wszystko jest ok i jedzie się super, a osiągi też wyglądają na dobre. Wymieniłem już sporo części i wydałem ponad 3000zł na graty, a nie ma żadnej poprawy. No i tak vanos też miałem regenerowany. Chcesz to regeneruj może u Ciebie to coś da, ale nie nastawiaj się na fajerwerki. Co do błędu przepławki też go miałem na starej oryginalnej VDO/Siemens. Przepływka niby pracowała normalnie i pokazywała parametry, ale raz na jakiś czas wywalało ten sam błąd w INPA tak jakby coś z wiązką do niej było nie tak. Najpierw kupiłem zamiennik Hella który nie pokazywał już, żadnego błędu, ale nie polecam bo pokazywał też zawyżoną masę powietrza więc dosłownie kilka dni później zakupiłem nową przepływke VDO. Do tej pory brak jakiegokolwiek błędu dotyczącego ów sprzętu. Ludzi z podobnym problemem jest wiele i mało jest konkretów. Nic konkretnego Ci nie poradzę bo sam walczę z tematem od prawie 4 lat i nie ma mądrego na to, a na forach to często tylko wymień to tamto, a nawet wiedzy podstawowej diagnostyki z INPA nie posiadają. W tą sobotę jadę na aktualizację ECU/DME do najnowszej możliwej wersji i jeśli to nic nie zmieni to najprawdopodobniej gdy zrobi się ciepło zmienię słupek w aucie.