Chris556

Proszę usunąć temaf

Na jednej stacji rozłożyli ręce, lecz na drugiej człowiek ogarniał swoją prace i stwierdził, że jest za nisko. Podniósł i jest po prostu rewelacyjnie. Jak w moim Artku.

To wynika, że u mnie również wszystko jest ok i ten typ tak ma. Podjadę jeszcze na stację obejrzeć i zobaczę czy podniosą czy są dobrze.

Ten typ tak ma, bo to nie jest Matrix żeby przesłaniać inne samochody tylko on rozjeżdża na boki te światła żeby robić tunel więc środek jest praktycznie sprzed maski czarny. Dodatkowo lampy BMW bardzo nisko świecą, tutaj dla porównania: http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/6/1/7/1/8/BMW-6er-729x486-616acbcb3be4f60d.jpg http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/6/1/7/1/8/Mercedes-CLS-729x486-f896da6e01647d65.jpg http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/6/1/7/1/8/Opel-Insignia-Sports-Tourer-729x486-298f51cd8f52089b.jpg Więc to potęguje ten efekt ciemnej drogi przed samochodem, w laserach nowszych to samo jest. Obejrzałem sporo filmów i spośród Mercedesa, Audi, VW to nasze BMW świeci najgorzej.

Wpierw wrzucam moje filmy i od razu na ostatnim testuje skręcanie. Wydaje mi się, że w prawo skręcają, natomiast w lewo nie. Zerknijcie proszę. Już wchodzę w ten link wyżej. https://www.icloud.com/sharedalbum/#B0f5qXGF11BzYxb edit w 5:58 również powyżej 60 ten tunel jak się odpala to tylko doświetla drzewa, w 6:05 dopiero wlatuje pełny tunel

Okolice Lubina, dobry warsztat do serwisowania 550i f10?

Można cały VAT odliczać gdyż samochód jest reprezentacyjny. Nawet jeśli bym nie odliczał całego i szukał na fvat to w moim przypadku takie były po 35% droższe więc i tak VAT musiałbym dopłacić. Tylko w cenie pojazdu. Przecież jak kupisz mowy z salonu czy na fvat to również możesz odliczyć polowe lub cały VAT. Odliczając polowe również tracisz, nawet kupując za gotówkę za 123 tys brutto zwrotu dostaniesz tylko 11,5 tys więc co to za różnica czy ja kupię od fizola za 100 netto, Leasing mi przeleje 123 brutto i w ratach będę połowę VAT odliczać? Sumarycznie po kilku latach oboje jesteśmy polowe VAT do tylu, chyba, że odliczasz 100%. W moim przypadku Leasing jest tylko po to by obniżać podatek więc bat i dochodowy do tego kupując „na raty” mam 100 koła do obracania w firmie i ile bym nie miał gotówki to wciąż będzie mi mało do obracania w firmie. Nim spłacę Leasing to obrocie gotówka kilka razy i zarobię kilka razy więcej niż stracę na tym „lichwiarskim” leasingu. Można tak debatować bez końca.

Mi się wydaje, że u mnie trochę topornie, ręka się meczy. Zwłaszcza przy parkowaniu. Hmm założę temat chyba osobny.

Jeśli auto jest z fakturą - to czy przypadkiem W TERAŹNIEJSZOŚCI leasing operacyjny z darowizną na osobę fizyczną po zakończeniu umowy nie jest rozwiązaniem mądrzejszym? Mówię oczywiście o właścicielu statystycznej firmy w PL, a nie o korporacjach... Zwrotny może również być operacyjny, zwrotny to taki, w którym płacisz za pojazd i robią Ci zwrot kasy po tym jak wystawisz fakturę do leasingodawcy. Kupując od fizola jak ja musisz do raty doliczyć VAT, ale masz samochód „na raty”. W przyszłości można było brać samochód na siebie (wyjąc z firmy) i po pół roku sprzedać. Teraz to ukrócą, ale tak jak mówisz będzie można bodajże zrobić darowiznę na rodzinę i po pół roku sprzedać tylko samochód misi być spłacony. Ja latam dwa lata i sprzedaje cesje z odstępnym jeśli wychodzi z wyliczeń.

Ruszać czy nie ruszać i jeśli tak to co. Do 220 tys wymieniany olej co 30 tys według serwisu, przy 230,240 przez nowego właściciela w Polsce 5w30 plus olej w skrzyni przy 220 plus regularnie świece. Mi serwis zasugerował przejście na 10w60 i zrobienie panewek (10 tys, cena ok?). Czy ruszać coś jeszcze w tym silniku? Sprawdzony w serwisie, brak błędów, pali na strzała, nie dymi, nie drga, nie dławi. Chodzi fenomenalnie. Myśle by zabrać na hamowanie jeszcze. Pytam bo czasem warto zrobić, czasem lepiej nie ruszać. W tym przypadku drugie chyba odpada bo jak padnie to lepiej nie myśleć. Ogólnie do 220 tys w samochodzie kompletnie nic się nie działo, tylko hamulce i oleje w serwisie wymieniane plus raz akumulator w 2019.

Całkiem dobry pomysł tylko na sport plus w 550 na mokrym trochę strach czasami. To ja chyba 21 szukam na lato, miałem w Artku 20 i f10 chyba zasługuje na 21. A jak Ci chodzi kierownica w f10? Wydaje mi się, że moja dość ciężko.

Witam, mam f10 i moje lampy świecą mniej więcej tak: zamiast tak: Na drugim filmie widać jak ładnie oplatają samochód z przodu, na moim to doświetlam tylko barierki i kawałek drzew. Gdzieś na amerykańskim forum wyczytałem, że poprawnie działające ledy powinny po odpaleniu poruszać się góra, dół i lewo prawo, a moje ani drgną. Mam Arteona 2019 Top Led i po każdym odpaleniu lampy chodzą właśnie lewo prawo, góra dół i generalnie dużo lepiej świecą niż Adaptive Ledy. Przede wszystkim dalej świecą na krótkich i dużo lepsza wiązka jest na długich. W F10 nawet jak dam długie ręcznie to wydaje mi się, że po bokach doświetla z 80% więcej, a na środku z 20% czyli w sumie droga jak była ciemna tak jest. W Arteonie jak odpalę długie to wali z 200 metrów równo od pobocza do pobocza i jest po prostu żyleta. Dodatkowo pytanie czy Adaptive Ledy skręcają z kierownicą? Top Led skręcają. Tak świecą w Arteonie: w ogóle czy Wam również jak autostradę przedzielają te zielone pionowe słupki by się nie razić nawzajem to długie wyłącza z lewej kiedy z drugiej strony jadą samochody? W Arteonie nie. W F10 wyłączają.

Coraz bardziej się przyzwyczajam, ale brakuje mi z VW trybu individual gdzie sam mogłem zdefiniować opcje. Chyba chciałbym by comfort miał na stałe zawieszenie ze sport. Może jeszcze jak zmienię felgę na 20 to będzie mi lepiej? W Arteonie miałem 20 właśnie więc może stąd odczucia :-)

W ING Lease wiele lat leasingowali amerykanki i kanadyjki. Od jakiegoś roku nie ma takiej opcji, i to wg mojej wiedzy - niezależnie od rodzaju tytułu / szkody. Jeśli maszyna pochodzi z Ameryki - to finansowania nie ma. A że łatwo się je rozpoznaje, to tym większa lipa - bo wszystkie importowane zza Wielkiej Wody (z ostatnich lat) mają datę pierwszej rejestracji jako pierwszy stycznia danego roku... Zakupiłem Europejczyka, właśnie robię Leasing zwrotny :-)

A czym będzie to? https://allegro.pl/oferta/nawigacja-nbt-evo-bmw-f10-f11-doposazenie-carplay-11614332346 Kiedyś kuzyn coś wspominał o włożeniu nowszej nawi do swojej f10. Czy to to? Zależy mi na maksymalnie dobrym rozwiązaniu z CarPlay. Czytałem te tematy wyżej, jakieś zawieszanie, czy menu serwisowe widoczne przy uruchamianiu kompletnie nie wchodzą w grę. Ma śmigać wszystko jak fabrycznie. Tak samo jakość muzyki.

Przepraszam za kotleta, właśnie zakupiłem F10 i mam właśnie takie dziwne wrażenia z jazdy jak opisywane w 1 poście, jakbym jechał jakimś poduszkowcem. Amory wszystko tip top, 80%, żadnych błędów i myślę, że to wina AD - nie jest to złe bo naprawdę jest na dziurach bardzo komfortowo i autko jest rewelacyjne, ale raz, że odczucia pomiędzy comfort, a sport praktycznie nie widzę różnicy, a dwa to pływanie. Przesiadłem się z Arteona, gdzie pomiędzy Comfort, Normal, Sport była strasznie widoczna różnica i kierownica reagowała natychmiast, w F10 teraz mogę zrobić test łosia i samochód można powiedzieć jedzie nadal prosto.. wcześniej miałem F30 328, E39 540i, 320 E36, E30 i wszystkie prowadziły się jakbym był połączony z samochodem, teraz w F10 czuję się trochę jak dodatkowy pasażer na słoniu. W wyposażeniu mam Runflat, 2VA Adaptive Drive, felgi 18 cali. 4u2 driving experience control - nie wiem do czego to jest, ogólnie vin jakby ktoś chciał pomóc: WBAKP91000D001288 W ogóle to taka śmieszna sytuacja, w wydruku z BMW mam skrzynia 0205 automatyczna skrzynia biegów, natomiast następnie mam "opcje wyposażenia zamontowane później: 0248 podgrzewanie kierownicy 02tb sportowa automatyczna skrzynia biegów To normalna praktyka?

Witam, co tu było z tym samochodem? Jest aktualnie wystawiona. Czy ktoś orientuje czy to prawda, że Polska ma jakieś problemy z samochodami z USA i cofają rejestracje czy coś takiego? Mój broker od leasingu mi tak powiedział, żebym sprawdził czy auto nie było z zakazem rejestracji jeśli pochodzi z USA. Miałem już tu konto z 12 lat, ale mam problem z mailem ;)..