Piotrekkkk

Dziwna sprawa bo patrzyłem w inpie na wskazania przepływomierza i było git, lecz po odpięciu przepływki mam wrażenie że auto lepiej wchodzi na obroty i schodzi z obrotów i póki co nie wypadł jeszcze zapłon

miernikiem i inpą

mam te same objawy i błedy tez w m52. Dużo osób pisało żeby sprawdzić napięcie ładowania bo przy niskim ładowaniu mogą dziać się cuda. u mnie jest 13.6 i nie wiem czy to nie za mało

Tak jak w tytule borykam się z problemem. Zaczęło się od tego że co jakieś 2-3 tygodnie rozkodowywał mi sie kluczyk i musiałem go na nowo kodować. Teraz doszło do tego że przy próbie zakodowania po calym procesie dioda na kluczyku mruga 10 razy i tyle. pacjent przedlift

To była ostatnia rzecz o której bym pomyślał. Zobaczyłem przy samym czujniku ze izolacja kabla sie osunela,po odpięciu wtyczki jak ręką odjął śmiga na wszystkie gary.

Dobra ja pierdziele chyba zostane gazownikiem, bylem u jednego powiedzial panie to sterownik spalony bo nie podaje gazu na 3 cylindry, posprawdzalem cala instalacje i okazalo sie ze czujnik temperatury byl zwarty i nie podawalo gazu na te 3 cylki

Witam Pany. Pacjent e39 523i problem jest taki że robiłem na nowo wiązke kabli od sond lambda bo miałem problem z bezpiecznikami, po zrobieniu auto działa ale z lpg zaczęło się coś dziać. Po przełączeniu auto zaczyna strasznie falować,obroty jałowe spadają do tego stopnia że auto prawie gaśnie i niemożliwa jest jazda na lpg ( w ogóle 0 mocy ) na benie wszystko gitarka