Jaroslaw82

Ale czujnik wałka jest w głowicy, prawda? A wyciek pojawia się od łączenia głowicy z blokiem... sama głowica jest suchutka. Ale dzięki, sprawdzę ten trop, tylko muszę namierzyć gdzie dokładnie jest ten czujnik ;)

Hejka, niestety walki z wyciekami cd - wymieniłem napinasz rozrządu na nowy (ten poprawiony) i niestety nadal olej cieknie... Na pewno nie z napinacza - myłem silnik benzyną ekstrakcyjną, i akurat napinacz jest suchy. Wyciek jest na tyle duży, że od spodu cały silnik i zawieszenie są "zakonserwowane" olejem. Zauważyłem że mokro jest na całej długości łączenia głowicy z blokiem po tej stronie silnika (po stronie termostatu) - pytanie - czy może to być uszczelka pod głowicą? Płyn chłodniczy nie ubywa, jest czysty, nie ma "masła" pod korkiem - ale uszczelka mogła tak pęknąć, że cieknie na zewnątrz- jest to możliwe? Dodatkowo na 100% mam do wymiany odmę i cieknie z pompy vacum - czy zapchana odma może "wypychać" do tego poziomu olej z łączeń? Z pompy vacum cieknie, ale olej przecież nie dopłynąłby od niej aż do przodu silnika- chyba że się mylę... Poniżej link i kilka zdjęć miejsca gdzie najwięcej zbiera się oleju. https://drive.google.com/drive/folders/1BPpwBKNXIk5UPgOImJ2nLsxKrt203mly?usp=sharing

Dzięki, sprawdziłem, faktycznie napinacz mokry od spodu- już zamówiony nowy. Żeby nie było tak wesoło wczoraj zauważyłem kolejne źródełko - tym razem po drugiej stronie silnika - poniżej link do zdjęć - czy mogę prosić o sugestię gdzie szukać wycieku? https://drive.google.com/drive/folders/1BoIsicvC8NI6sS3vX8HHNBvN9i-jxdTP?usp=sharing

Nie wiem, u mnie spada maks do 103 st w chwili postoju np. przy światłach, ale tylko na krótką chwilę- od razu wraca do 105.

Witajcie. Walczę z wyciekiem oleju i powoli kończą mi się pomysły. Wymieniłem już uszczelkę pod pokrywą, uszczelkę podstawy filtra oleju oraz oringi na elektrozaworach VANOS. Mam jeszcze wyciek przy pompie vacum i drugi- z którym mam problem ponieważ nie mogę namierzyć co dokładnie "popuszcza". Mokry jest termostat i powierzchnia nad nim - poniżej link do zdjęć- czy mogę prosić o sugestię skąd w tych rejonach może brać się olej? Uszczelka pokrywy odpada- jak wspominałem jest nowa, wczoraj przejrzałem ją na całej długości za pomocą lusterka - sucho. Przy elektrozaworach również sucho, skąd jeszcze może wyciekać z przodu z lewej strony silnika (patrząc od zderzaka). https://drive.google.com/drive/folders/1BPpwBKNXIk5UPgOImJ2nLsxKrt203mly?usp=sharing

Witam wszystkich. Gorąca prośba o potwierdzenie lub zaprzeczenie moich obaw. Mam problem ze zdiagnozowaniem czy termostat poprawnie działa, a nie chce przegrzać silnika. To jest auto mojej żony więc nie jestem w stanie zdiagnozować je w codziennej jeździe, tylko jak biorę je na "jazdę testową". Dzisiaj po przejechaniu około 25km sprawdziłem rurę powrotu płynu do chłodnicy i była zimna. Nie dało mi to spokoju i popołudniu zabrałem auto na przejażdżkę, tym razem z włączonym "ukrytym" menu na opcji podglądu temp. - po osiągnięciu 105 stopni (po ok. 10minutach spokojnej jazdy) " przegoniłem" trochę auto- temperatura wachala się pomiędzy 103 a 105 więc uznałem że jest ok (jakieś kolejne 15minut jazdy) po powrocie do domu sprawdziłem kolejny raz rurę powrotu do chłodnicy - i ta nadal była zimna .... Temp płynu chłodzącego wskazuje że termostat działa, ale dlaczego w takim razie nie nagrzewa się powrót? Czy powinienem dużo dłuższa jazdę przeprowadzić ? Temperatura na zewnątrz wynosiła 5 stopni.

Temat do zamknięcia, oba problemy rozwiązane. Jeszcze raz wszystko rozłączyłem, panel klimatronika rozebrałem, "przeleciałem " alkoholem do elektroniki oraz hotairem, przeczyścilem styki we wtyczkach, poskładałem do kupy i działa.... Gdzieś coś musiało nie łączyć.

Czyli do jednej lampy, w której są dwa ringi, jest jedna żarówka? Kurcze byłem przekonany że do każdego ringu jest osobna... Ok, zrobię tak, w między czasie zamówię ten interfejs OBD2 i spróbuję skasować licznik zwarć - myslałem że tylko przez wlutowanie się w moduł można kasować licznik zwarć... jeszcze wiele muszę się nauczyć o BMW

Witam Was serdecznie. Mam problem z moim nowym nabytkiem - w ogóle nie działają przednie pozycje (ringi)- wszystkie inne światła działają, tylne pozycje działają, tylko przód nie świeci.... reflektory oryginalne (xenon), nie wygląda na to żeby ktoś tam grzebał (wiązki kabli, wtyczki itp - wszystko w oryginale), a ringi nie świecą... Za to swieci się kontrolka o przepalonej żarówce - czy jest możliwe że we wszystkich ringach padły żaróweczki? Jak to najszybciej sprawdzić? Czy od razu obstawiać awarię modułu świateł?

Witajcie. Jestem świeżym posiadaczem e91 (w sumie to moja zona ;) ). Wszystko super tylko postanowiłem wymienić radio z standardowego (wersja business) na takie z android (głównie ze względu na konieczność instalacji kamery cofania). Kupiłem taki sprzęt: https://allegro.pl/oferta/radio-nawigacja-bmw-seria-3-e90-e91-android-10-2gb-11470524208?snapshot=MjAyMS0xMS0yMlQxMTozODoyNy4xMzhaO2J1eWVyOzMxMzg1NDUzZWVlZGE4NmE4ZDFmODQ3MWQwMWM1ZWFlMTRlYTBiYmU5M2ZkZTE5MjllM2JmNGY1YTI5MGIwMTg%3D Wszystko w porządku, nawet nieźle udało mi się to spasować (wbrew krążących opinii o takich zestawach- wystarczy trochę poprzerabiać..) gra ok (powiedzmy - wystarczająco do słuchania radia), ale: - przestały "pipkać" czujniki cofania (na ekranie radia wyświetlają się czujniki, jest rysunek auta i animacja pokazująca że zbliżasz się do przeszkody, ale zero dźwięku.... - przeszukałem opcje w radiu i nic nie znalazłem - czy może ktoś spotkał sięz czymś takim? - przestało działać sterowanie nadmuchem (posiadam climatronic) - prędkość nadmuchu mogę zmienić (słychać zmianę prędkości dmuchawy), panel jest podświetlony, niby wszystkie funkcje działają, wyświetlacz działa, ale nie mogę sterować kierunkiem nadmuchu- z żadnej kratki, ani z podszybia, ani na nogi - nigdzie nie wieje, jedynie z kratek na tylną kanapę coś wieje, ale zimne powietrze... wcześniej wszystko hulało .... - czy radio jest w jakikolwiek sposób połączone z climatroniciem? Czy wciskając panel na miejsce (trochę sił to wymagało) mogłem połamać jakieś ścieżki? Nigdzie nie znalazłem tej informacji - ale czy jest jakiś osobny bezpiecznik od sterowania klapek nawiewu? Z góry dziękuję za pomoc