[Brzęczenie w kabinie.]

3 godziny temu, dawozbj napisał(a):

U mnie to była gaśnica pod siedzeniem pasażera. Pół roku szukałem źródła brzęczenia 😅.

A co było nie tak z gaśnicą?

[Nowa aktualizacja i nowe usługi w sklepie]

Driver recorder zawsze był opcją tylko oprogramowania. To nagrywa z kamer 360. Niestety jakość nagrań jest bardzo słaba i nie nagrywa na postoju.

[Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21]

25 minut temu, JacekLZ napisał(a):

Generalnie to wybrałeś chyba wszystko, co możliwe. Konfiguracja za grubo ponad 300k

 

Interfejs ładowania bezprzewodowego - zmniejsza Ci schowek i chłopaki pisali, że działa co najmniej słabo z iphone'em (grzeje telefon aż do awaryjnego resetu). 

Schowek nie jest mniejszy (przynajmniej w pre LCI). No i nie grzeje aż do resetu. Ta ładowarka się zmieniała przez lata. Ja mam ładowarkę sprzed 2 lat i co najwyżej czasami przestaje ładować telefon, który jest ciepły. Nic się nie wiesza, Carplay działa.

[G20, który silnik wybrać ? opinie, konfiguracje, porównania]

Temperatura oleju jest w wskaźnikach sportowych. No i temperatura auta na wskaźnikach jest zależna od temperatury oleju. Na środku będzie dopiero jak olej będzie miał 75 stopni. 

[G22 LCI]

23 godziny temu, tomaszekp5 napisał(a):

Nowe przednie reflektory mocno średnie, poza tym spoko. No ale brak wentylowanych foteli, świateł laserowych oraz kierownica z plastiku i obcięte oświetlenie ambient to jakiś żart w aucie za 450 tysięcy. Te LEDy to chociaż mają jakieś wycinanie wiązki? Czy zwykłe ledy jak w bazowej wersji pre-LCI?

Już pre-LCI były 3 wersje świateł. Zwykłe LED, Adaptive LED i Laser. Adaptive LED i Laser różnią się tylko tym, że lasery mają dodatkową wiązkę światła, która mocniej świeci i włącza się w ściśle określonych warunkach. To nie ma nic wspólnego z wycinaniem, czyli działaniem adaptacyjnych ledów.

[M3 G81 Touring zamówienie, LCI]

10 godzin temu, R4dek napisał(a):

Z tego co widzę to w konfigu m4 lci nie ma już drive recordera który jest w obecnym m3t. Zastanawiam się czy w lci też to zabiorą. Mi na tej kamerze akurat zależy, ktoś ma wiedze czy to dobry sprzęt jest, jak jakość nagrywania? Zastanawiam się też czy lci może poprawić całościowy odbiór auta i jego prowadzenie tak jak w przypadku performance rs6. Czy to tylko światła, kosmetyka i nowy soft silnika bo pewnie te 20km więcej to z 0,1 bara na turbinie i tyle.

Drive recorder jest słaby. Jakość słaba, nagrywa maksymalnie 20s przed i po zdarzeniu. Jeśli chcesz mieć możliwość stałego nagrywania, z sensownymi parametrami, to i tak nie obejdzie się bez dodatkowego wideorejestratora.

[G20, który silnik wybrać ? opinie, konfiguracje, porównania]

20 godzin temu, Mandus napisał(a):

Ja nie testowałem, ale wiem od znajomych, co testowali, że dopłata do tego pakietu nie ma sensu. Chyba, że będziemy często latać po torze, to pewnie wtedy silnik będzie lepiej oddychał a i hamulce mogą pokazać swoją wyższość - ale czy M340i to auto do regularnego latania po torze? Nie sądzę, żeby ktoś tu po to to auto kupował.

Co do zawiasu - wg mnie i moich znajomych bezapelacyjnie lepszą opcją jest zawias adaptacyjny w porównaniu z M. Nawet na kołach 19" z RoF można śmigać. Na zawieszeniu M jest już dość twardo - dla wielu osób za twardo.

Przed LCI to nie było się co zastanawiać, bo dopłata to było tylko ~1500 zł. To już warto było brać chociaż ze względów wizualnych.

Co do zawiasu to mam w M440i adaptacyjny + 19" RF/18" RF na zimę i dla mnie jest komfortowo. Jak będę zmieniał opony to wezmę bez RF, ale i tak z adaptacyjnym zawiasem jest dobrze.

[Pakiet M technology]

W G22 2022 jest osłona. Wydaje mi się, że tylko na rynku US ich nie było. 

[Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21]

29 minut temu, Dasonen napisał(a):

Całkiem fajny konfig!

szyby akustyczne, adaptacyjne zawieszenie, szerszy zakres tapicerki, LED adaptacyjny, tempomat aktywny stop&go, shadowline, galwanizowane elementy 👍

Udało Ci się zmieścić dużo w przyzwoitym budżecie.

Ja bym dorzucił pakiem M-Technik (M technology) - on teoretycznie zawiera dodatkowe chłodnice i większe (?) tarcze hamulcowe. Ustalam to ze sprzedawcą - bo nikt w ASO nie wie... LOL

na razie mam takie info:

"Wydajny układ chłodzenia BMW M340i xDrive zapewnia idealną temperaturę pracy silnika, skrzyni biegów i układu hamulcowego zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy ekstremalnie sportowej jeździe. Obejmuje obieg wysokotemperaturowy i niskotemperaturowy oraz pośrednie chłodzenie powietrza doładowującego. Tymczasowe zamknięcie zaworu obwodu chłodzenia skrzyni korbowej umożliwia szybsze rozgrzewanie silnika do temperatury roboczej. BMW M340i xDrive oferowane jest opcjonalnie również z pakietem M Technik. Obejmuje dodatkowo dwie zewnętrzne chłodnice umożliwiające spełnienie szczególnie wysokich wymagań w zakresie zarządzania temperaturą, na przykład podczas ekstremalnie sportowej jazdy, zwłaszcza przy wysokich temperaturach zewnętrznych. W kwestii tarcz, nie mamy jeszcze odpowiedzi."

 

Dodałbym jeszcze regulację szerokości oparcia kierowcy, HUD i szerszy zakres asystetów.

Mój konfig ma kilka rzeczy więcej, ale i 40 KPLN więcej: 😉

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/mwm7ri6x

 

Są większe tarcze i zaciski z przodu. Normalnie z przodu są tarcze 348 mm, z tym pakietem są 374 mm.

[Systemy asystujące kierowcy: zwykle vs. professional]

8 godzin temu, gavia napisał(a):

Pytania/wątpliwości  odnośnie tych systemów. Patrzę pod kątem kupna używanego. Po sprawdzeni numerów VIN ( lata od 2019) wyskakują opcje wyposażenia konkretnego auta, chciałem sprawdzić jak to się ma do opcji konfigurowania nowego auta. 

1.Angielska strona BMW konfiguracja (X2 ) tam wybór opcji i jest jako Standard -Active Guard  (Automatic Emergency Braking system) .Szukam na polskiej BMW.PL odpowiednika i albo źle szukam albo go tam nie ma. 

2.Tempomat ''zwykły'' to chyba jest Standard ale ten ''mądrzejszy'' adaptacyjny to już musi być jakiś pakiet wykupiony ( Driving assistant Plus  a w polskiej wersji ''Systemy Asystujące kierowcy Plus)

3.Martwe Pole ( bajer, że świeci czy miga w lusterkach jak ktoś z ca. boku jedzie) - po rozkodowaniu Vin czasem jest taka opcja( czyli jakby dodatek) , ale w tym konfiguratorze ( polskim czy angielskim) znów nie potrafię znaleźć 

Tam na końcu gdzie konfiguracja klikam ''Dodaj więcej opcji'' 

 

 

1. 1-2 lata temu jeszcze było to dostępne jako opcja w konfiguratorze, teraz tego nie ma. Chyba to już jest w standardzie, ale nie jestem pewien.

2. Adaptacyjny tempomat to "Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go", można go zamówić osobno. W połączeniu z opcją "Systemy asystujące kierowcy Professional" będzie działał lepiej.

3. Czujnik martwego pola jest zawarty w "Systemy asystujące kierowcy" i chyba nie ma opcji zamówić go osobno.

[Systemy asystujące kierowcy: zwykle vs. professional]

10 godzin temu, chebum napisał(a):

Załóżmy, że jedziemy 130-140 i z przodu mamy stojący korek (częsta sytuacja w Niemczech), samochód 1) zwolni sam płynnie, 2) gwałtownie przed korkiem czy  3) w ogóle nie zwolni?

Dziękuję za odpowiedź;)

Zwolni sam płynnie. Chociaż może zacznie zwalniać chwilę później niż sam bym to zrobił. W mieście w ogóle nie odczuwalne, jedzie bezproblemowo.

[Systemy asystujące kierowcy: zwykle vs. professional]

Mam professionale. W korku jedzie automatycznie. Nie zauważyłem też pierwszych dwóch problemów. 

[Spotify w iDrive 7]

Dzisiaj też się pojawiło u mnie. Wersja ID7 11/2022.60. Pokazało się w menu muzyki, a nie w menu zainstalowanych aplikacji. Według mnie lepiej się korzysta niż z wersji CarPlay. 

[Pomoc w konfiguracji 4er]

Chłodnica nie jest łatwa do uszkodzenia, bo znajduje się za osłoną. 

[Pomoc w konfiguracji 4er]

3 godziny temu, adiki napisał(a):

Kurcze trochę brzmi to jak pakiet przygotujacy auto pod zabawy na torze, no albo jazde po mieście w stylu żółtego megan. Wydaje mi się że w normalnych nawet dynamicznych warunkach standardowa chłodnica i sportowy hamulec M też będą dawać radę.

Wcześniej ten pakiet kosztował 1600 zł i nie trzeba było brać opon performance, także aż żal było nie brać. Lepsze hamulce zawsze warto mieć, a dodatkowa chłodnica oleju też nie zaszkodzi. 

Teraz jak do tego dochodzi koszt opon performance to faktycznie można się zastanowić. Z tym, że sporo osób narzeka na zwykłe hamulce, że są za słabe.

[Pomoc w konfiguracji 4er]

6 minut temu, adiki napisał(a):

A ten pakiet to tylko większa tarcza czy zacisk też jest inny?

Jest większy zacisk. Dodatkowo jest lepsze chłodzenie.

[Spotify w iDrive 7]

2 godziny temu, luk_byd napisał(a):

I ktoś wykuma o co chodzi że u Macieja jest, a u reszty nie?
Konto connected masz na polskiej stronie tak?

Możliwe, że BMW stopniowo wprowadza dostęp do Spotify dla klientów z Polski.

[Pomoc w konfiguracji 4er]

Systemy pro bardzo dużo dają w korkach, gdzie jazda jest prawie automatyczna (masz kamerę przy zegarach, która bada uwagę kierowcy, dzięki temu dopóki patrzysz na drogę to auto jedzie samo).

[BMW 3 G20 - spalanie]

4 minuty temu, macste napisał(a):

A nie jest tak, że wszystkie z BMW 18" pod G20 pasują? Z tego co usłyszałem w BMW właśnie tak jest. Pytam bo finalnie będę miał tarcze 374mm w M340i i chcę "ogarnąć" koła zimowe w dobrej cenie 😀 Z góry dzięki za info. 

Nie mam pojęcia, pisałem o 796M, bo takie mam u siebie i pasują. Najlepiej podpytać dealera o to. 

[BMW 3 G20 - spalanie]

Godzinę temu, wehyr napisał(a):

 

Jak nie jeździsz na tor to bierz pakiet M technology i masz duże hamulce wtedy musza być felgi 19".

Jako daily hamują Oki

Jak brakuje sportu a m340i moim zdaniem nie ma nic wspólnego ze sportem no oprócz przyspieszenia na wprost nie wahaj się i zamawiaj m3, chyba że budżet blokuje...

340i to takie idealne auto do miasta i na krótkie trasy do 500km na dłuższe niestety brakuje komfortu... 

Wydech polecam wstawić od mg motorsport dp i sport kat i brzmi oki lub cały wydech i masz regulacje otwarcia klap moze więc być cicho lub dużo głośniej niż w seryjnej m3... 

Do dużych hamulców pasują też 18”, ale nie wszystkie. Na przykład 796 M pasują. 

[Czy adaptacyjne ledy z LCI dorównują laserom?]

15 minut temu, adiki napisał(a):

A czy lasery maja opcje „długich” z wycinaniem pojazdów gdy laser jest dezaktywowany? W sensie taki stan pośredni?

Tak, to jest domyślny stan. To są normalne adaptacyjne ledy ze wszystkimi jego funkcjami. Dodatkowo jest laser, który włącza się powyżej 60 km/h jak nie ma innych źródeł świateł. Jak laser się nie włączy (a w serwisie słyszałem, że jest wiele aut, w których nigdy się nie włączył) to działa tak jak adaptacyjne ledy.

[Czy adaptacyjne ledy z LCI dorównują laserom?]

7 godzin temu, Quash napisał(a):

Lasery nie "wycinaja" przynajmniej ja tego nie zauwazylem, albo swiecily albo nie, zwykle jak sie laser wylaczy oczywisice wycinaja, natomiast w LCI nawet jak na dlugich jade to wycina, nie w tak wielu strefach ale jednak. 

Lasery to są adaptacyjne ledy z dodatkiem laseru. Także normalnie wycinają pojazdy, a laser tylko włącza się w określonych warunkach, jak nie ma innych pojazdów. 
 

W skrócie - lasery to są adaptacyjne ledy z dodatkiem wiązki laserowej która włącza się powyżej pewnej prędkości i gdy nie ma innych źródeł światła w polu widzenia. 

[G22 LCI]

1 godzinę temu, adiki napisał(a):

A te adaptacyjne przez to że są matrycowe nie są w pewien sposób/warunkach lepsze niż lasery?

Lasery to są normalne matrycowe ledy, tylko dodatkowo mają laser w światłach drogowych, który czasami może się włączyć. Nie wiem tylko, czy jest różnica w liczbie diód w LCI. 

[G22 LCI]

3 godziny temu, tomaszekp5 napisał(a):

Jak to jest z tym brakiem laserów w 3? Mimo tego są światła adaptacyjne? To znaczy długie „na stałe”? W swojej G20 nie mam laserów i bardzo mi brakuje tego doświetlania wszystkiego do okoła, a jak tylko będzie kończył mi się leasing na przełomie 24/25 roku to będę zamawiał G23 i kiepskie oświetlenie w aucie za tyle pieniędzy to jednak przypał.

Tak, światła nadal są adaptacyjne, nie ma tylko laserów, które w ściśle określonych warunkach zwiększają zasięg świateł.

[Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21]

W dniu 1.06.2023 o 12:03, alpin napisał(a):

Myślałem, że działa podobnie jak w innych markach. Jeśli mija mnie auto pasem obok w lusterkach świeci się trójkącik a w BMW nic☹️

A masz włączoną tą opcję? Bez tego będzie zapalać się tylko jak chcesz zmienić pas, a z tym będzie się zawsze zapalać jak masz z boku auto i różnica prędkości nie jest za duża.