czarus89

W końcu dostałem odpowiedź o kosztach eksploracji. Dzięki wielkie kolego :) Czyli turbo ok 1000 zł, wtryski po 500 zł za sztukę, co tam jeszcze się znajdzie w 3.0d czego nie ma w 3.0i w LPG? Powiedz mi jeszcze kolego co w 3.0D 2004r jeszcze dolega i jakie są koszta? Przy kupnie x5 3.0d na co zwrócić uwagę?

Cześć. Jak się spisuje x5 w wersji 3.0d z 2004? Jak jest z awaryjnością tego silnika?. Droga regeneracja turbo, wtrysków, itp? Czy byłaby lepsza wersja 3.0i z LPG sprzed liftu z 2002r?

Czy w x3 3.0i to praktycznie to samo co 2.5i? Do zagazowana 2.5i jest dobrym motorem? Jezeli chodzi o awaryjność to jest bardziej awaryjny od 3.0i czy jest to samo tylko troszkę mniejsza moc?

No i dlatego właśnie pytam odnoście 3.0i w bmw jak sytuacja wygląda z naprawami, usterkami i mniej więcej co się psuje i ile to kosztuje. To samo 3.0d. Audi nalatane 400 tys prawie i zero awarii. Pancerny silnik i osprzęt. Dlatego albo a6c6 2.4 LPG albo bmw x3 3.0i LPG lub 3.0d. Chce spróbować bmw x3 bo to większy samochód. Gdybym miał kasę kupiłbym sprawdzona q5. Inne modele,, suvow,, mi się nie podobają. Bliski jest nissan qashqai ale lubi rdzewieć i cena jest wyższa od bmw i nieadekwatna. Tam to golas praktycznie w środku. Wy macie BMW pewnie z kilka sztuk,, od zawsze,,. Dlatego chciałbym Was spytać co tu w x3 najczęściej pada, na co uważać i na co się przygotować oraz ile kasy szykować, bo skarbonki to nie chce.

Kolego mowa o audi. Rozrząd, klocki, tarcze, amortyzatory, sprężyny, jakieś drobne groszowe pierdoly w zawieszeniu, olej co 10 tys km, nabicie klimy i tyle przez 7 lat. V6 silnik igła. Tu się nic nie psuje. Nawet świec czy przewodów nie wymieniałem. Dlatego pytam się o bmw bo nie chce by x3 była skarbonka. Samochód ma jezdzic być niezawodny a nie w głowie jakies turbiny, dpfy, wtryskiwacze, koła dwumasowe itp. Dlatego pytam o x3 co tu się psuje najczęściej i ile to kosztuje bo by auto wyglądało ale stało u mechanika to ja dziękuję. I dlatego myślę albo sprawdzone a6c6 2.4 LPG V6, silnik wiem że igła i tu nic się nie psuje albo bmw x3 3.0i LPG lub te 3.0d jak piszecie ze to solidny silnik bo x3 jest większa od audi a6c6.

A no możesz odpaść. Moi koledzy lub w rodzinie mają diesle i albo turbo pada, albo wtryski albo inne pierdół, których nie ma w benzynie i to koszt spory. Wyjaśnij mi jedno. Mam benzynę 7 lat. Poza klockami, tarczami, serwisem oleju nie wymieniłem nic. Czy - 25 czy +35 auto pali, jedzie i bezawaryjne. Prawda jest taka, że w benzynie nie ma tyłu niepotrzebnych pierdół które ma diesel.

Kolego ja chce kupić x3 w roku 2004-2007 max. Jak 3.0i to 2004, jak 3.0d to 2004 z racji że jest nawigacja, po lifcie jest tylko schowek. Tak w ogóle czym się różni x3 z 2004 roku od tej po lifcie? Jedynie te sprzed liftu miały nawigację, te po lifcie brak nawigacji ale dodatkowo radio wyświetla nazwę stacji. Czyms się one różnią jeszcze? 3.0d czy 2.0d 150KM będzie tańsze w eksploatacji i mniej awaryjne? Chodzi o rok 2004. Bo już wiem, że 3.0i z LPG to na bank będzie mniej awaryjne czy tańsze od najlepszego diesla. W dieslu jest zbyt dużo pierdół do popsucia gdzie w benzynie ich nie ma w ogóle.

Dobra Panowie to co brać 3.0i LPG czy 3.0D? Auto będzie mi służyć z kilka ładnych lat. Rocznie robię 10 tys km. Co będzie tańsze w eksploatacji? Co może mi się popsuć w 3.0i z LPG a co w 3.0D? Skrzynia automat.

1. 2.0d 150KM spali mniej czy więcej od 3.0d 177KM? Biorąc pod uwagę tu i tu manual? 2. Jeżeli przy 2.0d 177km wymienie kompletny rozrząd, olej co 10 tys km to będę mógł sie cieszyć zdrowa i bezinwazyjna jazdą?

Przeczytałem ze 100 stron i zgłupiałem. Jeden pisze, że 2.0d 150KM jest spoko, trwały silnik o ile dna sie o olej i rozrząd. Inny 2.0d 177KM tylko i wyłącznie automat. Jeszcze inny tylko pancerny 3.0D. Kurde nie wiem już sam. Mógłby ktoś strescic mniej więcej te silniki, na jakie bolączki mogę się nastawić i o ewentualnych kosztach napraw?

Odpowie mi ktoś proszę. Jeżeli chodzi o x3 i silnik 3.0i z LPG to udana konstrukcja? Jakie są koszty eksploatacji? Jeżeli chodzi o diesel z 2004 roku to: 2.0d 150KM 2.0d 177KM 3.0d 204KM Jak jest z tymi silnikami? Jakie są koszta eksploracji. Olej wymieniam co 10 tys km. Rocznie robię 10 tys km. Czasem auto stoi nieodpalany tydzień max 2, czasem robi kilka km dziennie, raz w miesiącu trasa 150 km w jedną stronę.

Cześć. Chciałbym spytać się o radę. Planuję kupić x3 tak do 28 tys zł. Samochodem jeżdżę rocznie robię tak do 10 tys km. Raz na rok jadę na wakacje w trasę z 600 km w jedną stronę, dziennie czasem robię max 10 km, czasami samochód stoi nie odpalany tydzień lub dwa, raz lub dwa razy w miesiącu trasa 150 km w jedną stronę. Nie katuje auta, jeżdżę z prędkością do 100 km/h, olej zawsze wymieniam co 10 tys km. Powiedzcie mi proszę co w moim przypadku będzie lepsze? 3.0 benzyna ale biorę tylko wersję pod uwagę z LPG. Czy to udana jednostka? Co tu najczęściej przy tym silniku z LPG może się psuć? Jakie są koszta eksplotacji w tym silniku? 2.0D - biorąc pod uwagę, że olej wymieniam co 10 tys km, auta nie katuje to polecacie czy odradzacie? 3.0D - tak samo jak wyżej. Czy jeżeli x3 w dieslu będzie mi stała nieodpalana z tydzień lub dwa jak benzyna to nic się nie będzie działo? Jakie są koszta eksploracji, co tu się psuje najczęściej? Czy wszystkie x3 miały xdrive i czy on jest wadliwy? Ile kosztuje naprawa czy regeneracja automatu a ile kosztuje komplet sprzęgła i koło dwumasowe? Rozumiem, że dwumasa jest tylko w dieslu w benzynie przy manualu jej nie ma? Biorę pod uwagę też x5 w tych silnikach, ale dajcie proszę znać opinie odnośnie w/w jednostek oraz to ile robię km rocznie i o koszty eksplotacji.

Cześć. Chciałbym spytać się o radę. Planuję kupić x3 tak do 28 tys zł. Samochodem jeżdżę rocznie robię tak do 10 tys km. Raz na rok jadę na wakacje w trasę z 600 km w jedną stronę, dziennie czasem robię max 10 km, czasami samochód stoi nie odpalany tydzień lub dwa, raz lub dwa razy w miesiącu trasa 150 km w jedną stronę. Nie katuje auta, jeżdżę z prędkością do 100 km/h, olej zawsze wymieniam co 10 tys km. Powiedzcie mi proszę co w moim przypadku będzie lepsze? 3.0 benzyna ale biorę tylko wersję pod uwagę z LPG. Czy to udana jednostka? Co tu najczęściej przy tym silniku z LPG może się psuć? Jakie są koszta eksplotacji w tym silniku? 2.0D - biorąc pod uwagę, że olej wymieniam co 10 tys km, auta nie katuje to polecacie czy odradzacie? 3.0D - tak samo jak wyżej. Czy jeżeli x3 w dieslu będzie mi stała nieodpalana z tydzień lub dwa jak benzyna to nic się nie będzie działo? Jakie są koszta eksploracji, co tu się psuje najczęściej? Czy wszystkie x3 miały xdrive i czy on jest wadliwy? Ile kosztuje naprawa czy regeneracja automatu a ile kosztuje komplet sprzęgła i koło dwumasowe? Rozumiem, że dwumasa jest tylko w dieslu w benzynie przy manualu jej nie ma? Biorę pod uwagę też x5 w tych silnikach, ale dajcie proszę znać opinie odnośnie w/w jednostek oraz to ile robię km rocznie i o koszty eksplotacji.