czarus89

Czyli różnica 2mm-3mm bieżnika więcej z tyłu w nowych gumach przy xdrive jest akceptowalna? Bardziej chodzi o to by zachować wysokość, szerokość 4x takich samych opon tego samego producenta o tych samych parametrach? Ciekaw jestem jak taka opona z 2019r tego producenta ma się do wykonania jej w roku 2022. Niby parametry na papierze takie same co w 2019, ale jednak.

Panowie odkopuje temat opon. 4 felgi takie same. 2 opony przod mają 6mm bieżnika, są z 2019r Planuje kupić 2 nowe opony tego samego producenta, te same indeksy prędkości, model, itp tyle że z roku 2021/2022. Pytanie brzmi, czy mając taki zestaw, przod z innym bieznikiem, tyl z nowym, ale tego samego producenta z tymi samymi parametrami nie uszkodze xdrive? Bmw x5 e53 po lifcie z xdrive.

Ps. Dlaczego ludzie sprzedają opony z samochodów, które ledwo co opuściło salon? Są to opony nowe. Ściągają, sprzedają jako nowe i kupują inne. Dlaczego? Z tymi oponami jest coś nie tak, że ludzie się ich tak pozbywają?

Przekłamanie na obrotomierzu jest bez znaczenia. Cenowo to jest spora różnica między 255/50/19 a 255/55/19, dlatego chciałbym kupić ta druga, tańsza. Najważniejsze, żeby xdrive nie widział problemu w 4x 255/55/19 z inną homologacja producenta od innego auta. Niby jest na oponeo Goodride za 425 zł, bardzo dobra cena ale nie znam tej firmy. Gdyby to był jakiś kombi, Sedan to spoko, ale do x5, tego czołgu to chyba byłoby bardziej wskazane coś lepszego?

Panowie czy mogę założyć do x5 po lifcie 4x takie same opony 255/55/19 z homologacja z Audi lub z innego producenta? Wszystkie 4 felgi są takie same i opony takiej samej wielkości i szerokości, ale z homologacja innego producenta? Czy mają to być opony albo z homologacja bmw, albo zwykle bez żadnej homologacji?

Dobra. To powiedzcie mi jeszcze jedno. Obecnie na 4 alusach 255/55/19 lato. Bezpieczniej kupić znowu 4x 255/55/19 czy kupować lepiej 4x 255/50/19?

Myślałem, że x5 po lifcie nie ma x-drive tylko napęd stały na 4x4. Wielkie zdziwienie. Wyjaśnij mi jeszcze dlaczego według bmw opony to 255/50/19 a większość ludzi zakłada 255/55/19? Jest jakaś różnica w jeździe? Nie chodzi mi o stan wizualny. Jakie objawy daje zepsuty, albo,,kończący,, się x-drive? Można to w miarę szybko jakoś zdiagnozować? I jeszcze jedno. Wspomniałeś o homologacji bmw. Na oponeo są opony z homologacja audi, Mercedesa. Jeżeli takie kupię wszystkie w tym samym rozmiarze to będzie ok? Czy muszę szukać jedynie opon takie jakie zaleca bmw?

Czyli nie mogę mieć w BMW x5 po lifcie 2 opon innej firmy z przodu z innym bierznikiem, i 2 innych opon z tyłu od innego producenta z innym bieżnikiem pomimo tego, że obie 4 opony będą takich samych rozmiarów? Wszystkie 4 opony muszą być takiego samego producenta i z takim samym bieżnikiem?

Czyli na tych felgach 19' co on ma może założyć 4x 255/55/19 Lub 4x 255/50/19 ? konfiguracji z 2x 255/55 i 2x 255/50 się nie da?

Kumpel ma 4x 255/55/19 i jeździ.

Dlaczego nie można?

Panowie a można założyć do x5 po lifcie bez pneumatyki 2x 255/55/19 2x 255/50/19 ? Jak to będzie się jeździło w takim zestawie i nie będzie problemów?

Panowie a czym się różni pneumatyczne zawieszenie od sportowego? Które jest bardziej komfortowe i które jest trwalsze? Jaki jest koszt pneumatycznego zawieszenia a jaki koszt sportowego? Który byście brali do x5 2004r?

Czyli x3 2.0d 177km po lifcie w automacie? Czytałem czy tu czy gdzieś, że te x3 po 2006 roku miały coś trefnego. A właśnie 2.0d 177km jest chyba po 2006 roku. Ile ludzi tyle opinii w internecie i człowiek pogubić się już może... Ps. A x3 3.0d lub 3.0i z LPG warto w automacie?

Mówicie, że x5 to koszta. A jak bym kupił x3? Koszta będą mniejsze? Dużo mniejsze? Albo z bmw co polecacie? Do wyboru tylko x1 2010 sdrive 177KM 2.0D, x3 2.0d 150km lub 3.0i lpg i x5. Rocznie jeżdżę tak 10 tys km. AC nigdy nie płaciłem tylko OC. Nawet gdy kupię x5 to bez AC bo to dla mnie głupota wganiac się w koszta. Remontu zawiasu w swojej nie robiłem, jedynie gumy, amorki tyl i sprężyny i tyle a jeździłem swego czasu często po drogach nie za ciekawych. Nie wiem czemu ale w mojej c5 komfort jest lepszy niż w c6. Moja c5 płynie, a c6 jak jechałem 2 modelami to chodzi jak taczka (albo oni mieli jakieś Zawieszenie twarde no name, albo c6 mają gorsze zawiasy od c5), X5 prowadziło się pewnie i fajnie. I dlatego c6 podziękowałem bo przeraził mnie dużo gorszy komfort jazdy niż w mojej c5. Tak jak posiadacze x3 2.0d 150km. Jeden dba i zrobi bez awarii 500 tys km a inny będzie piłował, dorzynal i mu po 50 tys km będzie się psuł. Zależy od jazdy, od dbania o silnik o wymianę oleju co 10 tys km. Też w jakimś stopniu od wady konstrukcyjnej na starcie.

A no Widzisz, Ty robisz 530 km w 3,4h a ja taki dystans robię w 8h. Dlatego moje auta nie psują się. Nie katuje ich, nie piłuje ile fabryka dała. Dlatego ja w swojej audicy wymieniłem tylko raz tarcze, klocki przez tyle lat. O innych awariach nawet mowy nie ma. Słyszałem opinie, że ta audia dużo pali. U innych pali 15l benzyny, mi mój pali 8 litrów. Jak się jeździ spokojnie, nie piluje to nie ma spalania większego czy też jakichś awarii. Ja kupując x5 nie kupuje by ścigać jak wariat, czy testować ile fabryka dała. Chyba prędkości wysokie to przypadłość użytkowników BMW :) chyba tu nie pasuje... Zbyt wolno jeżdżę :p

16 litrów gazu lepiej wychodzi niż 13 litrów ropy. 3.0D testowałem i wyszło mi przy spokojnej jeździe 13 litrów. Przy gazie czytałem, że spali przy spokojnej jeździe 14 litrów gazu do 16 do 120 km/h. Tak w ogóle jeździłem 3.0D z 2004 i ta skrzynia to ZF? 3.0i z 2004 ma GM? Duża różnica? Jakie koszta ewentualnej awarii?

W x5 od 2004 roku jakie skrzynie były w 3.0i? GM czy ZF?

Nie no 3.0d to spalanie takie jak 3.0i z LPG a gaz o połowę tańszy. Ile chodzą w dobrym stanie 3.0d a po ile 3.0i z LPG tak by nie przepłacić? Troszkę martwi mnie diesel bo tańszy niż benzyniak ale ceny są od 22 do 32. Niby za 24 tys były ładne ale skąd pewność że nie trzeba zaraz wydać dużo kasy na turbo, wtryski, itp? Ps. Jak już szukać auta to ponad standardowe wyposażenie to te fotele sportowe dużo są lepsze od komfortowych np jadąc w trasę? Szyba komfortowa co daje w aucie? Widziałem po dekodowaniu numeru VIN i jeszcze nagłośnienie profesjonalne hifi.

Dziś miałem okazję przejechać się próbnie 3.0d. Pokrecilismy się i jestem przerażony spalaniem. Mi auto przy spokojnej jeździe skopcilo aż 13 litrów ropy!!!

Vanosy to są kolego w 4.4i a mi chodzi o silnik 3.0i Tak w ogóle sprawdziłem to co podałeś na alledrogo to wszystkie te części są i tak ogółem tańsze niż regeneracja turbo. Nie wspominam o wtryskiwaczach i innych drogich pierdół w dieslu. W 3.0i świece, cewki itp jak już zrobię i kupię dobrej firmy to myślę, że posłużą na lata. Rocznie robię 10 tys km max.

A co jest w x5 3.0i do popsucia się czego nie ma w dieslu? Jakie elementy, części ma 3.0i czego nie ma diesel? W 3.0d wiem że są wtryski, turbina i wiele innych rzeczy a co jest w benzynie czego nie ma w dieslu z takich psujących się rzeczy?

A jeżeli w wersji x5 zamiast nawigacji w radiu jest takie małe radio z małym wyświetlaczem bez nawigacji to można wstawić oryginalne radio nawigację z x5 ta duża? Czy w takim przypadku jedynie android radio?

X5 z przebiegiem 340 tys km warto brać? Ktoś się orientuję czy x5 z 2004r wszystkie miały obok świateł takie spryskiwacze czy co to tam jest? Widziałem wersję tylko same światła bez tych spryskiwaczy obok u dołu od lamp. Czy to standardowe czy bite auto było i dlatego tych elementów nie ma?

A jaki jest koszt tych rzeczy, które wymieniłeś wyżej? Za wtryskiwacze, turbo już cenę znam. A te w/w jaki to byłby koszt?