Skocz do zawartości

regal81

Zarejestrowani
  • Postów

    35
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez regal81

  1. A jak sprawdzić czy napinacze wystrzeliły? W oplu astrze było widać takie żółte plastiki wystające z miejsca gdzie wpina się pas bezpieczeństwa. Czy tu jest podobnie?
  2. Co mam zrobić z tymi poduszkami? Jak skasować te błędy? Jak zmienić język w Carsofcie. Czy komuś się zdażyło żeby padła carsoft?
  3. Po diagnozowaniu Airbaga carsoftem, wyskakuje taki błąd: 7 Versorgungsspannung/ E36 und Mod. 2000: Gurt Kontakt Beifahrer 05 Seiten Airbag vorne Links / E36 und vor Mod. 2000Ł Gutstrammer Fahrer 240 02 Gurtstrammer Fahrer / E36 und vor Mod. 2000 Airbag Warnleuchte 05 Seiten Airbag vorne Links / E36 und vor Mod. 2000 Gurtstrammer Fahrer Błędu nie da się skasować (E39 530d)
  4. Witam. Jestem nowym użytkownikiem E39 530d. Nie wiem, dlaczego w wężyku idącym od filtra do silnika idzie na przemian ropa i powietrze. Samochód nie zapala. Pompka w baku działa (tak mówił mechanik), pompka pod siedzeniem kierowcy również pracuje. Filtr nowy Boscha. Którędy może jeszcze łapać powietrze? Z góry dziękuje za podpowiedź.
  5. Było już na tym forum pytanie: "Ile wydajecie na paliwo?" Niech każdy napisze, jaki odsetek miesięcznych dochodów wydaje na paliwo. Tak postawione pytanie da lepszy pogląd. Druga kwestia - Wiadomo, że nie ma sensu pytać ile, kto zarabia, bo nie każdy napisze. Niech każdy więc napisze tak: Gdybym zarabiał miesięcznie mniej jak X zł nie stać było by mnie na zakup i eksploatacje samochodu BMW. Ciekawi mnie to bardzo i zapewne tak samo wszystkich planujących zakup samochodu marki BMW.
  6. Odświeżam temat. Jak wyżej nikt nic na ten temat nie wie? Nie wierze. Proszę o odpowiedź.
  7. Wiadomo jest, że w E39 zbiornik paliwa podzielony jest na dwie komory. Niektórzy twierdzą, że w zbiorniku jest tylko jedna pompka do podawania paliwa w kierunku silnika. Ciż sami twierdzą, że nie ma drugiej pompki. która przelewa przelewając paliwo z jednej do drugiej komory wyrównywałaby ich poziom. Jak to w końcu jest? Co w takim razie wyrównuje tam poziom ? Gdyby komory miały pełne, wzajemne połączenie dołem, nie było by z pewnością dwóch pływaków wskazujących stan paliwa. Jestem nowym użytkownikiem i chciałbym się tego dowiedzieć. Dziękuje wszystkim wyrozumiałym za podpowiedź. PS. Wczoraj udało mi się wyciągnąć ‘jeża’ bez odkręcania schowka. Zajęło mi to około 30 minut, a oprócz tego skaleczyłem sobie dłoń w czterech miejscach. Ale mam już na to patent, i za drugim razem zajęłoby 10 minut. Jak ktoś nie wie jak to zrobić to mogę to opisać. POZDRAWIAM.
  8. Zgadza się im mniej paliwa tym gorzej zapala (nie ważne czy silnik jest ciepły czy zimny). Kontrolka DDE nie paliła się przed zgaszeniem auta tylko teraz jak już nie chce zapalić.
  9. Witam. Zaobserwowałem, że im mniej mam w baku paliwa tym gorzej samochód zapala, i nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy gorący. Zaczyna się tak dziać jak w zbiorniku jest około 20litrów ropy. Na domiar złego jechałem sobie ostatnio i w baku było poniżej 15 litrów, w pewnym Momocie silnik zgasł i już nie odpalił. Pokręciłem go troche, a po zalaniu 20 litrów ropy i już na nieco słabszym akumulatorze też nie zapalił. W wężyku idącym z filtra do silnika było dużo powietrza, a po zalaniu tych 20 litrów paliwa troche mniej – wtedy paliwo szło na przemian z ropą (w wężyku od filtra). Na drugi dzień odholowałem samochód do mechanika. Akumulator był całkiem padnięty więc on go wyjął i ładował cały dzień. Na trzeci dzień gdy wsadził naładowany akumulator kontrolka DDE nie zgasła i auto dalej nie pali. Mechanik mówił że pompka w baku działa. Rozrusznik kręci. Mój samochód E39 530d z 1999r. Bardzo proszę wszystkich o fachową rade na ten temat.
  10. Witam, nie wiem czy dobrze to zaobserwowałem czy tylko jest to zbieg okoliczności. Kiedy przed zgaszeniem samochodu (E39), wyłącze całkowicie panel nawiewu (aż zgasną kontrolki od nastawionej temperatury i siły nadmuchu), to na drugi dzień przy zapalaniu jest OK. Jeżeli przed zgaszeniem silnika nie wyłącze panelu i zostawie nawiew nawet na minimum to na drugi dzień akumulator jest całkowicie wyładowany. Czy to możliwe aby "JEŻ" wyładowywał akumulator tylko wtedy jak przed wyłączeniem silnika nie wyłączy się nawiewu ??? Proszę o Waszą pomoc bo nie wiem czy kupować tego "jeża".
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.