GregPho

Parę miesięcy temu wymieniłem EGR na nowy firmy Pierburg i teraz problem powrócił. Obstawiam, że może przepływomierz jest zabrudzony lub uszkodzony. Czy miał ktoś z Was kiedyś podobny problem? Silnik N47 2.0 D 177km. Aktualnie mam takie błędy: P115C: Air system, air to EGR mass flow, plausibility: Measured air volume compared with calculated air volume too low and high charging pressure deviation P3043: Wentyl EGR - odchył od wartości regularnej 4933: DDE Air system, air to EGR mass flow, plausibility 40E9: DDE Exhaust-gas recirculation controller, position control 498E: DDE Oil-level sensor 4B82: DDE Exhaust-gas recirculation-rate control, control deviation 4390: DDE Charge-air-temperature sensor, signal C947: CANSYS, MRS5, K-CAN communication fault A6DC: Rear-window washer pump