Skocz do zawartości

GregPho

Zarejestrowani
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  1. Parę miesięcy temu wymieniłem EGR na nowy firmy Pierburg i teraz problem powrócił. Obstawiam, że może przepływomierz jest zabrudzony lub uszkodzony. Czy miał ktoś z Was kiedyś podobny problem? Silnik N47 2.0 D 177km. Aktualnie mam takie błędy: P115C: Air system, air to EGR mass flow, plausibility: Measured air volume compared with calculated air volume too low and high charging pressure deviation P3043: Wentyl EGR - odchył od wartości regularnej 4933: DDE Air system, air to EGR mass flow, plausibility 40E9: DDE Exhaust-gas recirculation controller, position control 498E: DDE Oil-level sensor 4B82: DDE Exhaust-gas recirculation-rate control, control deviation 4390: DDE Charge-air-temperature sensor, signal C947: CANSYS, MRS5, K-CAN communication fault A6DC: Rear-window washer pump

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.